Прямой эфир
Пожелание на будущее: старайся добавлять абзацы, тяжеловато читается.
А вот вопрос по части железа. Какую резину предпочитает каждый из участников этих эпичных вылазок?
Я бы сказал «пара человек, которым нечем заняться, помимо придирок к словам» и куча народа, которая оценила историю и не понимает, чего вообще пристали к спешу, гарантии и конкретно российскому дистрибьютору ;)
www.veloprobeg.ru/catalog/category/18200/product/1100026519.php
Вот правильное описание, без всяких холодильников и холодных мест. Аналогичное оригинальному. А у Канта просто ошибка перевода, со всеми такое бывает.
Вот правильное описание, без всяких холодильников и холодных мест. Аналогичное оригинальному. А у Канта просто ошибка перевода, со всеми такое бывает.
Симпатично все выглядит, конечно, но для чистки рук я пользую обычный стиральный порощшок. А для цепи — уайтспирит) отмывает на ура! Для цепи предпочитаю Muc-Off, но если его нет — практически любую смазку для цепи)
Яри и вроди бы лирик будут несколько версий иметь — под 100х15 и 110х15
А если при этом обод даже не погнулся? ответ спеша видимо опять будет: вы сели на велоспед, значит не гарантия.
Проводит проверку по монетке — это классный вариант, но это не делает компанию более привлекательной для клиента.
а сейчас в этом топике мы видим продолжение такого отношения: 5 человек говорит что спеш сделал все правильно и по закону, и кучу народа, который просто делает для себя выводы о гарантии это бренда.
Спеш мог избежать этой ситуации просто самостоятельно вскрыв шов, сказать, что там все в пределах допусков (если это так) и отказать в гарантии, преложив другие варианты решения и возможно продав новую раму клиенту. Профит на лицо нет большой чтать с более 100 комментов где поласкают спеш, довольный (или не сильно огорченный клиент), который продолжит покупать продукцию у российского дилера. Вся эта процедура заняла бы, думаю, пару часов.
Проводит проверку по монетке — это классный вариант, но это не делает компанию более привлекательной для клиента.
а сейчас в этом топике мы видим продолжение такого отношения: 5 человек говорит что спеш сделал все правильно и по закону, и кучу народа, который просто делает для себя выводы о гарантии это бренда.
Спеш мог избежать этой ситуации просто самостоятельно вскрыв шов, сказать, что там все в пределах допусков (если это так) и отказать в гарантии, преложив другие варианты решения и возможно продав новую раму клиенту. Профит на лицо нет большой чтать с более 100 комментов где поласкают спеш, довольный (или не сильно огорченный клиент), который продолжит покупать продукцию у российского дилера. Вся эта процедура заняла бы, думаю, пару часов.
а на сэкономленные деньги
Не, ну вы точно ничего не понимаете в велофетишизме :)
Мы старались конечно многое учесть, но всего предусмотреть в первый раз не возможно. Спасибо за критику. Кстати очень удивило, что многие не понимали в какой момент сигнала на старте нужно стартовать. Дима четко объяснил, что на третий длинный, но при этом через одного все переспрашивали и не ссразу стартовали. Я честно говоря был очень удивлен :) потому что система старта ну более чем понятная как мне кажется.
Понимаешь я сравнил на общем фоне гонок, которые были и будут еще в этом году и за 500 на других есть подъёмник и омега, а это важные составляющие. Да и многие участки судя по другим отчетам тоже были удивлены стоимости, так что не знаю чего ты тут разошелся. Лично я когда проводил гонки во Ржеве, не буду долго рассказывать сколько и на что тратилось, просто скажу, что понимал, что стартовым я и часть не окуплю, поэтому делал символические и приятные для всех 150рублей за старт.
да там же был стандарт (не помню как называется) где проставки на втулке по бокам толще, в вилке пазы под проставки становятся шире (в лирике и яри так точно сделали) и тем самым 15я ось остается 15й, но уже больше двадцатой чем просто пятнадцатой при ширине 100, но меньшая двадцатая чем обычная пятнадцатая при ширине 110, а если пятнадцатую с толстыми проставками, то это уже чуть большая двадцатка чем двадцатка. отдел кадров срам, дайте мне работу
Это не та трасса, даже не та команда организаторов. Проводить гонку при таких условиях мы бы ни за, что не стали бы.
тоже кстати не понля этого.
х01 и так имели капроновые шатуны и красные надписи
х01 и так имели капроновые шатуны и красные надписи
дуролюкс вилка весьма брутальная, но мне по нраву Аурон.
zagremel