Ну я же не спорю, у меня Meta, ещё живет. Но все мы знаем производителей, в отдельные периоды прославившихся рамами с отрывающимися стаканами (Kona,..), болезнями перьев (Trek, RM, Norco, ..), трескающимися передними треугольниками (Specialized, Norco, ..) и так далее. Не приятно, хлопотно, потеря времени. Но если меняют по гарантии без лишних вопросов — то хорошо, так и должно быть. 
avatar

mor

Это отсылка к горам сломанных рам, в часности Supreme DH v4. Кому-то раму меняли по 2-3 раза, кому-то тупо предлагали сделать скидку на новую v5. Но отзывной компании у Commencal не было и официально проблему трещин так и не признали вродь
avatar

kuzlich

Да, вот у меня с машиной в РФ были проблемы с двигателем, на которые в штатах была отзывная компания после коллективного иска потребителей. Но хёнде отзывала в авто только в странах, где были поданы коллективные иски и регулятор после судов встал на сторону покупателей, то есть я за свой счет в РФ чинил, а это вышло в 250к... 
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

Не стОит рассматривать все «отзывы» в автопроме как замену машины )), обычно это просто осмотр/регламентные работы/замена блока или узла. Чтобы на пикапе поменяли эту самую ржавую раму за счёт бренда — там должны быть очень явные проблемы. Ну и нередко эти все отзывные кампании ограничены конкретной страной, где законодательство прямо сильно на стороне потребителя.
«А какой компании вы работаете? — В очень крупной.»  
avatar

Chute

на пинке пару раз попадалось про скидку на новую раму взамен новой треснувшей. 
avatar

amstafff

Спасиб, чет подзабыл, что он участвовал, постоянно только инвитейшины попадаются его )
avatar

meistaken

у меня коменкаль и я пару раз обращался в поддержку. Всё получалось позитивно. С самой рамой всё нормально, но новые педали мне дважды высылали взамен разломанных. На запросы отвечают оперативно, активно пытаются помочь, но чуть-чуть затягивают переписку.
avatar

mor

Спасибо огромное) 
Выглядит байк ну очень жирно, надеюсь найдете пути решения проблем и начнете делать рамы под заказ :)
avatar

Vadzik

Так был же, с дропом через перилку)  
avatar

amstafff

Ну так и посмотри в повторе за 2022 год.
avatar

schmel

+ это положительный пиар, все окупится со временем
avatar

Iscander

На пинке в комментах обсуждают слухи, что он был приглашен, но отказался из-за медицинской страховки ¯⁠\⁠_⁠(⁠ツ⁠)⁠_⁠/⁠¯
avatar

SergeiZ

Я бы хотел Дилана Старка хоть разок глянуть на рампаге, свой стиль вроде имеется
avatar

meistaken

Тойота отозвала все пикапы за несколько поколений изза ржавчины в раме) престиж бренда и репутация дороже обойдутся если не поменять. согласен неплохая поддержка.
avatar

CMEX888

Видать викинг не такой уж и викинг
avatar

Evermax

И сколько можно максимум вешать балласта на каретку ))
avatar

Chute

Разница диаметров меньше, типично около 10% (например 16/18 мм). «Страгивание» и «раньшесть» тут не причём, идея только в разном давлении/усилии на заборную и выходную часть колодки, для компенсации разжима задней части от усилия торможения.
avatar

Chute

У бафанг нет. Тормозят.  Два новых мотора 750вт с торк сенсорами это 
Tongsheng TSDZ8 750 и ToSeven DM01.  
avatar

ferum

Понадеялся было, что вот оно — видео не в ютубе и по потому по ссылке.
Но нет.
avatar

schmel

От себя хочу сказать. Когда меня начали приглашать в качестве судьи на ВМХ контесты, я решил исправить «оценивание за визуал» и пробовал копировать заграничный формат. В итоге наткнулся на шаблон судей в Fise и взял его за основу.
Суть следующая — оценка заезда делится на четыре условных критерия:
1. Сложность заезда (кол-во трюков и их уровень)
2. Качество заезда (долёты, перелёты, недолёты криво/не криво исполненные трюки)
3. Стиль (необычное исполнение трюков, аплитдуа и любое отличающееся поведение)
4. Ошибки (падения, касания ногой земли если слетели ноги или потерял равновеие)
По каждому пункту максимально возможная оценка — 25 баллов, что в сумме 100. Пункт «ошибки» мне очень нравится: за каждую ошибку райдер получает минус 5 баллов, тоесть за 5 ошибок — 25 баллов. Следовательно, можно откатать средне во всём, но стабильно и получить хорошу оценку. Это мотивирует к здоровому подходу к катанию. Чтобы не рвать жопу на соревах, а планомерно готовиться и стабильно выступать, показывая свой увровень а не предел возможностей.
В рампаге же к этим критериям плюсом идёт оценка флоу, оценка линии (наколько ты используешь своё, а не заранее подготовленное и насколько это твоё крутое получилсь).

После дня судейства, у меня голова раскалываеться до самой ночи. Это очень сложный процесс. И теперь, зная чуть больше о нюансах, всё ещё думаете что оценка «на глаз» объективна?)
avatar

Ruslan_Bogdanov