Прямой эфир
ты заблуждаешься про меньший износ и отсутствие механических потерь — данная разработка этими преимуществами страдать не будет))) почитай комменты выше.
Да ну это понятно, в смысле что пружинкой она сделана не чтобы поджимать сам храповик куда-то, а чтобы всегда сохраняла контакт со второй поверхностью трения. Здесь меня возмущает два момента: Первое — эта пара трения будет создавать лишнее сопротивление движению накатом, и понижать КПД механизма соответственно, и судя по довольно большому углу косозубых шлицев трение для работы механизма отвода там должно быть довольно существенное; Второе — во время движения накатом, особенно на высоких скоростях будет происходить интенсивный износ поверностей трения, повышение температуры внутри механизма и деградация той самой фрикционной смазки, тепло и продукты износа отводить некуда — и это все сделает втулку нерабочей очень быстро.
Поэтому вопрос таков — кому вообще нужна бесшумная работа за такую цену? Ведь даже как альтернатива роллерным втулкам эта разработка проигрывает им по всем параметрам, кроме разве что массы, да и то разница в граммах.
Поэтому вопрос таков — кому вообще нужна бесшумная работа за такую цену? Ведь даже как альтернатива роллерным втулкам эта разработка проигрывает им по всем параметрам, кроме разве что массы, да и то разница в граммах.
Последний раз редактировалось
Ну вот когда работаешь в подъём «танцовщицей», усилие на педалях не может быть выше какого-то уровня (твой вес + добавка от раскачки руками вела под собой). На какой передаче ты сообшишь больше крутящего момента на заднее колесо, при 32-25 или при 32-42?
так максимальное усилие это кордан в гору или уход в отрыв в гору, на равне со спринтом и прочим.
Согласен, я не учел апхильные режимы))) Правда я не считаю что в подъеме на больших звездах можно развить максимальное усилие, ну да ладно, это нюансы.
А зачем «ноге быстро сжиматься»? На самом деле здесь играет роль не столько сам рычаг задней звезды, сколько передаточное соотношение передней звезды к задней. При фиксированном размере передней звезды и прилагаемой ногами силе, самое большое усилие на барабан передаётся на самой большой звезде. Коцается барабан в основном при силовом педалировании в гору.
А шоссейные кассеты «там» потому, что не нужен большой разброс передаточного соотношения (в гору не надо крутить).
А шоссейные кассеты «там» потому, что не нужен большой разброс передаточного соотношения (в гору не надо крутить).
Ага, то-то кассеты на пауке придумали -)
В гравити возможно всё так, как ты написал. Но в дисциплинах, где есть вкручивание в гору, максимальное усилие (к тому же, неравномерное, типа заезжание в торчок на ногах) развивается как раз на больших звёздах сзади.
В гравити возможно всё так, как ты написал. Но в дисциплинах, где есть вкручивание в гору, максимальное усилие (к тому же, неравномерное, типа заезжание в торчок на ногах) развивается как раз на больших звёздах сзади.
Последний раз редактировалось
Шимано же вроде не торгует мелкими расходниками, типа поршней и резинок для ручек. А пружинку при большом желании колхоза можно будет разогнуть и смазать старым гуталином ;)
Верно, моя ошибка, сейчас исправлю. Спасибо большое!
Вот. Что и требовалось доказать. Российские законы не позволяют заниматся собственным будущим и готовить молодую смену
Б-же, однонаправленный подшипник и всё. И не нужно будет забор из костылей городить, конструкция будет проста до безобразия.
Кстати, как раз в тему — кто-то замечал как байки Гвина и Броснана тихо катят, именно звук трещтки отсутствует напрочь? На видео RAW от Vitalmtb — очень заметно.
Кстати, как раз в тему — кто-то замечал как байки Гвина и Броснана тихо катят, именно звук трещтки отсутствует напрочь? На видео RAW от Vitalmtb — очень заметно.
да не, норм всё с ним.
просто там зубья на храповике видны из нижней части, а на барабане — из верхней.
если идти по окружности барабана, то при прохождении половины окружности, для наблюдателя зубья будут там в обратную, относительно наблюдаемой части, сторону направлены.
просто там зубья на храповике видны из нижней части, а на барабане — из верхней.
если идти по окружности барабана, то при прохождении половины окружности, для наблюдателя зубья будут там в обратную, относительно наблюдаемой части, сторону направлены.
однако.
у меня ось еле прокрутишь рукой на снятом колесе, и так с момента покупки было.
у меня ось еле прокрутишь рукой на снятом колесе, и так с момента покупки было.
Со временем она подсотрется и будет хуже подтормаживать… и добро пожаловать в шиманомагазин за пружинкой по 20 ойро :)
промы купил, поменял, катаешь дальше. операция копеешная на любом сервисе, если руки не могут выпрессовать и запрессовать обратно подшипник.
damenoid