Рейтинг
+536.34
голосов: 17
Сила
262.60
CIX
была? что то мне подсказывает, что у него и сейчас жизнь насыщеннее чем у 7/8 планеты
доселе невиданне вещи происходят в правительственных и информационных кругах в Украине. остается пожелать удачи и терпения тем людям, кто непосредственно своими руками, своим трудом делает эту гонку
это когда там был пустой серпантин?) хоть я и не заезжал на ай-петри со стороны ялты и не знаю какой там подъем, обычно из соколиного поднимаюсь и 2 таких подема за день меня бы оставили лежать на сутки)
у меня, как у рослого товарища, подсидел на 150 хода не опускал бы седло в самый низ. при юзании подсидела длиной 380+ почти полностью поднятым, 200 мм перепад был бы ну очень хорош
последнее время тенденция такова, что постов о фэтбайках значительно больше чем от дх байках
васямнацать милионов! я думал там не так много нулей будет
спорно всё. с одной стороны выглядит как принудительный подробный байк чек, в специальном оформлении.
с другой стороны, опытных катальцев среди покупающих новые байки в разы меньше чем тех, у кого данная покупка будет революционной. потому объективность ставится под сомнение.
с третей стороны существуют блоггеры, обзорщики и другие болтуны, единолично тестирующие какие то вещи (которые кто подогнал) и делающие обзоры. в таких случаях объективность высока, если тестирующий человек из себя что то представляет. но радиус охвата такого блоггера не больше города. в другой город не поедет.
с четвертой стороны, самое классное, это уже подготовлленные журналисты, как на забугорных сайтах\журналах. в условиях нашей страны страны им придется искать людей(не исключено что в других городах), готовых предоставить байк на тщательный обзор, готовых прокомментировать от себя свой велосипед и дать его на денек по гонять тестеру. объективно, честно (особенно если этим занимается максимально шарящий человек), но трудоемко, накладно и за такой труд надо платить зарплату.
с другой стороны, опытных катальцев среди покупающих новые байки в разы меньше чем тех, у кого данная покупка будет революционной. потому объективность ставится под сомнение.
с третей стороны существуют блоггеры, обзорщики и другие болтуны, единолично тестирующие какие то вещи (которые кто подогнал) и делающие обзоры. в таких случаях объективность высока, если тестирующий человек из себя что то представляет. но радиус охвата такого блоггера не больше города. в другой город не поедет.
с четвертой стороны, самое классное, это уже подготовлленные журналисты, как на забугорных сайтах\журналах. в условиях нашей страны страны им придется искать людей(не исключено что в других городах), готовых предоставить байк на тщательный обзор, готовых прокомментировать от себя свой велосипед и дать его на денек по гонять тестеру. объективно, честно (особенно если этим занимается максимально шарящий человек), но трудоемко, накладно и за такой труд надо платить зарплату.
там по ссылкам вимео есть видео про кантрийный подвес, так вот, они разместили у него в нижней трубе кондейнер для Di2 батарейки
наверное когда сказали что их слишком много, бомонт сразу расстроился и сам ушел, никому ничего не сказав. искали, искали и не нашли. сфоткались впятером
Ай-Петри оставит велосипедистами только тех, кто там никогда не был
А не плохо. На юбилейные выпуски своих продуктов будут класть в коробку золотую цепь и кастет
а вот тут можно поспорить. переход от сугубо механического строения на электронное (как Ди2 например) это вполне эволюционный процесс с извлечением каких то дополнительных преимуществ. моторчик же, никак не эволюционный и скорее не дополняет, а замещает, потому извращение и нам оно не надо
CIX