Гоночный уикенд Кубка мира по DH уже в разгаре. Конюшня команды Kona не могла не привлечь наше и всеобщее внимание.  Представляем байкчек одного из боевых Operator`ов Коннора Фирона (Connor Fearon) — самого быстрого парня, катающего на топталках! Конор — виртуоз управления байком в поворотах, и один из лучших в мире гонщиков, а новый Operator позволяет ему полностью реализовать свой потенциал! Коннор может на свое усмотрение выбрать один из полностью готовых к гонке велосипедов: на 29 и на 27.5 колесах.

Operator всегда был гоночным даунхильным байком, сейчас он даже чем то схож (брутальностью?) со своим родственником из середины 90-х годов, Kona Stab. Но, конечно, многое изменилось с тех пор… Давайте посмотрим, что именно...

Рама

Основное конкурентное отличие новой платформы Operator — его секретное оружие: одна и та же рама подходит и для 27.5,  и для 29 колес.  Инженеры Kona, со свойственным этому бренду романтизмом, называют это ноу-хау «системой перевёрнутого кристалла». Обратите внимание на шарниры на этом мясном коромысле. Настройки геометрии байка на этом не заканчиваются — его можно настроить под любую трассу измененив длину перьев, угол рулевой, и даже рич! (Прим. переводчика: Я ах… л!)

 Для кубка мира по даунхиллу Конор взял с собой несколько байков, собранных на колесах с разным диаметром — это помогает ему их сравнить и на свое усмотрение подобрать оптимальный вариант под местную уникальную каменистую трассу!

 Брутальный верхний линк выполнен из карбона, как и вся рама, за исключением нижних алюминиевых перьев. Байк на фото с колесами 27.5, но вы можете отчетливо видеть место для 29 вилсета.

 Инженеры Kona заботятся о покупателях, и не идут на поводу у моды. Несмотря на то, что в тренде сейчас внутренняя проводка, на новом Operator установлены внешние держатели для гидролинии и рубашки. Многие гонщики и механики по прежнему предпочитают внешнюю проводку: мелкий ремонт с ней намного проще и быстрее.

Подвеска байка

 Новый Rock Shox Boxxer производит сильное впечатление… Конор катается на воздушном, с пружиной Debon Air, и новым демпфером Charger 2 RC2, благодаря которому у вилки поразительно низкий момент страгивания. Корона теперь плоская: можно поиграть с высотой руля

 Тот же линк, но вид сбоку — вот и пружинный амортизатор Rock Shox. Выглядит черным… Очень черным. Как револьвер. Но стрелять он не собирается: чувствительная регулировка отскока полностью решает этот вопрос.

Навеска байка

На велосипеде Конора нет каких либо радикальных, выбивающихся из общей массы решений — есть всё, что вы предполагаете увидеть на байке хай-енд класса.

 Хотелось бы сказать еще пару слов об этом Boxxer: конечно, он далеко не каждому байку подойдет «в цвет», но фрирайдеры из нулевых наверняка вспомнят «тот самый» классический красный Boxxer… Крутой, цвет и дизайн!

 Компоненты компании Kore на протяжении многих лет устанавливаются на гоночные повозки разных фирм. Сейчас они отлично гармонируют с байком Фиррона и другими велосипедами Kona.

 «Двигатель» байка — трансмиссия SRAM XO1 DH. Конор катается на 36 X-Sync звезде и карбоновых шатунах, с пластиковыми защитными наконечниками: не стоит лишний раз биться карбоном о камни!

 Очень мало райдеров решаются выступать на Кубках мира на топталках, и Конор, определенно, самый быстрый из них. Он катается на педалях HT AE05 EVO, с супер-цепкими шипами.

 Тормоза Sram Code — одни из самых часто встречающихся на Кубке мира. Однако, тормоза Конора делают байк быстрее обычного (красный цвет — самый быстрый), ведь калиперы, как вы успели заметить, красного гоночного цвета: сделаны специально под вилку Boxxer по просьбе гонщика.

 На хомуте тормозной ручки есть крепление для манетки, позволяющее одним болтом регулировать ее положение, не боясь случайно сместить манетку вправо или влево: она двигается по специальным рельсам.

 

Maxxis остаются производителем «тех самых» даунхильных покрышек, на которых предпочитают кататься очень многие райдеры. Крайне сухой климат и трасса в месте проведения этого этапа кубка мира в этом году нашептали Конору, что стоит «обуться» в миньоны, что он и сделал. DHF спереди, DHR сзади, размер 27.5 х 2.5. Отличный выбор! 

В инстаграмме Фирона вы можете найти еще больше красивейших фотографий с кубка мира: @connorahoyhoy

 

Статья переведена с: redbull.com

Перевел: Алексей Лысенко

Kona Russia
info@konaworld.ru
+7 495 504 87 16