к тому же, я на свои сколько жалуюсь, а они всё не ломаются. хотя кривые уже в хлам.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
ну новые то они обещают жёстче, значит норм
к тому же, я на свои сколько жалуюсь, а они всё не ломаются. хотя кривые уже в хлам.
к тому же, я на свои сколько жалуюсь, а они всё не ломаются. хотя кривые уже в хлам.
Не спорю же) Посмотрим как покажется себя обновлённая модель. Всё же для гоночек они мне кажутся адекватными, хотя… Может и на Арчах собирать буду ) посмотрим
Кирилл, речь о том, что они не просто гоночные ККшные, а что они даже для этого слабоваты =)
если что, я про 29"
если что, я про 29"
Последний раз редактировалось
Ну Аскар Крест в Чулково об дерево сложил, но для него не удивительно, он массивный. Я на Крестах не катал. Судя по весу это скорее ККшные гоночные обода… для трейла сомнительны, по крайней мере для моего веса >85. А Арч EX и Флоу EX я хоть и покоцал изрядно с боков (гравитация иногда побеждает), но даже на паре косых «недолётов» (в кавычках потому что на трейле, а не на дёртах в горб, на трейлах всё маленькое) и периодически на грани пробоев они вполне выживали. Хотя спица на заднем колесе лопнула и пару противоположных повисли макаронинами. Колесо осталось круглым. Небольшую 8ку из-за отсутвия спицы я компенсировал оставшимися и докатал благополучно неделю, кажется. Продолжая местами улучать личное время, в том числе и на каменных секциях)
я проехал на крестах Крыма две недели.
но я всё равно считаю, что это пластелин =)
тупо в сравнении с каким-нибудь мавик это небо и земля.
кресты прямо гнутся под тобой при перегрузках.
но да, чудом живут до сих пор.
но я всё равно считаю, что это пластелин =)
тупо в сравнении с каким-нибудь мавик это небо и земля.
кресты прямо гнутся под тобой при перегрузках.
но да, чудом живут до сих пор.
Просто кто-то катает аккуратно, а кто-то абы как. Один Кресты по Крыму прокатывает со всеми трейлами, другой складывает при заезде на бордюр. Кого в массе больше, техничных райдеров или городских «парковых» катальцев? ) Сложить можно что угодно.
да и старый норм ехал, а этот ваще валить должен
Да, точно, должен хорошо ехать!
все поменялось, кроме компоновки подвески.
2 бутылки
райд 9
улучшили антискват,подвеска оптимизирована в 28-30 звезду, а не 22 как раньше,
укоротили перья
колеса 29 остались, компоновка подвески и название, все остальное изменено
2 бутылки
райд 9
улучшили антискват,подвеска оптимизирована в 28-30 звезду, а не 22 как раньше,
укоротили перья
колеса 29 остались, компоновка подвески и название, все остальное изменено
Поделитесь опытом эксплуотации Rockshox Yari Solo Air.
Интересует: Как она в работе, как работает новый дмпфер, какие троблемы с ней возникали, как в обслуживании, как в сравнении с...
Никакой полезной для себя инфы в инете я не нарыл, кочка молчит ). Зарание спасибо
Интересует: Как она в работе, как работает новый дмпфер, какие троблемы с ней возникали, как в обслуживании, как в сравнении с...
Никакой полезной для себя инфы в инете я не нарыл, кочка молчит ). Зарание спасибо
Ничесе! 23мм как-то не ассоциировалось с лайтком для КК)
Кресты, кстати, хорошие обода для кантри, зря их некоторые обвиняют в пластилиновости. Лично знаю двух людей весом за 80кг, долго и успешно катающих на них.
Кресты, кстати, хорошие обода для кантри, зря их некоторые обвиняют в пластилиновости. Лично знаю двух людей весом за 80кг, долго и успешно катающих на них.
Аналогично отклеивались. Глядя на резину под липучкой возникала мысль «как они к такому глянцу вообще что-то смогли приклеить». 2 года лежат перчатки без дела почти новые с оторванной липучкой.
Это моя рама, которая некрашеная, №20, называется Мегатрон. Сейчас байк в процессе сборки.
По некоторым причинам я решил покинуть данный ресурс, но интересущиеся могу почитать про данный проект на уютном питерском форуме Кувалда — Мегатрон | DHFR , либо посмотреть все сделаные рамы в теме Кувалда клуб. Тёплая ламповая Кувалда. Там же при желании можно задать мне вопросы, если они будут.
По некоторым причинам я решил покинуть данный ресурс, но интересущиеся могу почитать про данный проект на уютном питерском форуме Кувалда — Мегатрон | DHFR , либо посмотреть все сделаные рамы в теме Кувалда клуб. Тёплая ламповая Кувалда. Там же при желании можно задать мне вопросы, если они будут.
Гвин видимо посмотрел обзор Клаудио и прилёг в том же месте на квалификации
www.facebook.com/Gianluca-Ricceri-Video-174942975951988/
www.facebook.com/Gianluca-Ricceri-Video-174942975951988/
Как то для России даже все слишком очленительно.
Появятся свободные ср-ва — пересоберу колёса Кувалды на новых Флоу) А Арч и Флоу ЕХ переедут на ХТ.
Круто когда можно поставить бескамерку ручным насосом!
А там глядишь и «гоночные» колёса для XCO на новых крестах для ХТ.
Круто когда можно поставить бескамерку ручным насосом!
А там глядишь и «гоночные» колёса для XCO на новых крестах для ХТ.
Последний раз редактировалось
Fox Bomber, единственная и бессменная модель. Конкретно эти живут с 2012го. Тоже шорты фокс, примерно с 2014го с такими же утягивающими липучками. Ничего не отклеивается… в чем ты их стираешь? о.О
У нас есть серия — это для тех, кому нужна просто хорошая, недорогая рама, но при этом с правильной геометрией, нетяжёлая, надёжная и грамотно работающая. Я всегда думал, что такого не хватает, а то и вовсе нет. Тк все имеющиеся велосипеды это просто мешанина из маркетинга и бреда дизайнера, а работа конструктора подо всё это подстраивается. И очень много людей как раз этим тоже недовольны, типа вот маркетологи новые стандарты выдумывают, каждый год меняют дизайн рам, а толку нету и тд. Да, в этом плане мы идём против системы, в том числе поэтому слышим столько критики.
Наш кастом опять же не сверхпремиальный для ленивых толстых дядек которые хвастаются какой велик они собрали за полляма и весом в 5кг, но при этом банник сделать не могут, а просто для тех, кто знает что хочет получить от велосипеда, не хочет при этом платить за лишние ненужные рюшки и кому нужно рубить на трассах, а не хвастаться. Опять же такого, вроде, вообще, никто не делает.
Про наплавку я объяснил в первом посте. Да, метод дурацкий, мы попробовали и решили, что всё таки лучше делать 90% стружки из прутка, чтоб из остального получился стакан. Опять же, на ТТХ этот метод никак не сказывается. Конечно, серийно так делать никто не будет, тк при большой серии уж проще точить из литой заготовки, если нет стандартного проката.
Кстати, с обычными резьбовыми каретками БСА в этом плане просто идеально! Есть труба от которой просто отпиливаешь кусок нужной длины, а на токарнике просто делаешь торцы и режешь резьбу. Как я понимаю, это получилось из-за того, что размер резьбы в каретке изначально как раз таки и подбирался под размер стандартной трубы) Из той же трубы отлично делается стакан 1 1/8 под внешний чашки 34мм) А с 49,6 увы, приходится повозиться.
И покрыхи любые буквально встают бескамерно, главное чтобы боковины не травили. Вот в ялгору на них поеду, проверим работу на камнях.
velomanyak