Прямой эфир
А вообще, «взрослое кантри» звучит как-то странно. Как будто все остальное кантри не взрослое
ААА
просто после предложения «Что можно ещё улучшить?» Подумала, что недостаточно выплевываются легкие)
просто после предложения «Что можно ещё улучшить?» Подумала, что недостаточно выплевываются легкие)
Четвертый человек в элите попросил уменьшить время на транзиты-_-
Прекрати, Вломо!:3
И так уже без стола в Саранске в следующем году;)
Прекрати, Вломо!:3
И так уже без стола в Саранске в следующем году;)
Последний раз редактировалось
По видио действительно кажется, что возможно на легком DH байке было бы эфективнее.
Что скорее всего означает, что эти чуви просто потрясающе используют все хода подвесок.
Класс!
Что скорее всего означает, что эти чуви просто потрясающе используют все хода подвесок.
Класс!
Я в курсе, спасибо за справку, но сей срач начался совсем не из-за свойств шимановских жидкостей, а потому что я опрометчиво назвал шимоновское «тормозное масло» тормозной жидкостью, чем вызвал православный гнев у местных шиманофилов, ведь если на ручке написано Oil, значит масло и точка. И думать головой не надо.
В таком случае, наверное, ни одна трасса ХСО в России не соответствует рекомендациям UCI))
Да, я бы с радостью проехал ещё попытку) Тоже на просмотре бегал, держака не было совсем, закончил к 12 часам смотреть со смешанными эмоциями, стартовал под 76 номером, в 12:37:30 и проехал все СУ не выстёгиваясь, даже попрыгал немного… Держака стало достаточно даже для Айкона с Ардентом, который я обул с расчётом на оба этапа. Результат не сильно крут, но эмоций позитивных море.
Гликоли — это двухатомные спирты. Гигроскопичны, что сильно влияет на их характеристики и особенно на самую важную для нас — температуру кипения.
В шимановских тормозах используется масло с присадками. Гидрофобное, воду отталкивает, с водой не смешивается. Кипит при 280 градусах. Единственная опасность — если вода попадет в систему, спустится в калипер и там закипит при своих 100 градусах. Но это почти нереально на новых целых тормозах.
В шимановских тормозах используется масло с присадками. Гидрофобное, воду отталкивает, с водой не смешивается. Кипит при 280 градусах. Единственная опасность — если вода попадет в систему, спустится в калипер и там закипит при своих 100 градусах. Но это почти нереально на новых целых тормозах.
Боже боже, в теме срочно нужно мнение Наливаича и Дарквита.
Это отличный американский производитель ruffwear, они специализируются на outdoor снаряге для собак. У собак проблемы с подушечками появляются на асфальте и камнях, земля и корни деревьев для них не проблема. У знакомых Хась в Карелии за неделю стер себе подушечки в кровь и ребята несли его на шее.
Последний раз редактировалось
По поводу органических колодок и нагрева: передо мной лежит новая упаковка органических колодок для XTR одного из крупных производителей. И там явно по русски написано: «Для работы композитных колодок необходимо тепло, вырабатываемое при торможении. В нормальных условиях используйте синие колодки.» «Синие» — это видимо металл, не требующий прогрева. А с органикой пишут что прогрев просто необходим. Пусть стираются быстрее, но и сцепления больше.
Последний раз редактировалось
Видео — огонь. В духе старой школы. Глоток воздуха среди кантрийно-эндуной лайкры.
Забавно!
А можно сделать сколько успеешь СУ в течении 5 часов. C двумя пит стопами. Ухаах!
А можно сделать сколько успеешь СУ в течении 5 часов. C двумя пит стопами. Ухаах!
BerlinCalling