Значит не та. Там есть ещё весьма похожее место, если ехать с финиша Лаванды не по асфальту, но это уже ближе к концу спуска. Сейчас помню нечётко, но вроде там таки была канава, поребрик и асфальт.
Катали её прошлой осенью большой компанией после гонки, вместе с Шипиловым. Когда выехал сверху — действительно страшновато, но сползать боком по такому уклону было ещё страшнее, да и стоящие внизу дружно говрили что «фигня, отпускайся…»
Поэтому пришлось спрыгнуть с камня по центру и поехать вниз ;)
Прямой эфир
Хм, сдаётся мне, что RS чуть уменьшили шаг резьбы на новых осях под втулки 15х110 мм (если на фото она). Шаг в верном направлении :).
Миш, а в не может быть фактором длина цепи — у меня на ХХ новом тут та же ерунда была, а потом посмотрел — цепь изначально длиннющая — видно оставили про запас...
а вообще правильно, портвино — сухое, невероятное )))
Зачем покупать то, что не нравится? Катать нужно на байке, в котором каждая железка приятна и любима (или как альтернативный вариант — пофиг какая), но не раздражает. И второй момент — на хороших железках нужно катать соответственно круто, жаль, если их будут просто юзать по городу или финке.
Надеюсь, что байк с этой вилкой будет стоить всегда «неудачно», а лучше даже распределяться только командным гонцам по записи и очереди на год вперёд.
Надеюсь, что байк с этой вилкой будет стоить всегда «неудачно», а лучше даже распределяться только командным гонцам по записи и очереди на год вперёд.
Странно, сегодня среда или пятница?
Но вот «колпочки с нипелей» — это мощно. И буква «е» на клаве плохо работает.
Но вот «колпочки с нипелей» — это мощно. И буква «е» на клаве плохо работает.
Мне понравилось! Несмотря на то, что я была одной из самых слабых (ну ладно, самой слабой:) ) участниц.
Было действительно важно, что инструкторы помогают, учат и разбирают ошибки, а не просто поднимают нас наверх и показывают, куда ехать. Кстати, подъемы наверх — просто сказка для меня, особенно после шишиги. Нет, в Газе 66 есть своя прелесть, конечно, но несколько дней подряд проводить в ней несколько часов я бы точно не смогла:)
Было действительно важно, что инструкторы помогают, учат и разбирают ошибки, а не просто поднимают нас наверх и показывают, куда ехать. Кстати, подъемы наверх — просто сказка для меня, особенно после шишиги. Нет, в Газе 66 есть своя прелесть, конечно, но несколько дней подряд проводить в ней несколько часов я бы точно не смогла:)
Последний раз редактировалось
Пожалуй сегодня был лучший будний вечер в моей жизни, улыбка не сходила с лица. Но как ни странно 3 часа оказалось много. Основной пик посещаемости после 19 часов, а стемнело в 21:30, поэтому есть мысль договориться с горнолыжкой по поводу 2 часов работы подъемника по средам с 19:30 до 21:30, например за 200р. Кстати Ваня Кунаев накатал за полтора часа 14км, первые разы не мог осилить Шампери, а потом прямо не отрвать, не хотел ничего больше ездить))
Про швальбу скоро отдельно напишу. Она просто как решето, герметик постоянно пузырится. Жду Maxxis'ы.
Последний раз редактировалось
Скорее всего цифтры — это вещь которая подбирается трэйлбилдером опытным путём, а не по формулам.
мораль- Ты так и не узнаешь, сколько весит воздух при 8атм, если будешь продолжать катать на швальбах =)))
Шикарно покатались!
Всем быть в следующий раз!
Сплошной восторг!
а секция «Шампери» — это адов ад, пока её катал туда-сюда забились руки и устали пальцы тормоза жать, и это в Москве
Всем быть в следующий раз!
Сплошной восторг!
а секция «Шампери» — это адов ад, пока её катал туда-сюда забились руки и устали пальцы тормоза жать, и это в Москве
Аналоги от MRP/e13? Ну а чем они кардинально отличаются-то? Где-то слайдер сделали?
Цена то может и нормальная, но за эти деньги можно что получше купить.
TrialGroup