Прямой эфир
передний треугольник почти симпатичный но перья и линк реально боль и ща уже те времена когда подвеску оптимизируют вокруг 28-32 звезды 1х трансмиссий все больше
А с торможением как быть?
перья и линк делают больно глазам
имхо с приходом одной звезды на систему
стало с большего неважно какая система подвески
ось на уровне цепи или чуть выше
ось реальная или виртуальная уже дело второе
стало с большего неважно какая система подвески
ось на уровне цепи или чуть выше
ось реальная или виртуальная уже дело второе
Последний раз редактировалось
Многие, кто раньше использовал такую систему подвески, в связи с истечением срока действия спешевского патента перешли на FSR-подобную. Но не Джамис. Почему, интересно?
Последний раз редактировалось
Это больше рекомендация, чем обязательное к выполнению правило. Все таки ездить ходить вверх придется много..
Последний раз редактировалось
Я вообще-то собирался накачать так, чтобы получился ригид)
Циклокроссер — пик моды на сегодня — тоже весьма специфичный аппарат. Попробовав его разок, убеждаешься, что 2,5" — не самый актуальный размер покрышек.Покрышки шириной 2,5 дюйма влезают в циклокроссовую раму?
ну да, пацаны на эндуро-гонках вчера поставили контакты и еще не научились из них выстегиваться.
Прорайдер Кама )) Респект за волю к победе)
Хороший отчет.
П.с
Советую сделать интервал между фото хлтя бы 1 строчку. Так лучше воспринимаются.
П.с
Советую сделать интервал между фото хлтя бы 1 строчку. Так лучше воспринимаются.
Последний раз редактировалось
Всё правильно. И в продолжение, с т.з. не спонсируемого райдера: задний треугольник, постоянно получающий удары цепью, ИМХО, лучше-таки иметь чуть тяжелее, но несколько надёжнее. Это не сомнение в ремонтопригодности карбона, а учёт суммы факторов
Глянул:
— S-Works Epic 29
S-Works FACT 11m carbon, 29" geometry, FACT IS construction, tapered headtube, carbon PF30 BB, full internal cable routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, SWAT EMT tool cradle, 100mm travel
— Epic Expert Carbon 29
FACT 9m carbon, 29" geometry, FACT IS construction, FACT carbon front triangle, M5 alloy rear triangle, tapered headtube, carbon PF30 BB, full internal cable routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, SWAT EMT tool cradle, 100mm travel
Резюмирую:
— таки разный карбон — 9 и 11m (ещё бы знать, что это за размерность и на что влияет);
— задний треугольник S-Works - карбоновый, Expert — сплав М5 (я не в курсе марок сплавов, применяемых Specialized);
— перед беседой с торговым представителем не вредно прочитать первоисточники
— S-Works Epic 29
S-Works FACT 11m carbon, 29" geometry, FACT IS construction, tapered headtube, carbon PF30 BB, full internal cable routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, SWAT EMT tool cradle, 100mm travel
— Epic Expert Carbon 29
FACT 9m carbon, 29" geometry, FACT IS construction, FACT carbon front triangle, M5 alloy rear triangle, tapered headtube, carbon PF30 BB, full internal cable routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, SWAT EMT tool cradle, 100mm travel
Резюмирую:
— таки разный карбон — 9 и 11m (ещё бы знать, что это за размерность и на что влияет);
— задний треугольник S-Works - карбоновый, Expert — сплав М5 (я не в курсе марок сплавов, применяемых Specialized);
— перед беседой с торговым представителем не вредно прочитать первоисточники
топталки обязательно защитили бы его от попадания грудью в дерево на большой скорости. ага.
ilyamaksimov