Прямой эфир
Ещё как в том мультфильме, «главное — хвост» — замечательный балансир, которым они успешно отрабатывают в нужную сторону в поворотах.))
Ты вообще железный человек. Ни минуты покоя :)
т.е. в эндуро подъём не засекается по времени, НО если ты опаздал к старту своего спецучастка — ты выбыл? И принципиально в эндуре никогда не будет подъёмников? Даже авто?
Вортекс 2.0 на 10к дороже, но всё таки за эти 10к прилично дают и вилку карбон и 10ск привод, и палки лучше, рама с конусом, так что вполне оправдано. Другое дело фэты сами по себе из-за малосерийности слишком дороги.
Скорее колодки органические, не металлизированные. Провал («ватность») при сильном нагрегреве ощущается именнно изза состава колодок, перегрев же (то самое вскипание) напротив, делает ее дубовее и ускоряет момент схватывания — сказывается расширение жидкости. Тем более, за столь короткое время спуска жидкость однозначно разогреться не успеет, поршни делают не теплопроводными. А вот отсутствие радиаторов на дисках ускорить процесс могло.
Выше результат чисто своих наблюдений, с мнением редакции он может расходится.
А еще более похоже — что просто непрокаченные тормоза, у макГерри, как я понимаю, механика оплачиваемого нет?
Выше результат чисто своих наблюдений, с мнением редакции он может расходится.
А еще более похоже — что просто непрокаченные тормоза, у макГерри, как я понимаю, механика оплачиваемого нет?
Что бы тормозить было проще, не ногтевой фалангой пальца, а основной. Так руки меньше устают.
На месте перелома при срастании кость становится толще и крепче, это так называемая костная мозоль, сломать в этом же месте снова правда нереально, только рядом. Видимо правда дырки от болтов не затянулись( Хорошо хоть операция не потребовалась, желаю полнейшего выздоровления!
xx1 там только на картинках. В описании комплита фигурирует X9 и что-то со своим логотипом...
Но всё-равно интересное предложение, для тех, кто хочет фэт.
Но всё-равно интересное предложение, для тех, кто хочет фэт.
Отводить ручки от грипс бессмысленно здесь, нужно конструктивно бороться с перегревом и закипанием тормозов — радиаторы на колодках и дисках, высокотемпературная тормозуха, увеличенный объем наполнения калипера тормозухой и т.д. Если все-таки тормоз конкретно закипел (а здесь по другому и быть не может), то от калипера при отпускании тормоза после торможения в ручку идет паровая пробка, которую ты не продавишь даже если у тебя ручка в 10см от грипсы отведена, ты в любом случае получишь абсолютно пустой ход ручки без торможения.
о нет, ты сильно ошибаешься. Когда Клеменц валит в гору, это удивляет гораздо больше, чем когда он едет вниз. Я один раз присутствовал на длинном подъеме и это ОЧЕНЬ внушало. Безумно зрелищно было.
P.s.: в эндуро подъемы не для того, чтобы тебе было эффектно, а потому, что отсутствие подъемов убивает возможность проехать по 90% клевых трейлов. Потому что либо подъемника нет, либо трасса из двух офигенных кусков, условно, разделена подъемом и даунхильной считаться не может. А каждый кусок отдельно не тянет на дх-трассу.
Самое простое и понятное правило эндуро, которое озвучивали орги EWS, звучит так: дать гонщикам возможность проехать по лучшим возможным трейлам в данном месте. Отсюда уже пляшут подъемники, перегоны, возможные подъемы на трассах и т.д. Все даунхильщики в мск ездят эндуро со своими дх-байками, потому что поднимаются своим ходом. Это просто плата за катание в хороших местах. В Европе хороших мест с подъемниками почти нет, в парках все широкое и скучное. Настоящие клады — это трассы, которые находятся в более труднодоступных местах. Как, например, какой-нибудь секретный трейл в Морзине.
P.s.: в эндуро подъемы не для того, чтобы тебе было эффектно, а потому, что отсутствие подъемов убивает возможность проехать по 90% клевых трейлов. Потому что либо подъемника нет, либо трасса из двух офигенных кусков, условно, разделена подъемом и даунхильной считаться не может. А каждый кусок отдельно не тянет на дх-трассу.
Самое простое и понятное правило эндуро, которое озвучивали орги EWS, звучит так: дать гонщикам возможность проехать по лучшим возможным трейлам в данном месте. Отсюда уже пляшут подъемники, перегоны, возможные подъемы на трассах и т.д. Все даунхильщики в мск ездят эндуро со своими дх-байками, потому что поднимаются своим ходом. Это просто плата за катание в хороших местах. В Европе хороших мест с подъемниками почти нет, в парках все широкое и скучное. Настоящие клады — это трассы, которые находятся в более труднодоступных местах. Как, например, какой-нибудь секретный трейл в Морзине.
для тебя уже придумали эту дисциплину, называется кросс-кантри. В Чулково, к примеру, на кросс-кантри вполне хорошие спуски.
За 124к капроновый фэт с блутой и xx1 — весьма неплохо.
Последний раз редактировалось
Это ж бордер-колли, они всегда все призы берут на аджилити, и энерджайзер под хвостом. Он выведен был что бы от копыт уворачиваться, думаю не зашибут.
можно, главное не превышать ЧСС 145, прокачивая сжигание жиров до порога АэП и не трогая запасы ценных углеводов :)
dmitrij_tr