Прямой эфир
а потом что? У неё появится тайный поклонник?
Вот, сгенерил текст в ChatGPT), нужно подправить числа по вкусу:
Уважаемые любители велоспорта! Предлагаем вам незабываемый опыт участия в одной из самых интересных и увлекательных гонок этого года — ExtremeCup на Таёжной заимке «Лесная сказка» в Белокурихе.
Эта велогонка — настоящий вызов для любителей сложных трасс и экстремальных ощущений. Более 50 километров пересеченной местности, с множеством поворотов, подъемов, спусков и других препятствий, станут настоящим испытанием для вашей выносливости и ловкости.
Организаторы гонки гарантируют максимально комфортные условия, обеспечивая участников всем необходимым оборудованием и медицинской поддержкой. Уже много лет эта гонка привлекает тысячи участников со всей страны и за рубежом, и каждый раз подаривает участникам уникальные впечатления и эмоции.
Спешите зарегистрироваться, чтобы не упустить возможность почувствовать драйв и адреналин настоящей велогонки. Приглашаем всю семью, друзей и близких поддержать вас и провести незабываемый день в красивейших местах Белокурихи.
Дата проведения — XX августа. Не упустите свой шанс испытать себя на экстремальной трассе! Ждем вас на ExtremeCup на Таёжной заимке «Лесная сказка»!
сорри за 10-летний некропостинг, но может мой коммент призовёт в тему владельцев этого шлема, которые уже с этим сталкивались:
за 4-5 лет складского хранения в сухой квартире с нечастыми выездами на шлеме сгнили/пересохли/распались на фракции стропы… жалко выбрасывать — шлем не бит, не крашен, один владелец… пенопласт свои защитные функции выполнять должен
стропы выглядят не вклеенными: пластиковая система фиксации состоит из двух частей с явным местом под плоскую отвёртку, что навоодит на мысль о распирающейся защёлке… но пихание туда отвёртки никаких изменений не производит
На ВелоМании в 2017 году была похожая тема, но автор сию головоломку ихса сам не решил и на помощь ему никто не пришёл
кто разбирал?
за 4-5 лет складского хранения в сухой квартире с нечастыми выездами на шлеме сгнили/пересохли/распались на фракции стропы… жалко выбрасывать — шлем не бит, не крашен, один владелец… пенопласт свои защитные функции выполнять должен
стропы выглядят не вклеенными: пластиковая система фиксации состоит из двух частей с явным местом под плоскую отвёртку, что навоодит на мысль о распирающейся защёлке… но пихание туда отвёртки никаких изменений не производит
На ВелоМании в 2017 году была похожая тема, но автор сию головоломку ихса сам не решил и на помощь ему никто не пришёл
кто разбирал?
лол, «слегка» опоздал и когда кликнул на трансляцию — как раз увидел финиш первого места у дам.
Поздно, пропейн, мы все уже знаем, что это все можно и на кубе делать.
Внезапно тебе открылась невиданная доселе истина:
не важно, FSR или VPP, и там и там 4 рычага, выходит, что Санта, что Спеш Демо, одно и тоже
Речь идёт про принцип устройства подвески, а не про её кинематику. По принципу устройства платформу и относят к чему-то определённому, что уже имеет маркетинговое название. Например: Оба маленьких линка вращаются по часовой стрелке — у тебя dw-link/maestro или ещё чонить. Верхний линк вращается против часовой стрелки — у тебя vpp. Роль нижнего линка выполняют длинные перья — у тебя FSR. Ну и дальше по списку
Так-то в рамках даже одной платформы FSR кинематика может быть совершенно разной, при этом что у Big Hit 2004 года, что у Demo образца 2017 года — FSR. Крч, не нужно путать тёплое с мягким
Всего годик подождать осталось))))
ежегодные коммерческие лагеря по прикатке трасс — это не равные условия
А что он написал, выше пишет, что не важно, FSR или VPP, и там и там 4 рычага, выходит, что Санта, что Спеш Демо, одно и тоже..., потом теории про однорычажки с большим числом линков зачем-то. Тут подвеска лишь похожа на FSR, а линков больше, без кинематики тут сложно что-то понять, а автор больше умничает, хотя сам запутался.
Я даже не пойму, это тебе лайков накидали или срок?
Не стоит. Кузлич всё правильно написал.
FSR, Мaestro и VPP 4х рычажки, но там только 3 рычага от рамы, а 4ый, внезапно, это аморт. И не важно, что он не из алюминия или карбона, он тоже движется в ушках, а не жёстко приварен с одной хотя бы стороны к переднему треугольнику.
На вашем рисунке 3 рычага отмечены цветом, но ещё крутится во время прожатия подвески и сам аморт (рычаг 4), хотя возможно он тут не сильно движется, но тем не менее он движется и меняет траекторию немного, и чёрный линк (рычаг 5).
Похоже все забыли, что главный плюс и фишка Ялгоры, благодаря которой там каждый год до 200 участников, именно в том, что кататься там можно 1 раз в году. Крутейший МТБ-OpenAir эвент, где все прикатывают в равных условиях!
Как амортизатор влияет на траекторию движения задней оси? Спойлер: никак. Ты хоть совсем выкинь его вместе с линками передающими на него усилия — ось как двигалась по одной траектории, так и будет по ней двигаться
Скорее всего прикол с «рычагами» появился в наших инорнетах из-за кривого перевода. Конструкция практически всего, что не привычная однорычажка в духе Orange — основана на принципе четырёхзвенного механизма (что в оригинале как раз four-bar linkage). Вот простой пример:
В этой конструкции важно куда ты приделаешь ось заднего колеса. Если она будет на синем звене снизу — это будет псевдо-четырёхрычажка или по факту однорычажка т.к. ось вращается вокруг главного шарнира у каретки. Если будет на месте стыков синего и коричневого звена — тоже однорычажка с вращением оси вокруг шарнира у каретки, но торможение не будет влиять на работу подвески (как на новом Saracen, Trek с их ABP или Devinci). Если будет на коричневом рычаге — это будет уже то, что у нас называют четырёхрычажкой, а ось заднего колеса вращается вокруг виртуальной точки пересечения прямых, которые проведут через шарниры синих звёньев. Теперь уменьшаем синие рычаги — получается vpp/dw-link. Вместо шарнира вверху втыкаем рельсу — получается старый Yeti, ну и тд.
А количество дополнительных линков для передачи усилия на амортизатор влияет на кинематику работы подвески, но её принцип не меняет. Так что пан yolanda совсем не понимает о чём он тут пишет, как-то так
Похоже на шантаж спонсоров — платите, или оставим упоминания о вас в этом «тексте».
Запутались. Кто-то раму считает за рычаг, кто-то амортизатор. От того и получаются, четырёх, пяти, шестирычажки.
ну найдите уже писателя)
копирайтерский гуглперевод не зашел
фоточки с тремя подписями тоже трудно идут
а вот взять и просто 3 абзаца про разведку в байкальске
или про белку — все спасибо скажут:)
копирайтерский гуглперевод не зашел
фоточки с тремя подписями тоже трудно идут
а вот взять и просто 3 абзаца про разведку в байкальске
или про белку — все спасибо скажут:)
А где 5-й?
upd Так-то черных тут два, так что 6-рычажка тогда) Но нет, черные — доп. линки для амморта и на подвеску (кривая оси заднего колеса) не влияют
Последний раз редактировалось
по ссылке смотрим Элиту! Спасибо Сержу Раскладному за ссылку.
Dustman