Прямой эфир
После выката там ещё немного по гребню, через ручеёк, а потом петляющий плоский сингл до виноградников. Почти к самой Висилице.
Эта съезжалка страшнее всего снизу выглядит, на честкаме или на хелмете — выглядит вообще ни как, когда её уже едешь — тоже не такая уж страшная кажется, но простор для уборок просто неограниченный, причём там и лететь есть куда )
В последний день на время ехал Лучистый, без защиты, но уже более-менее раскатанный. 5:41 на сегменте. Ещё неделю покатать — можно пробовать из 5 минут выехать.
Эта съезжалка страшнее всего снизу выглядит, на честкаме или на хелмете — выглядит вообще ни как, когда её уже едешь — тоже не такая уж страшная кажется, но простор для уборок просто неограниченный, причём там и лететь есть куда )
В последний день на время ехал Лучистый, без защиты, но уже более-менее раскатанный. 5:41 на сегменте. Ещё неделю покатать — можно пробовать из 5 минут выехать.
Последний раз редактировалось
В субботу и воскр смогу поучаствовать в стройке, сегодня не получится даже приехать покататься, чертова работа
Там асфальтовая дорога после выката, это место?
Интерес шкурный.
Т.к. в Питере на данный момент только 1 трасса с подъемником — это в Золотой Долине.
Была бы возможность, хотя б под соревнования (оплатив стартовый взнос) покататься по трассам с подъемником, не выезжая за 400км/5часов к соседям в Финляндию.
А так. Ну, еще одни соревнования, где все самоходом, несмотря на наличие 5 провешенных подъемников.
Т.к. в Питере на данный момент только 1 трасса с подъемником — это в Золотой Долине.
Была бы возможность, хотя б под соревнования (оплатив стартовый взнос) покататься по трассам с подъемником, не выезжая за 400км/5часов к соседям в Финляндию.
А так. Ну, еще одни соревнования, где все самоходом, несмотря на наличие 5 провешенных подъемников.
Вроде, я с этого ракурса не смотрел, ниже уже.
Кажет картинку? Там у нас ещё чуть выше был прикол. Стоим тупим перед нырком в ворота крутым, третий день, вроде, в горах. Подлетает человек в фулфейсе, мы убираемся с траектории, чтобы не мешать, но он, похоже, первый раз… заглядывает вниз… и спускается пешком. Через 2 минуты съезжает Дима, а за ним и я. Нубы в трейловых шлемах, я так вообще на ХТ 120 )
А эту мы уже во второй половине тура ехали, мне и защиту выдали. Съехал.
Мне правда сказали, что не кашерную траекторию выбрал. Как за перегиб закатил, ползу, смотрю ваще прямая траектория по сыпухе и даже след есть, показалась банальной, я в неё и зарулил. Норм ваще, главное на входе со скоростью не переборщить т.к. в процессе она растёт, замедляться или удерживать скорость постоянной держак не позволяет. А по кашерной передо мной Загр съехал, а Стас из Питера прилёг, я и пошёл по «простой».
Кажет картинку? Там у нас ещё чуть выше был прикол. Стоим тупим перед нырком в ворота крутым, третий день, вроде, в горах. Подлетает человек в фулфейсе, мы убираемся с траектории, чтобы не мешать, но он, похоже, первый раз… заглядывает вниз… и спускается пешком. Через 2 минуты съезжает Дима, а за ним и я. Нубы в трейловых шлемах, я так вообще на ХТ 120 )
А эту мы уже во второй половине тура ехали, мне и защиту выдали. Съехал.
Мне правда сказали, что не кашерную траекторию выбрал. Как за перегиб закатил, ползу, смотрю ваще прямая траектория по сыпухе и даже след есть, показалась банальной, я в неё и зарулил. Норм ваще, главное на входе со скоростью не переборщить т.к. в процессе она растёт, замедляться или удерживать скорость постоянной держак не позволяет. А по кашерной передо мной Загр съехал, а Стас из Питера прилёг, я и пошёл по «простой».
Последний раз редактировалось
с подъемником, в Мессиля, у Кабанена 2500 метров спусков получилось на горке с перепадом 120метров и 3-4 часа езды.
И, если посмотреть на схему трасс, то посередине склона, от озера провешен бугель т-образный. Его скорость раза в два-три выше парнокреселки.
Вдоль 4СУ идет бугель типа «таблэтка». Его скорость раза в два выше скорости велосипедиста, едущего на 4СУ.
Но можно упахаться на тренировках, прикатывая все 4СУ по нескольку раз.
И, если посмотреть на схему трасс, то посередине склона, от озера провешен бугель т-образный. Его скорость раза в два-три выше парнокреселки.
Вдоль 4СУ идет бугель типа «таблэтка». Его скорость раза в два выше скорости велосипедиста, едущего на 4СУ.
Но можно упахаться на тренировках, прикатывая все 4СУ по нескольку раз.
Ну, стаб — тупо тонкости крутилок в Премьере (там есть плагин warp stabilizer, который надо настраивать под каждый конкретный момент тряски) + сильно затянутые ремни на честкаме, по максималке + снимать надо в pro tune, чтобы потом нормально сделать цветокоррекцию и наложить стаб.
В 3+ и 4 гопре есть superview режим, с которым охват будет в разы больше. Так что мою 3шку блек пришло время апгрейдить.
Либо плюнуть и взять сони экшн кам, там стаб идет из коробки и он довольно приятный.
Но со стабилизацией есть одна проблема — при просмотре будет казаться, что трасса без камней — не трясет же ) поэтому важно не переборщить.
Как-то так.
В 3+ и 4 гопре есть superview режим, с которым охват будет в разы больше. Так что мою 3шку блек пришло время апгрейдить.
Либо плюнуть и взять сони экшн кам, там стаб идет из коробки и он довольно приятный.
Но со стабилизацией есть одна проблема — при просмотре будет казаться, что трасса без камней — не трясет же ) поэтому важно не переборщить.
Как-то так.
а зачем подъёмник в случае с эндуро на Игоре? своим ходом по времени сравнимо или даже быстрее выйдет) в воскресенье как я понял подъёмник будет работать для ДХ
А недоступность — это запрет или просто отсутствие разметки?
Посаны 200/200 продолжают сливать посанам 100/0, суровый беларуский трейл и мини дх....
нука поведай про стабилизацию и про как крепить честкам?
Особенно учитывая, что у этих рук кроме лопат нет ничего. Весьма настораживает. Но пока трассы в отличном состоянии — надбрать. Да и жалобы в контактый центр горки города обычно рассматриваются нормально (пример в тексте, когда я ныл про колеи после дождя), так что скорее всего, все будет ок.
настораживает переход синих трасс в чьи то руки.
>обзор чёрной получился хорошим, остальных… надо как чёрную)
Вот честно — для обзора синих трасс этого более, чем достаточно. Кстати хинт — смотри с компа и чтобы было поменьше окно, тогда тряска не так раздражает.
Но в будущем обязательно это поправлю, уже есть тройка идей. Во-первых осилил стабилизацию нормальную, во-вторых понял как разобраться с крепежом, в-третьих стало ясно как крепить на честкаме так, чтобы обзор был еще лучше. Но на данном этапе, повторюсь, более чем нормально вышло :)
Вот честно — для обзора синих трасс этого более, чем достаточно. Кстати хинт — смотри с компа и чтобы было поменьше окно, тогда тряска не так раздражает.
Но в будущем обязательно это поправлю, уже есть тройка идей. Во-первых осилил стабилизацию нормальную, во-вторых понял как разобраться с крепежом, в-третьих стало ясно как крепить на честкаме так, чтобы обзор был еще лучше. Но на данном этапе, повторюсь, более чем нормально вышло :)
обзор чёрной получился хорошим, остальных… надо как чёрную)
«Но хорошо, что не купишь… » — это как нужно понимать?
Belkov