Сам пугаюсь :) Да, после подвеса как-то само вкатывается через переднее.

Старый лирик можно смело риисовать туда-же где старый однокоронный домеин

купить старый лирик и штаны от домеина- получится лирик под 20мм ось, ходом 180

АаААааАаАА!!! Люминий + соленая вода!!! ахтунг же!!! жалко мету!!! а все остальное — эпик!!!

Вот посмотрел отчет — не понимаю почему фокрос умер в орехово… Даже не присутствуя на ивенте отлично передается дух борьбы по картинкам и видео.

пока нет информации.

сыночек алигарха захотел себе самый самый велосипед, папа алигарх подарил сыночку самый самый бренд :)

Урала так и нет на спотмап вообще.

Один хрен рамы под 26" устарели все и поизносились, все новые плюшки в геометрии и инжиниринге в сегменте АМ только в 27.5…

Весом, вероятно он прочнее.

SKF понтовый производитель всякий подшипниковой фигни и уплотнений.

Шик!

имхо тотем возродят, когда окажется, что у имеющихся вилок нехватает торсионной жесткости и на него налепят еще больше новых стандартов, дающих профит как от старых, только по другому. и произойдет это года через 2-3. как раз соблюдая цикл. пару лет назад вышедший пайк сейчас затмится лириком, а когда лирик станет как хлеб — на свет выйдет тотем. так же произойдет с rs-1 я думаю — выйдет супертехнологичный сид, когда rs-1 будет на каждом байке. ничего святого у ребят нет кроме боксера 

что, кстати, дает завидный грязевой зазор 

Берешь вилку на 650b, ставишь ее на 26....PROFIT! Я так сделаю, когда дуролюкс надоест. Таки Лирик на полкило легче, это офигенная разница.

Вот и я сейчас плачу, плююсь и грызу пятки. Но приходится переходить на новые стандарты. И старые добрые 26 дюймов и втулки 135 ммпрактически здохли. Да же 20ая ось на однокоронках начала умирать.

Тогда возмущусь почему за Хаес отдувались откровенно галимые Radar, когда их топовую модель Prime pro можно смело было выставить против тех же Гуидов? 
Про Шиману — были у меня один год Шимано СЛХ которые с радиаторами -нового образца. С родными  синтетическими колодками было невозможно кататься в дождливую или сырую погоду. Зимой например… они теряли можность даже с  большими дисками. Ну и на морозе минералочка делает свое дело -ручка у них заметно дубела. В общем, купил металлизированные колодки на них ( золотые ибо с этими вашими радиаторами) — стало получше, но в итоге все равно их продал так как не понравилось как они тормозят и поведение минералки на морозе.
Взял Праймы про — совсем другое дело, прекрасная модуляция, которую я так любил на МАГах 203 в далеком 2003 ем, удобная ручка, которая отлично мне подошла и много мощи. Люблю их.
У меня до этого было 2 комплекта кодов (первого поколения), которые ссали из-под поршня и у которых ссало из под коннектора гидры в ручке, и у которых отваливались поршни после Крыма… у меня была формула RX у которой адски звинели диски и на спусках в Морзине их мощности не хватало даже на простых красных трейлах Авориаза, приходилось жать на рычаг как в последний раз… у меня были и Хопы М4 и Х2 нового образца 2012 года — с ними проблем не было, но у них очень неудобный тормозной рычаг. Все остальное было норм… в общем… чего  у меня только не было и на удивление — порадовали эти Хаесы Прайм… с подачи статьи Миши Василенко я их кстати и купил.  
И норм.
Но это так… лирика.
В статье немного не хватает объективности. Понятно, что не хотели никого из производителей сильно обижать, но помню подобные тесты в зарубежном MBUK — там эти долбанные англичане рвали производителей просто как тузик грелку.
А немцы чего то ужо толерантны… хочу скрытие покровов и интригу!  

новая 34ка от фоксы без версии для 26 колес. Новые вилки от РШ — тоже.
Наверно придется плакать/ плеваться  но через годик переходить на новый стандарт 

а что за SKF? я чот отстал от жизни

Но все же все какие то помятенькие )))