Прямой эфир
На пумпе зимой гели спасали жутко, кстати. Так что не только крутильщикам штука полезная.
ну это… ну как бы… хотя нет, промолчу
Вполне доступное объяснение, соглашусь что на х-фьюжен голяк, если попадутся в нашем сервисе то отснимим конечно.
Да мне не жалко, напишите в ВК я ещё подробнее расскажу.
И тута и здеся поставим.
Мы знали, что ты неровно дышишь к Юле, но чтобы буквально…
Подседельная труба ниже, но рулевая ближе и, вероятно, высота её от земли постоянна для всех ростовок. Верхняя труба просто не успевает достаточно опуститься, я думаю.
Для меня СО наверное не самый интересный параметр, а некоторые новички не уверенные очень о нём беспокоятся. Сам я несколько раз спасался повисая на руле у очередного перегиба, перед большой ступенькой, например, при этом вилка складывается и хватает места топнуть, чтобы удержать равновесие и остановиться уже окончательно.
Т.е. я не сталкивался пока с проблемами, возможно из-за того что у моих велосипедов СО для меня получается, с некоторым запасом, адекватным.
Для меня СО наверное не самый интересный параметр, а некоторые новички не уверенные очень о нём беспокоятся. Сам я несколько раз спасался повисая на руле у очередного перегиба, перед большой ступенькой, например, при этом вилка складывается и хватает места топнуть, чтобы удержать равновесие и остановиться уже окончательно.
Т.е. я не сталкивался пока с проблемами, возможно из-за того что у моих велосипедов СО для меня получается, с некоторым запасом, адекватным.
По превью похоже, что это Эд Мастерс парк открывает.
ЗЫ Тыкнул.
ЗЫ Тыкнул.
бля… это у него борода, а я думал застёжка шлема
-У фааас рууль пистааа!
-Да нет вроде, нормально всё с рулём.
-Да нет вроде, нормально всё с рулём.
Масса вело любителей, нашей необъятной, живут вне досягаемости приличного, разбирающегося мастера. И ездит на всяких Х fusion, которые тоже нужно обслуживать. А на xfusion-ны с marzocchiy-ми из обновленных линеек никакой информации нет и в помине. Даже, что обновления эти только в наклейках (чаще всего). Да и в принципе, размещая мануалы на любую железку, вы не только помогаете страждущим, но и делаете себе рекламу ;) Я бы лично в жизнь не полез в кишки зная, что по соседству такие ребята рукастые есть.
Последний раз редактировалось
А вот это я не могу объяснить ))
Сам задавался вопросом как это возможно у S при более короткой подседельной трубе и таком же угле её наклона. Ошибка в таблице?
Впрочем «важность» CO как такового для меня не меньше загадочна.
Сам задавался вопросом как это возможно у S при более короткой подседельной трубе и таком же угле её наклона. Ошибка в таблице?
Впрочем «важность» CO как такового для меня не меньше загадочна.
Это примерно так. Хотя я оказался не совсем корректен. Зависимость сложнее ) Стэндовер S больше чем у M
Размер меньше, а стендовер увеличивается? Это как?
И ещё: соскок вперед с седла — хрестоматийно неправилен, а в аварийной ситуации — просто опасен. Сход с байка должен быть вбок.
Замер вертикали, проведенной через каретку выводит как раз под седло. В этом случае значение стендовера интересны лишь при поедаении мороженого, стоя с байком. зажатым между ног, не более. )) Причинить реальные неприятности может первая треть вехней трубы, но у большинства моделей её высота определена высотой вилки и мало связана с размером рамы.
И ещё: соскок вперед с седла — хрестоматийно неправилен, а в аварийной ситуации — просто опасен. Сход с байка должен быть вбок.
Замер вертикали, проведенной через каретку выводит как раз под седло. В этом случае значение стендовера интересны лишь при поедаении мороженого, стоя с байком. зажатым между ног, не более. )) Причинить реальные неприятности может первая треть вехней трубы, но у большинства моделей её высота определена высотой вилки и мало связана с размером рамы.
Последний раз редактировалось
Это какой-то цирк. Хотел бы посмотреть видео, где какой-нибудь спонсированный гонщик будет с серьезным лицом читать текст описания
1. «Подседельная труба ниже», её угол тот же --> СО ниже. Правило треугольника.
2. «Рулевая ближе и, вероятно, высота её от земли постоянна для всех ростовок». — это так, но ETT и CO — независимые друг от друга величины. Следовательно, «заборность» определяется профилем верхней трубы. «Женские» рамы видел? Таким должен быть идеальный CO? ))
3. Вилка складывается, занижая CO? Я бы на это не рассчитывал для «спасения». В одном случае это хорошо, а другом её чрезмерное складывание на ходах может тебя и через руль кинуть. Я уже говорил о соскоке вбок, а не вперед. Один случай как-то меня на всю жизнь научил.
4. СО и необходимый просвет пришли из темного прошлого, когда верхняя труба рамы стремилась к горизонтальной и её высота была практически одинаковой под седлом и у рулевой. Сейчас РИЧ рулит, а СО большей степенью — дизайн, чем фактор, решающий подбор рамы по размеру. Именно поэтому большинство производителей. занизив верхние трубы, перешли с дюймовых обозначений ростовок на буквенные. Ибо мерять стало просто нечего.
5. Таким образом CO стал «не самым интересным параметром», высота верхней трубы у рулевой определяется высотой вилки, а «заборность» определяется дизайном.
Не нравится дизайн — ок. Считаешь его «забором» — не вопрос. Это личное восприятие и каждый на него имет право. Гнутые верхние трубы Норок 4-5 летней давности тоже не все приняли и не ругал их только ленивый, забыв про низкий CO. Поменялась мода на дизайн — поменялось мнение. Ч.т.д.
Polkovnik