Прямой эфир
Пф… Если уж ты такой ленивый, то легче купить BERKUT Specialist VL-1000 , который, пусть и не так быстро накачивает колесо, но экономит силы и много место не занимает. Ну и 500гр в рюкзак или на раму не через чур много.
А характеристики то расписать не судьба?!.. АБ как обычно…
Гуглить? Здесь кто продавец то?!..
Гуглить? Здесь кто продавец то?!..
«вы просто устанавливаете огромную елду на вилку и еще одну на раму»
а между ними еще провода или шланги какие-то
семь человек в компании и ни один не задался вопросом: а эта штука чтобы что?
правильно написали, что для гонщиков есть баллоны
для мотоциклов и скутеров возможно прикольная штука, но подкачивать колесо приходится нечасто, так что можно и простым насосом
если это сделано, чтобы райдер не уставал, так тогда проще ваще дома сидеть, точно не устанешь
а между ними еще провода или шланги какие-то
семь человек в компании и ни один не задался вопросом: а эта штука чтобы что?
правильно написали, что для гонщиков есть баллоны
для мотоциклов и скутеров возможно прикольная штука, но подкачивать колесо приходится нечасто, так что можно и простым насосом
если это сделано, чтобы райдер не уставал, так тогда проще ваще дома сидеть, точно не устанешь
ну пусть не 6, а даже 20, даже раз в час подкачиватсья не приходится при целых камерах или нормальном герметике
Не совсем каждые 6, 6 минут это время заполнения баллона при скорости движения 15км/ч. Опять же, не совсем понятно, которого баллона, их там у них с полдесятка.
больше неподрессоренной массы, общего веса, меньше наката и сомнительный профит, позволяющий подкачиваться каждые 6, если я правильно понял, минут катания. Обычный насос на поясе дает и так возможность подкачать колесо. Такая штука, возможно, сыграла бы роль на мотоциклах, если сделать систему регулирования давления на ходу как на армейских камазах или шишигах.
зачем оно? слишком обльшое и тяжелое возить с собой на всякий случай. гонцы для экономии времени баллоны co2 используют. если в полче часто приходиться подкачиваться, то не насос такой нужен, а что-то делаешь не так. стационарно использовать опять таки лучше напольный насос или компрессор. прикольно но безполезно
Я не понимаю проблемы с попаданием в манетку, но уверен, что Мише можно доверять.
У самого под левую руку. Ставлю горизонтально при перевернутом байке. Иной раз попадаю коленом в манетку заднего переключателя, думаю, что манетка штыря такое может и не пережить.
У самого под левую руку. Ставлю горизонтально при перевернутом байке. Иной раз попадаю коленом в манетку заднего переключателя, думаю, что манетка штыря такое может и не пережить.
Спасибо, что продолжаешь держать нас в курсе.
Вангую, что у огромного количества людей вилсет появился вместе с покупкой байка =)
не знаю как там ТОПы (вон уже двоих сходу нашли выше в комментах), но многие мои упёртые на 640ые рули знакомые, покатавшись на 700-720мм, резко «прозрели» (как и я в своё время). у меня теперь на КК байке 720, а на трэйловом 760. а было когда-то 600 и 640
Последний раз редактировалось
Через ось туда попадает вода замечательно. Подшипники мрут от воды как и во всех других местах.
до триала могут дотянуться не только лишь не все
Последний раз редактировалось
Но в этом случае есть фабричные вилсеты, например на хопах.
Или на чейне можно заказать колёса на хопах, нюкпруфах или шимане.
Или на чейне можно заказать колёса на хопах, нюкпруфах или шимане.
А я и без статьи выбрал бы кадейл, еще 5 лет назад мечтал о профете. А щас триггер или ченить типа того.
ИМХО смысл только если заспицевать некому и сам никак. Или если спицовка у мастера стоит сотни нефти (как в Германии). Лично я обычно беру вилсеты, но только если скидочные удается найти. Иначе спицую сам руками.
Передняя тупо корпус и 2 прома с пыльниками, там что-то неправильно сделать ни один китаец не сможет. Задняя то посложнее, да.
К слову, в задней шимано ХТ через 2 года ни намека на повреждения или грязь, но использование было трейл.
К слову, в задней шимано ХТ через 2 года ни намека на повреждения или грязь, но использование было трейл.
gsom111