Как дыры в передаточном соотношении компенсируются конструкцией переключателя? Я не про расстояние между ними и шаг переключателя, а про передаточные числа.
Я тоже не особо кантриец, но когда захотелось ездить быстрее каденс сам подобрался к 90 и комфортный рабочий диапазон где-то между 87-100, может немного плавать. Если я катаю трейл — здоровые дыры мне не по нраву, если я катаю КК — тем более, хотя за XCO гонку набора в разы меньше выходит, чем за день покатух в том же Крыму.
Может быть такие дыры в передаточных адекватны, например, для ДХ с минимумом вверх, но на кой чёрт в ДХ звезда на 48, если там наоборот узкие кассеты и относительно большая звезда спереди.

Ещё тонкость — размер «дыр» между соседними передачами заметно зависит от размера передней звезды. Пусть сзади обычная кассета на 10 с неизменным набором, если спереди 24 — передаточное соотношение между соседними передачами кассеты будет относительно небольшим — плотненько, удобненько, но чаще приходится скакать через несколько звёзд кассеты, бо пониженная и обороты растут очень быстро, а если спереди включить/поставить 38 — перепад между соседними звёздами уже заметно больше.
Этим отчасти объясняется то, что в ДХ обычно двигают узкие кассеты, по набору звёзд похожие на шоссейные т.к. в ДХ низкие передачи востребованы очень редко, в следствии высоких скоростей часто ставится относительно большая звезда в систему (если кантрила перед гонкой выбирает между 28 или 32, то ДХ-шник выбирает, скорее, между 34-38… хотя тут могу ошибаться, бо мало знаком)
Если брать во внимание «укладку» — выкат в метрах на один оборот педалей — ещё и от размера колёс эти «дыры» будут плавать. Если дыры в гипотетической кассете на 8 звёзд с набором 11-48, звездой на 30, например, и колёсами 24 будут, наверняка, относительно удобоваримыми (ворпос только кому такие передачи на таких колёсах нужны), то та же кассета с колёсами на 29 и звездой на 36 — это уже бред. 

Что-то типа

А по мне, так тот ещё крокодил.

как это некрасивый? по мне так чудо чудное и прикольное. я бы вдул

я те атвичаю, взлетит. если... 

Их больше электроэндуро интересует.

Это — двойник впереди.

Ты оскорбил мои чувства верующего в ценность полосок на спортивной экипировке.

планетарная трансмиссия и ремень вместо цепи — это будющее, которое станет нормой через 5-10 лет. Уже сейчас есть такие байки и вес их в пределах нормы, вопрос за участием крупных игроков рынка. 
www.vitalmtb.com/community/aurech,37744/setup,30770 

дыры между звёздами компенсируются конструкцией переключателя. Мне не нужен плавный переход между предаточными соотношениями — о котром распевает Шимана, я не кантриец — я не слежу за каденсом и пульсом. 

Ехать или нет на сборы — это уже не вопрос, ответ очевиден. А вот куда можно лепить полоски, а куда нет, чтобы тебя не зачморили тру гонщики — вопрос открытый.

HVVJ, видимо, однокоренное с ХVVЙ

Видишь значит тему — Сборы в Саранске, 100+ комментариев, думаешь «Ого, ничего себе! Как народ живо обсуждает, мнением и впечатлением делится, видать занятная штука эти сборы, съездить чтоли?», заходишь в тему, а тут...
:D 

Бурдон изрядно поднабрал массу.

Нет. Прямо от родника (от середины горы) можно садится на подъемник и вперед.
 

проиграл

Некрасивый самолёт не полетит.

Это был косяк производства, Фанн писал об этом на своём сайте и отзывал первую партию педалей. Я свои поленился отправлять обратно в Байк-дискаунт, но за пару лет катания они так и не сломались.

КМК там на ось подвески надета пластина, а на неё уже ролик.

АПД:

Эта модификация уменьшает сопротивление раскачке

То есть кинематика данной подвески сопротивляется раскачке, старается её уменьшить, а ролик сводит на нет это сопротивление? Наверно имеет место неточный перевод?

Как я понял исходя из фото, ролик крепиться к отверстию, которое находиться в массиве заднего пера над промом. Так то прикольно, но частично срисованно (комменкаль), только человек имеет выбор ещё.

Приятно же вернуться в тёплую ламповую компанию коней ;))