Рейтинг
+3906.90
голосов: 67
Сила
2060.66
Chute
Джордж
Страннно, что у ГоПро нет своего видеохранилища, где можно бы было в максимальном качестве держать и редактировать отснятое, без пережатий.
Для начала попробуй так же в свои ))). Шутка.
Просто они нехотят превратиться в Спеш
(это тоже канадская шутка, простите)
(это тоже канадская шутка, простите)
Кстати, «Деклимб Мэгазин» — ещё одна канадская шутка юмора, пародия на МТБ-ФР журнал Деклайн http://www.declinemagazine.com/ , видимо уже не существующий ныне.
Я просто старый и тоже немного инженер.
Канадский юмор, всё по канонам легалайза ))).
У меня на одном байке разные положения хода подвески были обозначены как «биг боллз» и «биггер боллз».
У меня на одном байке разные положения хода подвески были обозначены как «биг боллз» и «биггер боллз».
Мне особенно понравилась разметка «лоам шельф метра», измеряющая количество налипшей на раму грязи ))).
Жди новых модели линейки HERO — iN, а может выпустят и новую NY ))
Последний раз редактировалось
Женёк, ты крутой!
Зелёная медаль — райдеру на зелёном байке, всё логично.
Зелёная медаль — райдеру на зелёном байке, всё логично.
Вот мы и дожили, что к покупателю байка теперь относятся как покупателю автомобиля. То есть отшивают его всеми возможными методами ))).
А вообще, по опыту — конкретное отношение к проблемным ситуациям зависит всего от нескольких конкретных людей, у дилера и в головном офисе, обычно это ответственый за сервис/механик и его начальник, в итоге всё это и формирует результат.
Также активно влияет действия/бездействие клиента, в том числе в публичной сфере, взаимная приязнь/неприязнь, профессионализм (в частности — возможность абстрагироваться от всех этих факторов). Немало влияют страхи прослыть «фирмой-терпилой», типа когда «все покупатели постоянно меняют на новое всё сломаное по своей вине или даже слегка поцарапаное», и эти страхи сильнее всего влияют на объективность решений.
А вообще, по опыту — конкретное отношение к проблемным ситуациям зависит всего от нескольких конкретных людей, у дилера и в головном офисе, обычно это ответственый за сервис/механик и его начальник, в итоге всё это и формирует результат.
Также активно влияет действия/бездействие клиента, в том числе в публичной сфере, взаимная приязнь/неприязнь, профессионализм (в частности — возможность абстрагироваться от всех этих факторов). Немало влияют страхи прослыть «фирмой-терпилой», типа когда «все покупатели постоянно меняют на новое всё сломаное по своей вине или даже слегка поцарапаное», и эти страхи сильнее всего влияют на объективность решений.
А в краш-реплейсменте (за твои деньги) отказали за отсутствием такой практики у Спеша или просто запрсили стоимость полной рамы?
(P.S. По фотке — вроде и не трещина, да и место не нагруженное, то есть я бы продолжил катать относительно спокойно. Хотя может и ошибаюсь, карборам у меня никогда не было, и надеюсь не будет).
(P.S. По фотке — вроде и не трещина, да и место не нагруженное, то есть я бы продолжил катать относительно спокойно. Хотя может и ошибаюсь, карборам у меня никогда не было, и надеюсь не будет).
Ну мы вас любим не только за это )))
P.S. Говорят, что на Бали — Сказочно!
P.S. Говорят, что на Бали — Сказочно!
Ну вообще это называется гражданское общество, а в данном случае эти люди ещё и заказчики строительства, почему они должны молчать?
Кстати, раз уж такое отступление — а при расторжении договора полагается 100% возврат денег + % (хотя бы на уровне 7-8% годовых) + пени, или наоборот — штрафные санкции?
Кстати, раз уж такое отступление — а при расторжении договора полагается 100% возврат денег + % (хотя бы на уровне 7-8% годовых) + пени, или наоборот — штрафные санкции?
Ну я просто 100 кг весом и периодически отламывал зубья у звёзд и кассеты даже на 9-ск приводе, поэтому доп мощность от ассиста пока не мой вариант ))
Когда-то в 2006 году я купил самый дорогой байк в Триале (по предоплате со скидоном он мне обошёлся в $4200, если верно помню), через 9 месяцев его получил, и через год он развалился. Поддержки от дилера я тоже не получил, но в общем тоже забил на это, так как меня от покупки осторожно отговаривали и я был сам дурак ))), да и запчасти потом пошли на другую раму.
Начнём с того, что МТБ-шный цепной привод с кассетой вообще не очень расчитан на мощности райдера 500+ Вт (райдер+ассист), и до того момента, пока мотор полноценно не интегрируют с коробкой переключения — я бы воздержался от мыслей о покупке.
Те же проблемы с храповиком втулки, нагрузкой на заднее колесо, вилку и тормоза.
Те же проблемы с храповиком втулки, нагрузкой на заднее колесо, вилку и тормоза.
Уважуха производителю и дилеру (который не забил на тебя, ибо ему только бесплатные заморочки с доставкой запчасти). В ответ мы теперь знаем про отношение к покупателю.
Ну поцеловать должны были точно, остальное бы уже решили полюбовно.
Про то, как кто-то наклеил «Спеш С-воркс» на Кувалду и потребовал от Спеша поменять байк на новый? ))))
Хотя чего это я, у меня же камеры нет, да и снимать не планирую, а если куплю и что-то сниму — то никому показывать не буду )))
Chute