Кстати анонс 12 ск трансмиссии для МТБ уже был в Тайпее. СРАМ будет всего лишь первым из остальных.
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Вот этим и отличается маркетинговая компания СРАМ от инженерной Шимано. )))
Кстати анонс 12 ск трансмиссии для МТБ уже был в Тайпее. СРАМ будет всего лишь первым из остальных.
Кстати анонс 12 ск трансмиссии для МТБ уже был в Тайпее. СРАМ будет всего лишь первым из остальных.
тоже поддержу.
Для гонщегов может 1х11 1х12 и хорошо.
Но для обычных людей все таки двойник удобнее (шириной диапазона)
Для гонщегов может 1х11 1х12 и хорошо.
Но для обычных людей все таки двойник удобнее (шириной диапазона)
Чтобы перекрывать привычный и удобный мне диапазон двойника в рамках участия в любительских КК гонках, на 29 колесах необходима трансмиссия с кассетой 10-48 с 30 звездой спереди. Че-то неохота с такой сковородой ездить. Поэтому для меня все не так однозначно.
+1.
+ много комментариев под оригиналом, говорящих то же самое.
«а не спеши ты меня хоронить. а у нас ещё есть дела...» ©
+ много комментариев под оригиналом, говорящих то же самое.
«а не спеши ты меня хоронить. а у нас ещё есть дела...» ©
Так спору нет. 680+ очень даже хорошо на КК байке, а вот больше 720 начинает мешатся, лично я не оценил.
рулей 640 давно не видел, наверное осталось только у самых закоренелых.
рулей 640 давно не видел, наверное осталось только у самых закоренелых.
Те чувак взял лайтовые гоночные колеса для AM\enduro кинул их в болото и удивляется что что-то пошло не так??? У нас я так смотрю люди вообще не привыкли истпользовать вещи по назначению. Главный принцип: если дорого, значит должно уметь всё. По центру питера разъезжать на пикапе типа форд раптор тоже можно, и даже есть любители. Только на… зачем?
З.Ы. Сам пользовался EA90xc и HAVOC. В HAVOC только поменяли подшипники по гарантии ибо был конструктивный косяк. за3-4 года пользования больше бед не было. Но это был гоночный XC байк и эндурик, на котором каталось эндуро.
З.Ы. Сам пользовался EA90xc и HAVOC. В HAVOC только поменяли подшипники по гарантии ибо был конструктивный косяк. за3-4 года пользования больше бед не было. Но это был гоночный XC байк и эндурик, на котором каталось эндуро.
Чтобы понять истинный масштаб проблемы, надо посмотреть на количество участников эндуро гонок и сравнить с общим количеством катающих трейл-АМ-Эндуро. первых сотни, вторых сотни тысяч по всему миру. На мой взглд 1х11 для обычного катания не дает нужного диапазона передач и отнимает у большинства минуты радости вкручивания вниз на скоростях выше 45-50км\ч (например по асфальту или ровным грунтовкам) или минуты приятных страданий, когда хочется совершить очередную победу над собой и закрутить торчок на пути к вожделенной вершине. В итоге многие люди просто теряют определенную часть жизни маунтинбайкера и либо уныло идут пешком в гору либо уныло катятся вниз, не имея возможности набрать хорошую скорость. Конечно, для кого-то 1х11 станет стимулом стать сильнее и они будут ломать кардан 34х42, но много ли таких упорных на самом деле?
В 2014 году у меня было два почти одинаковых эндурика — один на 26 колесах с передним переключателем, другой на 27,5 и 1х11. Если по 26 колесам я совсем не скучаю, то двойника спереди мне часто не хватает. Когда мне надоест участвовать в эндуро и я буду просто катать по горам в свое удовольствие, я с радостью снова поставлю двойник вперед.
На кантрийнике у меня само собой стоит двойник и я не представляю, как можно ездить марафоны с 1 передачей спереди. Вобщем одна надежда, что дурной пример не будет заразительным и Shimano продолжат выпускать эту полезную деталь.
В 2014 году у меня было два почти одинаковых эндурика — один на 26 колесах с передним переключателем, другой на 27,5 и 1х11. Если по 26 колесам я совсем не скучаю, то двойника спереди мне часто не хватает. Когда мне надоест участвовать в эндуро и я буду просто катать по горам в свое удовольствие, я с радостью снова поставлю двойник вперед.
На кантрийнике у меня само собой стоит двойник и я не представляю, как можно ездить марафоны с 1 передачей спереди. Вобщем одна надежда, что дурной пример не будет заразительным и Shimano продолжат выпускать эту полезную деталь.
Последний раз редактировалось
вот реально, всё видео вспомнимал про пинион
То же самое.
Поставил, настроил и забыл.
Поставил, настроил и забыл.
не понял, в чем проблема настроить передний переключатель. на двух из трех велосипедов стоят ПП, проблем с настройкой никаких. тут главное, всякое говно не ставить.
Поразмышляли на днях насчёт трансмиссий с одной звездой в системе:
Современные трансмиссии. Профит ли?
Современные трансмиссии. Профит ли?
Не все сразу. Нужно растянуть ноухау еще на пару лет
Вот фэтам нужна подкачка на ходу… А это как-то сомнительно.
прослезился аж.
переключению место в кпп, в каретке.
открытая трансмиссия должна уйти, вслед за пп.
лучше раньше, чем позже :).
переключению место в кпп, в каретке.
открытая трансмиссия должна уйти, вслед за пп.
лучше раньше, чем позже :).
вот они понты… =)
у меня ксенеумы живут уже 4й год
год назад менял подшипники, пробег овер 10к км
эксплуатация: все московские соревы, кожино ерино и прочие споты круглый год
у меня ксенеумы живут уже 4й год
год назад менял подшипники, пробег овер 10к км
эксплуатация: все московские соревы, кожино ерино и прочие споты круглый год
типа «приличные девочки делая тейблтоп подгибая ноги держат коленочки вместе»)
SRAM GX/Shimano XT. Если о кассетах говорить, то хтшная вообще стоит в районе 70 долларов и, думаю, это только начало
kn1ght