Сделано в Америке: Stan's NoTubes
 
Компания  «Stan’sNoTubes»  это детище Stan Koziatek – заядлого ремесленника с волевым характером.  NoTubes это одна из основных инноваций, которая должна быть на современном велосипеде(имеется ввиду бескамерная система). Как и все лучшие изобретения, она кажется по факту простой.  Это всего лишь резиновая лента на обод c интегрированным ниппелем, чтобы превратить колеса в бескамерные. Уложите бескамерную ленту в обод,  герметик Stan's в покрышку, накачивайте, камера не потребуется.  И всего через несколько минут у вас бескамерные колеса.







 
Это все здорово, но зачем ?  Что хорошего в том, чтобы избавится от камеры?
Когда Koziatek начинал свое дело около десяти лет назад этот вопрос казался очевидным:  камеры в покрышках взрывались как воздушные шарики, когда вы врезались в камни или корни.



 
Предотвращение проколов и пробоев оказалось необходимым решением для профи(на велосипедах, использующих колеса с технологией NoTubes, было выиграно несколько Олимпийских медалей). Конечно, они пробивались меньше, но основным конкурентным преимуществом было лучшее сцепление с поверхностью, так как можно было использовать меньшее давление в покрышке. Они почувствовали, что могут ехать быстрее в поворотах из-за возросшего сцепления. Сильно накачанная покрышка норовит подпрыгивать на неровностях как мячик для пинг-понга, в то время, как колеса с меньшим давлением «облизывают» неровности, гася удары. Боковины прогибаются, позволяя «работать» большей площади протектора покрышки.
Поначалу Stan'у не удалось убедить байк индустрию в серьезности своих разработок, отчасти потому, что крупные бренды продвигали свои тяжелые UST покрышки и обода, гонщикам это не нравилось – они были слишком тяжелые. Райдеры стали переходить на NoTubes.
К сожалению, не все обода конвертировались под бескамерку.  Stan Koziatek обратился к производителям колес с предложениями по совершенствованию конструкции ободов. Они отправили его подальше. Они сказали, что они знают лучше как делать колеса.  Так он занялся и производством колес.


 

 
 
В целом, тесты показали, что более широкие обода лучше удерживают покрышку при высокой нагрузке, позволяя использовать более низкое давление,  и также делают профиль покрышки «жирнее».



 
Один облом: Koziatek не мог производить обода и другие детали колес у себя в штатах, в отличии от герметика и лент, которые производились в США.
Если вы отдельно покупаете вилсет от NoTubes, то он будет собран в США, но если вы приобретаете велосипед в сборе с этими колесами, то они были собраны в Азии. Причина в том, что практически все некастомные байки производятся и собираются в Азии, и это значит, что Козятек перевел производство ободов и сборку колес в азиатский регион, чтобы быть ближе к основным  фабрикам производителей велосипедов. Остальная продукция NoTubes  делается в Upstate штат New York.
На вопрос «Что дальше?», Stan отвечает: «Кто знает…». Он никогда не перестает изобретать и совершенствовать лучшие гоночные обода, которые он когда либо делал. «Я не буду выпускать новый обод, если он не будет лучше предыдущего.» — категорически заявляет Stan. И знаете что? С тех пор, как мы переделали множество колес под бескамерку, мы легко верим словам этого человека.



 
Stan  как бы подозревает: «Вы еще катаете с камерами? Тогда мы идем к вам.» (прим. пер.) 


По материалам  adventure-journal.com