Статья про общие тенденции в нашем спорте.Статья маркетинговая и всего-лишь длинное вступление к акции магазина.
Прямой эфир
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Опять же по опыту могу предложить следующее решение: берется топ-райдер, он заезжает перегон в комфортном для себя темпе, не вваливая. С тем уровнем комфорта, когда он может нормально разговаривать. Дальше к этому времени прибавляется запас на возможные факапы, приготовиться к старту, подождать на финише СУ друга и т.д.
При перегонах более 50 минут такой запас делают обычно около +15 минут.
При перегонах более 20 минут обычно делают +10 минут.
При меньших перегонах +5 минут.
Желательно сделать так, чтобы средний райдер во время перегона мог разговаривать и при этом спокойно успевал на старт и без спешки выходил на него.
Итого получаем пример:
Допустим, Velogearance выбирает в качестве тестера перегонов Мультика. Он в разговорном режиме заезжает перегон за 7 минут (а в гоночном возможно мог бы за 4, скажем). Значит к 7 минутам добавляем 5 и получаем 12 минут на перегон между СУ.
Если кому интересны цифры, то скажу про себя: на кубке мира я всегда еду перегоны на пульсе около 150 (для меня это мощность около 210вт, вес 66) и заезжаю на все СУ за 10 минут до старта. Время перед стартом — отдых, приготовления к старту, выпить воды, проверить экип и байк. Не помню, чтобы кто-то опаздывал к старту, все обычно приезжают за 5-15 минут. Это, конечно, при больших наборах.
Сбалансированными должны быть сами трассы, а подъемы — это штука, которую всегда едут в кайф. Конечно случаются ситуации, когда чистый даунхильщик напрягается, чтобы успеть на старт, но это исключение из правил. А за то, что человек слабо крутит, он расплатится временем на СУ.
При перегонах более 50 минут такой запас делают обычно около +15 минут.
При перегонах более 20 минут обычно делают +10 минут.
При меньших перегонах +5 минут.
Желательно сделать так, чтобы средний райдер во время перегона мог разговаривать и при этом спокойно успевал на старт и без спешки выходил на него.
Итого получаем пример:
Допустим, Velogearance выбирает в качестве тестера перегонов Мультика. Он в разговорном режиме заезжает перегон за 7 минут (а в гоночном возможно мог бы за 4, скажем). Значит к 7 минутам добавляем 5 и получаем 12 минут на перегон между СУ.
Если кому интересны цифры, то скажу про себя: на кубке мира я всегда еду перегоны на пульсе около 150 (для меня это мощность около 210вт, вес 66) и заезжаю на все СУ за 10 минут до старта. Время перед стартом — отдых, приготовления к старту, выпить воды, проверить экип и байк. Не помню, чтобы кто-то опаздывал к старту, все обычно приезжают за 5-15 минут. Это, конечно, при больших наборах.
Сбалансированными должны быть сами трассы, а подъемы — это штука, которую всегда едут в кайф. Конечно случаются ситуации, когда чистый даунхильщик напрягается, чтобы успеть на старт, но это исключение из правил. А за то, что человек слабо крутит, он расплатится временем на СУ.
Последний раз редактировалось
Облегчение вела и уменьшение хода не проходит бесследно.
Может для любительского дх и подойдёт, но на уровне профессионалов, полагаю это чревато неприятными последствиями.
Может для любительского дх и подойдёт, но на уровне профессионалов, полагаю это чревато неприятными последствиями.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
на отстающих, иначе участников будет меньше, а реклама спонсоров будет не так эфективна.
Сколько ваших друзей избавились от своих старых велосипедов для скоростного спуска и пересели на лёгкие и быстрые эндуро аппараты?Все… которые скоростным спуском и не увлекались в общем-то. А те, которые увлекались пересели и у них начали трескаться рамы.
Взглянув на тех представителей велосипедной тусовки, кто отдаёт предпочтение экстремальному катанию, мы, конечно же, увидим райдеров, гордо называющих себя фрирайдерами. Но их осталось совсем мало, они как динозавры, последние из тех, кто с горестью вспоминает времена, когда дропы были действительно большие.Пройдёт псевдо-эндуро хайп и его постигнет та же участь. Это естественный процесс.
Однако думаю лучше выбирать то, что больше нравится тебе, чем то, что лучше перподносят маркетологи.
P.S.:
Читал-читал и думал кто же мог написать такую резкую маркетинговую статью. Надоело читать, прокрутил до конца… СКИДКИ!!! И всё стало на свои места. :)
От себя скажу — не так уж и плохо эндуро. Существовала категория даунхилщиков, которые покупали байк тупо из-за наличия двухкоронки или звучности названия дисциплины. Т.ч. от того, что они перекочевали в ново-эндуро выиграли только все.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Кому-то отведённого времени хватало, чтобы отдохнуть и потрещать, кому-то не очень, а кто-то вообще опаздывал. На кого надо ориентироваться оргам?
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
В зачет конечно идет сумма всех попыток. Главная идея это увеличить чистое время гонки, довести его хотябы до 15 минут.
группа компании «Регионы» ответственна за проведение работ, парк создадут по официальной франшизе американской кинокомпании Dream Works 
Тоже хочется верить что этого не будет...
Тоже хочется верить что этого не будет...
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Вверх обычно не надо бежать. На всех гонках перегоны лайтовые, если более-менее форма есть. Думаю, что раз Женя сказал, что времени на перегоны было мало, значит его действительно надо увеличивать. Перегоны в эндуро — место отдыха, общения и пр. Гонка — на спец-участках.
Выглядит отлично! Надо будет заехать туда и покатать там на эндурике))
Клевый отчет! НАстроение какое-то экзистенциальное после него…
Мне страшно даже представить, сколько на таком бабла попилить можно.
Кантри или эндуро – где больше позитива? Казалось бы, ответ очевиден, но.. сравнение Velogearance Cup #1 VS #2 / Dustman 31
Я думал мне одному это показалось как кантри только с трамплинами), как раз из-за короткого времени между стартами. У меня получилось практически нон-стопом с 1,5-2х минутными отдыхами. Это вверх я практически бежал.
Я выбираю такую комфортную не принужденную езду https://www.youtube.com/watch?v=ga7rkqX8XyU
Последний раз редактировалось
там как раз ниже и объясняется что страва это выход. но если хочется духа соревнования то ее уже не хватает. Поэтому и решили собрать людей, провести для них ивент.
у кого что было тот на том и приехал :)
у кого что было тот на том и приехал :)
Пост начался с того, что с Кирюхой погонять хотели, но по времени не сходились?:) Есть выход — страва, создаём участок и катаем с мобилой в кормане… а там ещё и случайных кто по участку проедет считает… итого топ получается… едешь такой, трек залил на сайт, а он тебе «вы царь горы на улице *****»… на 200/200 по плоскачу)))
Справедливости ради надо заметить, что поскольку мы слегка опоздали на распределение байков перед покатушкой, Саше достался трейлово-кантрийный двухподвес слишком маленькой ростовки (тебе бы он понравился ;) ), а мне вообще кантрийный хардтейл, так что мы ездили не по EWS, а по тренировочному трейлу Нино Шуртера, который отличался заметно меньшим количеством камней. Но он тоже забавный такой, с кучей контруклонов и памптреком в конце. На Сераус похож по длине и перепаду, только поворотов больше.
Километраж шоссе ещё выше, но разнообразия от этого не прибавляется.
Я бы сказал меняется динамика трассы. ДХ — короткая трасса, немного фич — всё быстрое, в настоящем-эндуро длительный заезд, но типовые отрезки больше.
Dobrii777