Первое попавшееся видео настройки на примере Комменсаля -
vimeo.com/128897902
Прямой эфир
Скорее всего, лапку надо будет менять. А она как 80% переклюка будет стоить.
Как с бритвами и станками для них.
Как с бритвами и станками для них.
Да нее, просто ДЦ, это удобно и быстро.
-У тебя что?
-НВ,
-А у меня ДЦ
-За… сь!!
-У тебя что?
-НВ,
-А у меня ДЦ
-За… сь!!
АТАКУЮЩАЯ ПОЗИЦИЯ!
Аки коршун.
Аки коршун.
Вот смотри: Давление одинаковое. Я сижу на велике на опущенном седле — один сэг, стою на педалях — другой сэг, сижу на поднятом седле — третий сэг. В каком положении мы считаем, как правильно мерять сэг? Я лично считаю по стоя на педалях и нагрузив слегка вилку
Последний раз редактировалось
Эндуро гонщики настолько немощные, что им необходима 46 звезда? -юмор
Последний раз редактировалось
Можно хоть сидя на руле измерять, если делать это каждый раз одинаково. Главное найти свои оптимальные значения по давлению и от них отталкиваться.
Круто! Жень, а какие у тебя настройки подвески? в пайке сколько проставок и есть ли проставки в аммо? И являешься ли ты сторонником высоких рулей/коротких выносов/колец под выносом на больших уклонах? И что ты думаешь о грязевой резине типа Шорти и мягких компаундах (ну ил 3ц) для гонок? Кроме специфичных условий типа откровенной грязи или такой же сыпухи?
Последний раз редактировалось
Аккуратно полностью на байк сел, в положение при котором ездишь, потом аакуратно слез. И по резинкам смотришь.
А можно поподробнее про модную выжимку, которая в якорь вставляется. Чесссно ни разу не видал.
Дичайше нубский вопрос.
Жень, сэг на вилке в каком положении измерять? Стоя по центру, сидя, или стоя загрузив передок?
Я в детстве ни как не мог сообразить, а сейчас даже не знаю сколько у меня сэг )) давление выставляю по ощущениям.
Вдруг не один я такой потерявшийся
Жень, сэг на вилке в каком положении измерять? Стоя по центру, сидя, или стоя загрузив передок?
Я в детстве ни как не мог сообразить, а сейчас даже не знаю сколько у меня сэг )) давление выставляю по ощущениям.
Вдруг не один я такой потерявшийся
Как раз мнение про индивидуальные предпочтения быстрых спортсменов и интересно. Спасибо за добавление информации в пост!
Ну он по факту не особо шлем оказался. Несильный удар не поглотил вообще никак.
D3 MIDNIGHT настолько черный, что будет искривлять пространство-время)
Такс) Есть пара поправок-дополнений, например обода — внутренняя ширина обода влияет не столько на фактическую ширину покрышки, сколько на внутренний объём. Что даёт больший объём покрышки думаю не будем обсуждать)
Далее рули и выносы — ширина, длина всё понятно, а вот подъём руля, кольца под выносом почему не описаны?
Про звёзды — для топов может и важно крутить везде, в том числе и вниз, но вниз педаляжом отыгрывать будет как то смешно по сравнению с подъёмами, да, конечно в гонках за каждую секунду борьба ведётся, но в наших условиях только в топ3-5. Остальным же можно не париться и ставить передние звёзды меньше, чтобы в подъёмах было проще.
Забыл ещё про вес на ободах-покрышках, скорее они влияют на разгоны-ускорения, чем на монотонное вкручивание по плоскости или вверх.
Ну и в качестве завершения не касаемо темы поста — есть мнение, что без базовой техники полученной на хартейле и в частности на топталках можно не обсуждать эту самую технику в любых условиях.
По экипировке всё слишком индивидуально, чтобы обсуждать, если по тех. части ещё чтонить придумаю — напишу) Спасибо за статью)
Далее рули и выносы — ширина, длина всё понятно, а вот подъём руля, кольца под выносом почему не описаны?
Про звёзды — для топов может и важно крутить везде, в том числе и вниз, но вниз педаляжом отыгрывать будет как то смешно по сравнению с подъёмами, да, конечно в гонках за каждую секунду борьба ведётся, но в наших условиях только в топ3-5. Остальным же можно не париться и ставить передние звёзды меньше, чтобы в подъёмах было проще.
Забыл ещё про вес на ободах-покрышках, скорее они влияют на разгоны-ускорения, чем на монотонное вкручивание по плоскости или вверх.
Ну и в качестве завершения не касаемо темы поста — есть мнение, что без базовой техники полученной на хартейле и в частности на топталках можно не обсуждать эту самую технику в любых условиях.
По экипировке всё слишком индивидуально, чтобы обсуждать, если по тех. части ещё чтонить придумаю — напишу) Спасибо за статью)
ДЦЕ.
Вполне кототко и лаконично.
П.С. А аббревеатуры можно патентовать?
Вполне кототко и лаконично.
П.С. А аббревеатуры можно патентовать?
racerx