Прямой эфир
Российский фриройд. Бессмысленный и беспощадный.
не хочу показаться обиженным, но на Бочке, в том конкретном случае, никто не остановился.
да, соглашусь, что взять и встать как вкопанным именно в том месте было сложно, но через 10м вполне реально. пару проезжающих «сорри» услышали.
а теперь по существу — трасса Бочка готовилась к гонке, причём к гонке совсем не эндуро. не знать об этом — провал гида. информация о реконсрукции трассы была обозначена с начала октября в соц.сетях.
сейчас, после приведенного выше текста автора, ещё тем более не понятно было увидеть на трассе группу тех, кому не интересны «парковые» темы с контриками, полками и т.п. да и вообще — Бочка — это трасса. а не трейл, и создавалась она именно как трасса с читсого листа, баз каких-либо ранее существующих тропинок и т.п. именно так мы в Севастополе строим все трассы, что на Сапуне, что Бочка, что Пентагон.
так что, исходя из эндуро религии, всем тропинко-катателям наши трассы должны быть в край не интересны и иногда даже противны.
к сожалению, эта не первая тема, где начинается, на первый взгляд, некчёмный трёп о том кто, где и что чистил, копал, строил в Крыму. да, местами не приятно. по сему, на правах аборигена (не всего Крыма, а как мин севастопольского региона), предлагаю всем заинтересованным сторонам собраться и разрешить все споры.
в своё время, нам удалось вполне конструктивно построить работу в плане развития дх в Украине, думаю с Крымом мы и подавно справимся.
Димитрий Бахонько
да, соглашусь, что взять и встать как вкопанным именно в том месте было сложно, но через 10м вполне реально. пару проезжающих «сорри» услышали.
а теперь по существу — трасса Бочка готовилась к гонке, причём к гонке совсем не эндуро. не знать об этом — провал гида. информация о реконсрукции трассы была обозначена с начала октября в соц.сетях.
сейчас, после приведенного выше текста автора, ещё тем более не понятно было увидеть на трассе группу тех, кому не интересны «парковые» темы с контриками, полками и т.п. да и вообще — Бочка — это трасса. а не трейл, и создавалась она именно как трасса с читсого листа, баз каких-либо ранее существующих тропинок и т.п. именно так мы в Севастополе строим все трассы, что на Сапуне, что Бочка, что Пентагон.
так что, исходя из эндуро религии, всем тропинко-катателям наши трассы должны быть в край не интересны и иногда даже противны.
к сожалению, эта не первая тема, где начинается, на первый взгляд, некчёмный трёп о том кто, где и что чистил, копал, строил в Крыму. да, местами не приятно. по сему, на правах аборигена (не всего Крыма, а как мин севастопольского региона), предлагаю всем заинтересованным сторонам собраться и разрешить все споры.
в своё время, нам удалось вполне конструктивно построить работу в плане развития дх в Украине, думаю с Крымом мы и подавно справимся.
Димитрий Бахонько
Последний раз редактировалось
ты серьёзно про признание спрашиваешь у человека, который всего себя и свою семью посвятил горному велосипеду?
ты прям думаешь, что это типа пришёл с работы чел, выкопал трейл и сидит теперь славы хочет?
экий тщеславец! не может такое всем нравиться!
ты прям думаешь, что это типа пришёл с работы чел, выкопал трейл и сидит теперь славы хочет?
экий тщеславец! не может такое всем нравиться!
трэилфоркс расово-неверный продукт
спотмап не решает вопрос с актуальностью данных, также как и ОСМ. Тропа что там, что там может быть обозначена, а ее состояние учитывается только на момент прорисовки. С точки зрения рисователя/актуализатора безраница, куда вносить изменения. На ОСМе можно отметить, что тропа больше не MTB и досвидос.
Единственное, чем спотмап правильнее в этой ситуации — можно вписать коммент (когда-нибудь наверное будет) и все увидят.
Могу сообщить, кстати, совершенно точно, что трасса дыхашка в Ялте мертва, видимо, пару лет. Там где свичбэки все засыпано огромными деревьями после пожара. Куда эту информацию девать?
Единственное, чем спотмап правильнее в этой ситуации — можно вписать коммент (когда-нибудь наверное будет) и все увидят.
Могу сообщить, кстати, совершенно точно, что трасса дыхашка в Ялте мертва, видимо, пару лет. Там где свичбэки все засыпано огромными деревьями после пожара. Куда эту информацию девать?
И бабай классно едет, на стиль ;)
Последний раз редактировалось
в первом встроенная соньковская, вторая часть видео на xiaomi yi, там никакой стабилизации.
Спасибо за отзыв!
Спасибо за отзыв!
Последний раз редактировалось
Хороший производитель даёт возможность покупателю потратить ещё некоторую сумму денег путём выбора более дорогой комплектации или (в редких случаях) замены выноса. Всё остальное сделают в веломагазине или мастерской — укоротят руль, поставят педали и тд.
И кстати, если посмотреть современную рекламу байков в веложурналах, то там уже давно ценники указываются в сотнях в месяц, то есть видимо все давно перешли на кредитные покупки/продажи, мало кто вываливает сразу полную сумму за байк. Может поэтому эти суммы у многих брендов давно вышли за пределы адекватности, что никто не платит сразу.
И кстати, если посмотреть современную рекламу байков в веложурналах, то там уже давно ценники указываются в сотнях в месяц, то есть видимо все давно перешли на кредитные покупки/продажи, мало кто вываливает сразу полную сумму за байк. Может поэтому эти суммы у многих брендов давно вышли за пределы адекватности, что никто не платит сразу.
Последний раз редактировалось
Беда в том что это почти не возможно, тк всегда есть шанс что покупатель захочет столь редкую железку что у производителя байка не окажется таковой, хотя бы потому что он впервые о таком железе слышит. Вторая часть проблемы это оем и ret расценки на навеску, при подобном подходе спрос будет довольно не стабильным и навеска может выйти дороже, да и в целом сборка байка под заказ несколько дороже чем крупносерийная.
Так что реальный выход это изготовление рам или фреймсетов под заказ(покраска и геометрия под конкретного покупателя), а наличие навески опция(кстати у некоторых производителей в калькуляторах указанны цены на навеску значительно превышающие розничные, что вообще сводит смысл такого набора к нулю — отдай нам кучу бала за раму и еще за навеску заплати больше чем отдашь в магазине).
А так если взглянуть на средний сегмент, то там часто пихают слишком «жирную», а иногда не популярную навеску(от старых залежей хт 10 ск без шадоу плюс избавляются до сих пор), у пред топов похожая беда, где то слишком жирно, а где то экономят, с топами еще печальней — ставят «типа топ», вот только понятие топ у маркетологов и реальных владельцев зачастую расходится координально.
Так что реальный выход это изготовление рам или фреймсетов под заказ(покраска и геометрия под конкретного покупателя), а наличие навески опция(кстати у некоторых производителей в калькуляторах указанны цены на навеску значительно превышающие розничные, что вообще сводит смысл такого набора к нулю — отдай нам кучу бала за раму и еще за навеску заплати больше чем отдашь в магазине).
А так если взглянуть на средний сегмент, то там часто пихают слишком «жирную», а иногда не популярную навеску(от старых залежей хт 10 ск без шадоу плюс избавляются до сих пор), у пред топов похожая беда, где то слишком жирно, а где то экономят, с топами еще печальней — ставят «типа топ», вот только понятие топ у маркетологов и реальных владельцев зачастую расходится координально.
Отличное кино! Картинка отличная, что в первом что во втором. Стабилизация хороша! Соньковская встроеная или программно допиливали? Человек в кадре на правильном расстоянии, очень интересно смотреть, прям видео гид по трейлам получился!
Каждому — своё ©
:)
:)
Но все таки HS 33 Магурку поставил, не стал бабулиным кантеливерам доверять. ) ё
Респект этому чуваку!
Респект этому чуваку!
Раз уж пошел оффтопик.
Есть еще проблема актуальности… Некоторые трейлы за год-два зарастают до состояния пешком хрен пройдешь. Ни в одном osm-рендере, к сожаленю, нет никакой возможности как-то отметить состояние\покрытие\сезонность трейла. Упрощая вопрос — будет ли польза для рядового велосипедиста от наличия тропы\трейла на OSM, по которой проехать нельзя чуть более чем совсем? По мне так не очень.
Для таких вещей спот-мап вне конкуренции, конечно.
Есть еще проблема актуальности… Некоторые трейлы за год-два зарастают до состояния пешком хрен пройдешь. Ни в одном osm-рендере, к сожаленю, нет никакой возможности как-то отметить состояние\покрытие\сезонность трейла. Упрощая вопрос — будет ли польза для рядового велосипедиста от наличия тропы\трейла на OSM, по которой проехать нельзя чуть более чем совсем? По мне так не очень.
Для таких вещей спот-мап вне конкуренции, конечно.
А еще без первоначального взноса и переплат!
Никто! Никому! Ничего! Не должен!
Да, на самом деле выбор масок огромен: Smith, SPY, THOR, SCOTT, POC, Adidas, Dragon, Arnette, Utopia, Blur, No Fear и тд.
А в статье видать проплаченная реклама…
А в статье видать проплаченная реклама…
Читаю все это и задумалась… Так вроде в Алуште и трейлов до 2014 толком не было? Помню, в 2013 первый раз поучаствовала в майском СуперД (тогда гонка была через Лысого Ивана). Южка, Иван, Лаванда. После Лаванды и после Лучистого сливались по мтб-срезкам (название-то какое:) сейчас даже забавно как-то звучит), ну Ракетчики… а со стороны Бабугана — Ай-Йори да Серауз, Мамонтовая, Кастель не был популярен… Ну, на Чатырдаг слазить, один раз за поездку. На трассу номер шесть — только когда гонка. Может что-то еще было, но нигде не упоминалось, не чистилось особо — дх-трассы и трассы супер д приводились в порядок перед гонками, в остальное время являя собой довольно унылое зрелище. А сейчас приезжаешь — и не знаешь, с чего начать)) Как вообще без Лучистого жили? А он ведь только весной 2015 появился. И вообще, как написал уже Миша Василенко, грамотные связки трейлов между собой с небольшим набором — это отличная идея!
статья в оригинале называлась:The best MTB goggles you can buy
так что, увы. Смит не попал.
А где? в Пилот-мото же!
так что, увы. Смит не попал.
А где? в Пилот-мото же!
pustota