Обычно гонка с выбыванием проводится на треке, каждые 2 круга тот, кто пересечёт финишную черту последним, переходит в зрители. И так до победного конца. Если группа большая, лидеру приходится преодолевать значительное количество кругов.

9 мая 2013 года.
Посёлок Слюдорудник (Челябинская область).
Гонка с выбыванием.
Первый день многодневной гонки Европа-Азия.


Пока разминаюсь – прикидываю. Формат для кросс-кантри гонки непривычный, но любопытный. Круг простой, из технических излишеств лишь пара гладких «торчков», длина круга около 800 метров. Всё осложняется тем, что дует сильный ровный ветер, который на паре открытых участков просто останавливает. Хотя это ничего не меняет, при любых раскладах лучше прятаться за чей-то широкой спиной, стратегия на гонку понятна и проста: зацепиться за группу и усидеть столько, сколько удастся. 

 

Построились. Старт! Неудачная попытка встегнуться и, пока я борюсь с педалями (зачем я только взял новые туфли?!), группа уже собралась. А на старте как раз тот самый участок встречного ветра. Пригибаюсь к рулю, раскручиваюсь, пёстрые спины приближаются, но как же медленно. Как будто бежишь по грудь в воде. Пульс? 180. Кочка, другая, поворот – ура, я на месте! Можно выпрямиться и вздохнуть полной грудью. Теперь ветру меня не достать. А темп-то о-го-го, группа продолжает ускоряться. Пульс? 180. Некогда про это думать, крути. Из-за чужих спин на меня выскакивают кочки, камни, ямы. Это заставляет тратить силы на их отработку. А сил-то не так уж и много. Их скорее мало. Поворот и снова ускорение. Чуть не вывалился. Опять серия кочек. Вывалился. Догоняю. Нет, бесполезно, не догоняю. Дышать нечем, спасительные спины только удаляются. Всё, приехали, финиш. Сбавляю темп, проезжаю положенные круги, снимаюсь с гонки.
 
 
С момента старта до того, как я сел в группу прошло секунд 5. Ехал в группе 2-3 секунды. Еще секунды 2 пытался добрать. На этом гонка для меня фактически завершилась. Выбыл первым.