Прямой эфир
Так еще, если там все так герметично как в автомобильном автомате, то вообще, залил и забыл тысяч на 50-60.
Если будет нужно, не вопрос) Сами уже над подобным размышляем
Ну, я имелл ввиду, снять коробку и прикрутить с двух сторон две пластины, которые с резьбами под каретку.
Все шестерни в КПП всегда в зацеплении. А переключение происходит соединением шестерни с валом посредством муфты. В Эфигире так же, как я вижу
Рад если информация оказалась полезной!
Я брал этот шлем как замену двум шлемам — Fox Flux (Эндуро-АМ) и Specialized Deviant (тот самый, который один из самых легких и вентилируемых фулфейсов модели года эдак 2008-го).
Считаю, что весьма удачная замена. Нижняя часть легко закрепляется на рюкзаке, монтируется за минуту на шлем (время вместе со снятием-одеванием рюкзака).
В моем шлеме меня не устраивает только цвет. Правда яркий цвет в лесу все же в плюс, особенно в охотничий сезон — меньше вероятности стать похожим на кабана для «разгоряченного» азартом и дружеской атмосферой охотника))
Я брал этот шлем как замену двум шлемам — Fox Flux (Эндуро-АМ) и Specialized Deviant (тот самый, который один из самых легких и вентилируемых фулфейсов модели года эдак 2008-го).
Считаю, что весьма удачная замена. Нижняя часть легко закрепляется на рюкзаке, монтируется за минуту на шлем (время вместе со снятием-одеванием рюкзака).
В моем шлеме меня не устраивает только цвет. Правда яркий цвет в лесу все же в плюс, особенно в охотничий сезон — меньше вероятности стать похожим на кабана для «разгоряченного» азартом и дружеской атмосферой охотника))
судя по иллюстрациям, системы подгонки у супера и супер2ра очень по разному сделаны.
спасибо за ссылку!
спасибо за ссылку!
Я писал обзор по версии шлема со сьемной нижней частью — «челюстью». Почитать можно тут http://bike-crimea.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=21983&start=20
С момента обзора прошло более полугода, шлем продолжает радовать в эксплуатации. Даже в жарком крымском климате летом комфортно. Рекомендую к приобретению. Тем более что в актуальном модельном году расцветки куда приятнее, у меня шлем ярко-оранжево-кораллового цвета, хотя на каталожных фото выглядел ближе к красному оттенку.
С момента обзора прошло более полугода, шлем продолжает радовать в эксплуатации. Даже в жарком крымском климате летом комфортно. Рекомендую к приобретению. Тем более что в актуальном модельном году расцветки куда приятнее, у меня шлем ярко-оранжево-кораллового цвета, хотя на каталожных фото выглядел ближе к красному оттенку.
не 45, а всего лишь 42, но зато занедорого http://world.taobao.com/item/524678488460.htm?spm=a312a.7700714.0.0.2jiWeh#detail
Q-фактор великоват. Хотя наверное на эндуро или трейл подвесе не так ощущаться будет как на кантри.
Обзор хороший и система рейтнга проста и понятна.
Но, не хватает фотографий шлема на голове более крупньім планом.
Но, не хватает фотографий шлема на голове более крупньім планом.
Вот такие обзоры я люблю! А то все больше вбросы рекламные в последнее время…
Туда не надо залазить каждый год, оттуда надо слить масло и залить свежее. А совместимость с обычной кареткой я не представляю. Это ведь по сути вместо трубки, в которую ставится ось на подшипниках ставится пластина с креплениями, к которой прикручивается коробка. Разве что можно сделать кусок рамы с обычной кареткой и креплениями под эту пластину, но это лишний вес и изврат.
На самом деле, вопрос времени и маркетинга. Это как 27,5. еслиб нам в несклько лет назад не втюхали бы этот стандарт, никто бы и не напрягался.
Второй момент, совместимость с обычной кареткой.
К примеру, если будет адаптор под стандартную каретку, я смогу снять всю зубчатую систему, раскрутив пару болтов, и вставить на ее место свою стандартную систему, то вообще круто, хардтейлы как минимум будут популярны с этим делом.
И кстати, я думаю, при умеренном ктании, туда не надо будет залазить каждый год.
Второй момент, совместимость с обычной кареткой.
К примеру, если будет адаптор под стандартную каретку, я смогу снять всю зубчатую систему, раскрутив пару болтов, и вставить на ее место свою стандартную систему, то вообще круто, хардтейлы как минимум будут популярны с этим делом.
И кстати, я думаю, при умеренном ктании, туда не надо будет залазить каждый год.
Effigear, вроде и прикольная коробка, своей простотой, вариантами компоновок, большей гибкостью в плане конструирования подвесок. Но, фиксэд втулка — это куда? У Pinion — не знаю — так же или нет.
Не ясно так же — что это за стержень на нижней трубе. Я его и раньше где-то замечал.
Он отсутствует при использовании грипшифта с двумя тросами, но имеется при использовании срамовской манетки. Неужели в нём просто возвратная пружина с тросиком?8(
Не ясно так же — что это за стержень на нижней трубе. Я его и раньше где-то замечал.
Он отсутствует при использовании грипшифта с двумя тросами, но имеется при использовании срамовской манетки. Неужели в нём просто возвратная пружина с тросиком?8(
Это ущемляет права фрирайдеров.
tazhate