даже не знаю, что сказать.
нет в тебе стержня 

я вот тож думал, что сохраню мурзу 2007 года (последнюю НАСТОЯЩУЮ мурзу) и это будет ой как круто, но не сберег...
 
теперь как все
на фоксе
еду в правой полосе 

Русский язык потому и богат, что одну и ту же мысль можно донести разными словами. Да и вообще, мне казалось, что здесь сообщество велосипедистов, а не занудливых лингвистов

делать и собирать разные вещи

Отлично, например! Прочитал на одном дыхании с превеликим удовольствием. Вот только тема обслуживания не раскрыта.

Мне кажется, у вас какое-то устаревшее мнение о китайцах.
Такая фраза, имхо была бы актуальна в 90е/ранние 00е. Сейчас большая часть всех велокомпонентов делается в Китае/Тайване. Да и не только велокомпонентов.
С другой стороны, возможно, вы образно выразились, имея ввиду не более чем смену ориентации на ширпотреб, как это стало с  

"даже если они имеют небольшой градиент."
всё таки в русском языке это называется уклоном, а градиент — это обычно имеется ввиду градиент какого-нибудь поля, который тут явно ни к месту. 

Вроде, установка более одной звезды не подразумевается, уж на Blindside-то точно. 

как раз таки на блиндсайд предполагалась установка более одной звезды, «Front Derailleur: Shimano e-type, top pull top swing», там даже упоры для рубашки есть на подседельной трубе

www.transitionbikes.com/BlogImages/KB_BlindsideHangTag.pdf 

ОК, парень, сохранивший мурзу, будет с каждым годом всё эксклюзивнее в глазах олдфагов. я ему завидую

дисконтная карта — контракт? )))

Спасибо за кино, Сэм и Майк подонки конечно, катаются без наколенников))

Не исчезнет, жадность человеческая не позволит))) купит кто-нибудь. Очень, очень знаменитый бренд так просто не может уйти…

Будете подходить при наличии контракта. 

ого… это просто новое понятие) А я подхожу в эту категорию? У меня в веломире скидка 10% и я тоже люблю)

Ребятам мега-уважуха! Жду недождусь, когда появится достойный отечественный продукт.Удачи Вам в развитии этой темы, ну и внедрении всего этого в производство и продаж!
Сам катаюсь на любительском уровне и есть у меня санты в10 и буллит, так вот они координально разные и соответственно у каждой рамы есть свои плюсы и минусы.Опишу только личные ощущения.в10 как не крути рейсовая рама, на ней надо просто лететь, очень управляема, прилепает к трассе и прощает очень многие ошибки, спицифичная геометрия, надо привыкать неделю после межсезонья, олично отрабатывает мелочь, из недостатков- достаточно сильно раскачивается, сложная конструкция(терял запчасти), пробивается подвеска на плоскачах и неправильных приземлениях.Буллит более универсальная рама, можно ехать в гору, прямо и дх=)Очень плохо раскачивается и это плюс, рама простая как АК, очень универсальная, хорошее решение крепления оси и шарниров, как бы в стакане, можно залить масло, вставить ось и забыть про проблемы с подшибниками, ниразу не пробил подвеску! Единственное что бы я поменял- угол рулевой, короче подседельную трубу и пониже центр тяжести, при этом специфика рамы сдвинулась-бы в сторону Дх, но не утеряла бы своей актуальности к трейлам.Из недостатков подвески отмечу большую чувствительность к колбасне на высокой скорости, но за счёт экономии веса, можно двигаться прыжками.Было у меня фирменное крепление плавающего каллипера из карбона, не очень удачной конструкции и в конце концов приятель мне его просто разломал попалам(карбон), сейчас стоит «просто палка»=).В общем катался и с КПК и без онного. На самом деле разница практически не заметна, но на колбасне без КПК вел ведёт себя более шумно, подвеска «стучит».С КПК вел становится «идеальным», практически безшумным, вероятно это связано с жесткостью конструкции, КПК даёт своеобразные люфты и возможность заднего колеса «доруливать»=)
 Отмечу, что визуально педалкик присутствует на обеих рамах, но при спуске это вообще никак не чувствуется, насчёт блокировки подвески тоже незнаю, дело скорее опыта- тормози на прямых участках, на колбасне отпускайся и всё...
 В общем совершенствуйтесь, осваивайте сварку и фрезерные станки ищите финансы, предлагайте интересную цену....=)Удачи Вам ребята!

Это как автоваз, только велосипед.

Во всем мире так работают со спонсируемыми любителями.

Тройные перья, YAY!

Кстати, в тему безумных многорычажек, випипишность этой рамы зашкаливает))
www.pinkbike.com/news/gamut-wahoo-fitness-ljb-sea-otter-2015.html

А фотки есть 27,5 дх?