вижу разные петли гистересиса. Никогда не задумывался о том, что форма петли меняется, в зависимости от внутренних напряжений. Хотя, учитывая тот факт, то петля зависит от доменной структуры и механических свойств материалла, это вполне очевидно и понятно. Интересная тема. 
avatar

DarkWit

не, братиш! я просто перестал комплексовать по поводу :

 
avatar

dirtyshiza

Выборка по 1 дню не показательна, года 2 назад пинок вовремя фестиваля попытался похожую статистику собрать, она куда более точная вышла.

PS Пока вы переходител на 27.5 они уже придумали 27.5+
avatar

Vastak

смотивировал бросить катать?)
avatar

bizzarrro

да не, конечно! просто смотрю, тут нет видоса, а меня он дииииичайше смотивировал. посему и выложил! 
avatar

dirtyshiza

Рама Evil The Following. Уже давно не прототип и продается. 120 мм хода.
Последний раз редактировалось
avatar

N01Z3

Дамирчик, старо же( мы уже бросили кататься(  но все равно лойк
avatar

bizzarrro

Э, не-ее, друг. Новому треду — новые шутки (см. ниже RobertBabat)
avatar

Gorgut

СОТКА ОСТАНОВИСЬ У НАС БОЛЬШЕ НЕТ ДЕНЕГ!!!!!!1111
avatar

dirtyshiza

Я тоже перешел на 27,5 с интенс уззи — едет лучше
avatar

RyzhikhDenis

Отдал голос за номер 8.
Ролик 4 не понравился. Слишком много пафоса и самохвальства. Лично с ребятами не знаком, но наверное очень любят на себя в зеркало смотреть.ахах По любому плюсов не наберу, у этих ребят тут всё схвачено
Последний раз редактировалось
avatar

Maloy_spb_uz

Этот огонь затух, я скорее на пепелищах ищу истины остатки.
avatar

Aigo

О-го-го! У меня появились кнкуренты по статистике! Что ж, сравним на чём катается народ с прорайдерами с Рампаги!
avatar

Offout

Пожалуй, беру свои слова насчёт развода обратно. Теория под этим делом вполне себе рабочая и даже оттестирована для строительной инспекции (для проверки напряжений в стальной арматуре и т.п.).



Источник.
 
Последний раз редактировалось
avatar

Techno

Одному человеку, на ровном месте, это не понятнуть. Сам процесс давно описан, и все уже пидумано тут нет инновации. Все АКПП работают на определении момента и скорости. Но тут надо адаптировать под вел и реализовать в рамках продукта. Нужны схемы, нужно ПО, нужны тесты. Для крупной фирмы, скажем SRAM, это все решается вообще махом. Они в лабораториях тензодатчики используют постоянно, все давно отлаженно до автоматизма. Затраты растягиваются на количество и конечный продук не должен стоить столько. себестоимость его, раз в 10 ниже.
avatar

DarkWit

Если я правильно понимаю, то вот этот Methode Electronics, собственно, авторы метода, который хотят применить в Innotorq.
Собственно, вот сам патент
avatar

Techno

В целом, по их описанию, именно этим они и занимаются — измерением механической деформации намагниченного элемента барабана втулки. Только вместо тензодатчика замеряют изменение конфигурации магнитного поля.
Как по мне, всё равно отдаёт каким-то разводом (правда, я в физике магнитных полей ни шарашу ни разу), но на несколько порядков более технически грамотным, чем всякие «ТеслаГен». :)
avatar

Techno

У тебя представляется крутая возможность заработать, потому что пока дешевле 400 долларов никто не делает этих систем. Причем все делают именно по твоей схеме — максимально просто.
avatar

HappyMan

Увы, в данном случае не могу, непонятно, что они имеют ввиду, и принцип работы датчика этой втулки.
Но про торсионные поля есть пара ссылок - Торсионные поля — Википедия и Переводчик Google (простите, там Лукоморье)
avatar

Chute

Удивительно, но у меня нет байка как раз под 27.5. Надо бы исправить)
avatar

racerx