Прямой эфир
Я с 1 степенью (надрыв, но не разрыв) неделю не мог руку вверх поднять. Но на веле, кстати, относительно терпимо было, т.к. положение руки достаточно щадащее для АКС, как оказалось. Но и речи про сколько-нибудь серьезное катание в эту неделю уже не шло. А тут 3 степень… Надеюсь, это не приведет Грега к большему факапу
считать повреждение связок 3 степени (это полный разрыв) с осколками кости чем то не серьезным и продолжать участие в гонках, отложив лечение (которое обычно надо начинать как можно раньше) очень странно. Не рекомендуем повторять дома :)
Если бы это делалось само и без участия мозга, то я бы не отказался от такой функции.
На самом деле все включают муфту один раз и забывают про нее. А вот если выключить, то будешь приятно удивлен, насколько легче станут переключаться передачи. В некоторых ситуациях даже цепь будет легче вращаться. Любая опция, если она дает хотя бы минимальный бонус, должна быть реализована на соревнованиях.
На самом деле все включают муфту один раз и забывают про нее. А вот если выключить, то будешь приятно удивлен, насколько легче станут переключаться передачи. В некоторых ситуациях даже цепь будет легче вращаться. Любая опция, если она дает хотя бы минимальный бонус, должна быть реализована на соревнованиях.
полностью, как на текущих муфтах
58 С больше похож на внешнюю настроечную крутилку с резьбой, а вкл/выкл муфты скорее поворотом детали 58Е
Мне локация напомнила урочище «Алсу», где была трасса «Пентагон». Здесь так же есть асфальтовая заброска от самого финиша, практически к самому старту. С шаттлом укататься вниз можно до посинения!)
Все становится лучше, если беспроводно и с руля!
И насколько часто в пути/на трассах это надо делать, чтобы требовалось управление с руля?
Тестовый пробег, дефект лакокрасочного покрытия, поэтому дешево!
Потому что и сзади тоже не маленькая звезда. А сзади она не маленькая, чтобы избежать чрезмерного изгиба ремня.
По совокупности всех факторов впереди потребовалась сковорода.
Если загуглить gates carbon drive, у них там впринципе маленьких передних звезд нет.
По совокупности всех факторов впереди потребовалась сковорода.
Если загуглить gates carbon drive, у них там впринципе маленьких передних звезд нет.
там сзади просто не привычная 9-11T, а все 22-26T (вероятно чтоб ремень меньше жрало).
Чтоб хоть до 30 км\ч разгоняться и понадобилась здоровенная звезда спереди.
Чтоб хоть до 30 км\ч разгоняться и понадобилась здоровенная звезда спереди.
Не пойму, зачем такая огромная звезда. Как будто там 3квт мотор, который может ехать 60кмч. У Ролофа же огромный диапазон.
К релизу все баги называются фичами
Удобно ведь с руля, беспроводно, отключать муфту
А зачем муфту отключать беспроводным способом? она вроде только при обслуживании мешает, в дороге должна быть всегда включена.
В патенте муфта показана. Она механическая, управление кнопочкой\толкателем снизу:
В патенте муфта показана. Она механическая, управление кнопочкой\толкателем снизу:
Последний раз редактировалось
На следующей неделе курва-счетчик в видеотчетах зашкалит :)
— Вы можете выгнать воздух из дроппера одним нажатием рычага!
— Фига, а там еще воздух может появиться??
— В нашем дроппере — да!
Извиняюсь за вопрос, муфта тоже будет иметь беспроводное включение и отключение?
Боли не было, но титанку для поддержки руки пришурупили. Оптимизма кстати не убавлялось даже при ощупывании торчащей косточки))
IUSius