Рейтинг
+1748.91
голосов: 49
Сила
1286.79
Aigo
Игорь Руднев
ПОДВЕСЫ ОЛОЛО!!!
Особенно ЛОки у которого верхние перья и коромысло аля стинкарь2005)))
Кстити есть еще одна контора производящие спорные байки, Onion Bikes.
Особенно ЛОки у которого верхние перья и коромысло аля стинкарь2005)))
Кстити есть еще одна контора производящие спорные байки, Onion Bikes.
риальне плюсую брат.
le fuuuu
le fuuuu
Это гладиаторское КроссКантри!!! Ура!!!
Тем более что у куба есть типо своя технология задней подвески «Dual Trail control»,
развитие её в конструкции длиноходного байка избавило бы от вопросов о «плагиате» чужой подвески, будь то фср, дв линк или что либо еще. И сделало бы велосипед узнаваемым именно как велосипед кьюб, а не пародия на что то в новой немецкой «обертке».
В общем меня разочаровывает этот велосипед.
развитие её в конструкции длиноходного байка избавило бы от вопросов о «плагиате» чужой подвески, будь то фср, дв линк или что либо еще. И сделало бы велосипед узнаваемым именно как велосипед кьюб, а не пародия на что то в новой немецкой «обертке».
В общем меня разочаровывает этот велосипед.
СТРАШИЛА!!! почему он такой уродский??? о боги!!!
Есть же фрайдный Фриц, почему просто не сделать велосипед на его основе. Легкий, гоночный, 8" хода… Зачем этот Ханз еще, тоже урод. Ваще не понимаю. Смотришь на линейку Куб и все велики вроде в одном ключе, гладкие линии, дизайн… и тут бац, и Ганз с его квадратными линками, как будто не из линейки вообще. Так же смотрится и этот двапятнадцать.
Есть же фрайдный Фриц, почему просто не сделать велосипед на его основе. Легкий, гоночный, 8" хода… Зачем этот Ханз еще, тоже урод. Ваще не понимаю. Смотришь на линейку Куб и все велики вроде в одном ключе, гладкие линии, дизайн… и тут бац, и Ганз с его квадратными линками, как будто не из линейки вообще. Так же смотрится и этот двапятнадцать.
Ну как же… Копать.
Условия, мне дают бульдозер и «развязывают руки» и на обнинские «пупки» можно будет привести зрителей, и позвать участников из других городов, так что бы никому не было жаль потраченного времени.
В Москве такое построить не возможно.
Если администрация вменяема, а не в московской области это обычно так, то под видом благих дел направленных на развитие «здорового образа жизни» можно дико угареть. Потенциал я там увидел огромный если никто не будет мешать.
Условия, мне дают бульдозер и «развязывают руки» и на обнинские «пупки» можно будет привести зрителей, и позвать участников из других городов, так что бы никому не было жаль потраченного времени.
В Москве такое построить не возможно.
Если администрация вменяема, а не в московской области это обычно так, то под видом благих дел направленных на развитие «здорового образа жизни» можно дико угареть. Потенциал я там увидел огромный если никто не будет мешать.
я готов при определенных условиях.
там говорят, тракторист предлагал помочь. не то что лопатой, бульдозером.
Я просто оставлю это здесь.
памятка Для алю барабанов. (сугубо имхо)
Дисциплина: Даунхил, фрирайд, 4х, АМ.
1. Кассета для алю барабана по дефолту должна быть на пауке.
2. КАССЕТА НЕ НА ПАУКЕ
2.1 Должна быть не более 23T!
2.2 Должна быть стянута на винте!
2.3 При установке должна быть хорошо затянута замком.
2.4 Должна использоваться с ведущей звездой 34t.
памятка Для алю барабанов. (сугубо имхо)
Дисциплина: Даунхил, фрирайд, 4х, АМ.
1. Кассета для алю барабана по дефолту должна быть на пауке.
2. КАССЕТА НЕ НА ПАУКЕ
2.1 Должна быть не более 23T!
2.2 Должна быть стянута на винте!
2.3 При установке должна быть хорошо затянута замком.
2.4 Должна использоваться с ведущей звездой 34t.
Простите… Но это плохая реклама для камеры «контур ШД»
По идее к виТен у вилочки сег тоже 33% должен быть, так как подвеска работает как платформа.
я уверен что интервал ~2500-3000. Если тенденция сохранится то это будет еще и нормальный рабочий байк.
вот она замена моему стинкарю!!! Ура!!! АЛЛИЛУИЙА!!!
А пока моя летняя версия весит 15600.
А пока моя летняя версия весит 15600.
ахахаха))) Нутк что же тебя останавливает)))
Крутость трассы не заключается в наличии/отсутствии большого биэира. Когда же мы поймем что крутость трассы это когда полотно трека поднято над землей на 20см, когда есть водоотводы, когда полотно уложено на слой щебня, слой песка итд. Когда не нужно беспокоится о том что трассы будет раскващена, когда ездить по ней будет почти без потерь в любую погоду. Когда трасса ритмична, ритм это вообще самое главное имхо.
Часть этого было последний раз в 2008м году. А потом видимо у трассы в протвино видимо началс рак, и теперь нужны радикальные меры.
Aigo