Прямой эфир
В принципе это имеет правильный градус задротства для любителей шоссе
Все хорошо было на Ялгоре!) Но перечитать и отредактировать текст нужно ;)
В Азбуке Вкуса сфотографировали?
Отчеты про КМ от Триала радуют, спасибо.
а как насчитали именно 46 зубов?
так же как и все мерседесы/бмв/ауди/любой бренд одинаковы внутри бредна, это называется фирменный стиль, узнаваемость бренда
Прогресс на месте не стоит...
скоро вот такое будет ведомой звездой, а не ведущей:
скоро вот такое будет ведомой звездой, а не ведущей:
У Хилла опять максимально быстрая внутренняя траектория. Главное со скоростью не перебрать и не поскользнуться, как в тот раз…
На таких катках велик как-то стремно выглядит.
Так дело не в проблемах, а в привычных запоздалых ответах Shimano Чемберлену. Все, что меньше 14Т, приличный инженер шестеренкой не считает, это все понятно. Да и не столько проблема в износе, сколько в уже ощутимой вибрации на маленьких звездах. От перекоса цепи, да и, наверное(Бог его знает), от использования NW звезд, износ тоже повышается, но без компромисов современный МТБ выходит только из-под пера маркетологов.
По мне и 11-42 вполне достаточно. Когда уже кто-нибудь сделает народную кассету на 10 звёзд 11-42? Знаю, что варианты существуют, но пока цена сомнительна.
Я так понимаю соновная проблема не в барабане, основная проблема в ускоренном износе цепи на слишком маленьких звездах-об этом даже тут, на 26, было обсуждение.
МТБ-линейка собирается на несколько порядков проще) Да и средняя шоссейная тоже. А вот шоссейный топ — набор «сделай сам». Из коробки там к раме прикручены только шатуны, а также передний и задний переключатели, со всем остальным можно развлекаться до посинения.
Скоро в продаже спец-наборы инструментов для разборки как у Apple?
MTB-линейка, слава богам, собирается быстро.
MTB-линейка, слава богам, собирается быстро.
Разброс меньше, а емкость переключателя нужна больше. Shimano, без народного барабана тебе точно не обойтись!
Я уже ничего не понимаю, правда. Ну близко к сраму, ок. Но оно того стоит вообще?
А они себя вообще никогда не позиционировали как компания, которая делает что-то дешевле. Они, скорее, как раз наоборот — упарываются по перфекционизму, а сколько оно там будет в итоге стоить, это уже не важно. Новый шоссейный Venge VIAS тому пример — все ради аэродинамики и скорости, а ценник значения не имеет. И вопросы с обслуживанием тоже — я тут собирал S-Works Tarmac и проклял все, поскольку потратил на сборку шесть часов. А в случае с новым Venge меня обрадовали тем, что его квалифицированный механик собирает целый день, поскольку ради все той же аэродинамики там вообще все внутри. Включая электронику Di2 со всеми коннекторами, аккумами и т.д. И можно нехило прокачать скилл обращения с пинцетом, собирая это все хозяйство внутри рамы через маленькие отверстия :)
Спасибо за отличную гонку, организацию и тёплую атмосферу!
У моих стабильно через год оно помирает. Ну то есть стирается настолько, что ногу нормально они держать перестают. Но как по мне, сезон при довольно интенсивном использовании это вполне разумный срок для любой обуви под топталки. Мне тут Adidas пару месяцев назад выдал свои Terrex, с все той же Stealth-подошвой, я про них скоро напишу. Интересная обувь получилась.
yurtsa