Прямой эфир
«Все равно не купите, а так хоть подро… Посмотрите!»
Даю идею: скоро станут востребованными линки для метрических амортизаторов в актуальные сегодня рамы под дюймовые.
Внешне она стремная, особенно то что торчит снизу из штанов. После прочтения сайта родились вопросы:
1. Что такое «Воздушная пружина открытого типа»?
2. Роторы 220мм-там про них на каждом шагу написано-эо прямо так важно?
3. Зачем анодировку покрывать PTFE?
4. Нижняя часть из алюминия-я так понимаю речь о штанах-но ведь магний жестче и легче?
И самый главный вопрос: цена? При таком количестве металла в стружку (CNC же) может даже DVO заткнется.
1. Что такое «Воздушная пружина открытого типа»?
2. Роторы 220мм-там про них на каждом шагу написано-эо прямо так важно?
3. Зачем анодировку покрывать PTFE?
4. Нижняя часть из алюминия-я так понимаю речь о штанах-но ведь магний жестче и легче?
И самый главный вопрос: цена? При таком количестве металла в стружку (CNC же) может даже DVO заткнется.
Тащемта, без обзора от Дарквита это просто диковинка, покупать которую люди поостерегуться.
Текста много, Райдера много. Картинок где можно разглядеть конструктив- нет. Переживать, что у Вас сопрут идею… Без допусков на размеры картинки останутся картинками. Объем оборудования для производства и персон готовых пройти весь путь с экспериментами практически нет. Китайцы сами неплохо умеют производить цельные штаны. Вобщем пока смотрится как реклама для любителей эксклюзивчика…
Последний раз редактировалось
сначала добейся, потом критикуй © ?
я задал вопрос как кантрийщик, несведущий в этих ваших даунхилах.
я задал вопрос как кантрийщик, несведущий в этих ваших даунхилах.
Последний раз редактировалось
Фоксы на сайте пишут, что вес от 2.6 кг, Boxxer тоже около 2.6 кг (опять инфа с сайта) и тяжелее немного, DVO Emerald примерно 2950 (Чейн), пишут в интернетах. В общем-то вполне. :)
Последний раз редактировалось
Более чем. Дорада Про 2965 весит, ДВО сильно больше 3 (чуть ли не под 3400, емнип). Так что если с торсионкой всё норм, то 2,9 это очень достойный вес.
Дело в том, что впп это тип подвески, но ни в коем случае не диагноз поведения байка. Вспомнить те же сантакрузы старые или не дай бог интенсы, так там подвеска делает все, чтобы не ехать. А на современых настройки кинематики совершенно другие, местами даже радикально, они теперь сильно лучше педалируются, благодаря моде на эндуро. Но внешне подвеска та же, что и раньше была.
А по сути, да, ети можно назвать братом впп, точнее даже братом дв-линка, так как у впп верхний шарнир в другую сторону крутится, тем более они делали раньше подвеску дв-линк
А по сути, да, ети можно назвать братом впп, точнее даже братом дв-линка, так как у впп верхний шарнир в другую сторону крутится, тем более они делали раньше подвеску дв-линк
Последний раз редактировалось
Видел видосик у ребят в РАДе. Конечно, по видосику судить — это совсем метод кочки, но в целом ребята молодцы. Посмотрим на первые отзывы и всё такое. Наверняка же могут.
ошибся бложиком, перекиньте в Новое железо.
ну вообще это по-сути такая впп, только нижний линк у нее в виде рельс.
Да хз, насчёт безгорной.
Этот товарищ(Nate Hills), судя по его видеоканалу на трубе, только там и катает.
Этот товарищ(Nate Hills), судя по его видеоканалу на трубе, только там и катает.
Jahtaka