Новое железо — FOX 2021. Обновлённый модельный ряд длинноходных вилок и амортизаторов

Слухи о новой FOX 38 ходили ещё с прошлого года, а 40-ки со странными штанами начали светиться в Instagram-видео всяких «про» где-то с декабря. Встречайте, новая линейка FOX на 2021 год.

Новые фишечки

Даже старые модели освежили, добавив им новых фич. Изменённые гориллы вы уже наверняка заметили. Они обросли мясом и теперь больше выпирают вперёд. При использовании рулевой со смещением, и жирного рулевого стакана может случиться так что вам не хватит зазора между гориллой и собственно стаканом. А ещё на всяких е-байках стаканы могут быть слишком жирными. Ради этого гориллу и подвинули вперёд.

Эллиптический шток. Правда эта особенность есть только у 38. Собственно внутреннее сечение штока у основания эллиптической формы, чтобы добавить ещё жесткости длинноходной однокоронке.

Обновлённое крепление оси в дропауте. Чтобы ноги были максимально параллельны друг-другу и не сдавливались из-за слегка плавающей ширины втулок в Fox сделали втулку-вставку в правом дропауте. Ставите колесо, двигаете вставку к колпачку втулки, закручиваете болт и затем уже ось.

Каналы и клапаны на штанах. При срабатывании вилки из-за уменьшения объёма внутри штанов появляется избыточное давление воздуха. Это может влиять на плавность хода, так что в Fox добавили специальные расширительные полости, которые будут дополнять внутренний объём штанов и уменьшать создающееся давление. Эти полости сделаны в виде каналов, и имеют ещё одну функцию. Подходя прям к сальникам они выступают в качестве «маслопровода», помогая дополнительно смазывать верхнюю часть вилки.

Избыточное давление может постепенно накапливаться в штанах. У 40-й модели были специальные клапаны, позволяющие это давление спускать. Теперь такие клапаны есть на 36-й и 38-й моделях. На версии попроще Performance Elite клапанов не будет, но их можно будет установить отдельно.

Обновлённый картридж GRIP2. В прошлой версии картриджа GRIP2 VVC (Variable Valve Control) был только у высокоскоростного отскока. Теперь так же реализована компрессия. Если простым языком на пальцах — отличие от обычной крутилки с шимстеком в том, что с VVC вы регулируете не преднагрузку пружиной на шимстек, а открываете отверстия, через которые масло проходит на шимстек. Больше открытых отверстий — меньше демпфирования.

Обновлённая воздушная пружина FLOAT EVOL. В ней увеличили негативку для большей чувствительности на мелочи.

Теперь давайте к моделям:

Естественно главной новостью стало появление 38-й. Диаметр ног можно угадать по названию, а хода в ней 160-180мм. Фрирайдные однокоронки возвращаются, но теперь под вывеской эндуро. В левой ноге воздушная пружина EVOL, в правой возможны вариации со слегка улучшенным GRIP2vvc/GRIP/FIT4. Под 27.5" или 29" колёса, с оффсетом 37/44/51мм. Минимальный вес 2180г, цена $949 — $1,199

36-я слегка укоротилась чтобы не создавать конкуренцию 38-й, теперь только 150-160мм хода. В левой ноге пружина EVOL, в правой вариации с GRIP2vvc/GRIP2/FIT4/Live Valve. Под 27.5" или 29" колёса, с оффсетом 37/44/51мм. Минимальный вес 1965г, цена $849 — $1,099.

Обновлённая 40-ка теперь занимает обе ниши 27.5" или 29", 49-я модель осталась в прошлом. Ход — привычные 203мм. В левой ноге EVOL, правая с GRIP2vvc/GRIP. Оффсет 48/52/56мм. Вес 2816г, цена $1,749.

Heritage Collection

Ещё на запуске будет специальная серия «Культурного наследия» приуроченная к 15-летию с выхода первых 36 и 40 вилок. Собственно они на первой фотографии в посте и здесь ниже. От базовых версий отличаются цветом, графикой и чёрными крутилками. Вместе с вилкой будут идти комплекты графики для всех моделей амортизаторов Fox 20-21 года сделанные в стиле этого издания.

Не забыли и про амортизаторы, обновив Float X2 и DHX2. Будут версии как для привычных старых размеров (но без блокировки), так и для метрических новых c креплением trunnion, и без него.

Float X2

Новый демпфер, его переработали вернув большую зависимость от демпфирования с крутилок на него. Новый поршень, новые крутилки, новый отбойник, VVC на высокоскоростном отскоке, новые сальники и новая независимая крутилка локаута не меняющая компрессии. Ещё уменьшили размер расширительного бачка чтобы было меньше проблем с совместимостью. Теперь можно качать до 300psi. Цена $639 — $669.

DHX2

Всё то же что и у X2 по демпферу, плюс гайку преднагрузки пружины теперь можно фиксировать. Нижняя упорная гайка неразрезная, чтобы снять её нужно убрать стопорное кольцо. Со штока слезла кашима и сам шток теперь стальной, «тушка» тоже теперь сделана из стали.

Розовый ресурс пишет что ещё добавили регулировку хода штока (!). Откручиваешь 2 болта на гайке тушки и снимаешь часть гайки, а под ней проставки для регулировки. Какое-то очень сильное колдунство, постараемся уточнить как там всё устроено. Цена $619 — $649.

Обновили и грязезащитное крыло для новой гориллы:

Больше фотокарточек:

Ставь трёху, если читая про VVC вспоминал VVC Force!

Поделиться
добавить в избранное
+133
- 51
- 0
- 0
Мнения
- Val,
- Deon,
- maxxis,
- Polkovnik,
- makaronman,
- kamen,
- GrifonI,
- YakuT,
- amstafff,
- Chute,
- IvanKunaev,
- Feanor,
- DeusEX,
- barmaglot,
- SergeiPikulin,
- TApoK,
- ScuLLy,
- uzur,
- Legalaze,
- agressor,
- GeraRuckus,
- CIX,
- tazhate,
- pustota,
- omenz,
- theza,
- Legnar,
- Ruslan_Bogdanov,
- MikePolar,
- Zhenya24,
- glit6h,
- khhroom,
- jon_nik,
- vladbakumenko,
- nanaMEX555,
- Andrew65,
- alistair,
- AntonioCap,
- ZeroStack,
- Oto59,
- d_v_sergey,
- scout0rus,
- Russkiy_Levsha,
- AlexMV,
- SirVelias,
- muffin,
- Petros34ru,
- abbath,
- Oscar,
- andersen_756,
- yakov_tru

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (66)

+19

я пока не читал, но когда увидел горилу — опечалился(

YakuT

7 апреля 2020, 13:43
↓

+20

Горила в стиле пайка 426 и боксера тех времён :)

lokki

7 апреля 2020, 14:41
↑
↓

+20

Да они и без рокшокса неплохо справлялись с таким дизайном аж 20 лет назад

schmel

7 апреля 2020, 15:29
↑
↓

О, буквально недавно такую f100 rl другу отдал, пол-года на такой катался)

lokki

7 апреля 2020, 16:20
↑
↓

+25

Как же печалит меня необходимость крутить болты для снятия колеса! Ну да прогресс, уже не 5 болтов, а вснего один.

Последний раз редактировалось 7 апреля 2020, 13:53

SergeiPikulin

7 апреля 2020, 13:50
↓

блин и не говори!

Последний раз редактировалось 7 апреля 2020, 13:51

YakuT

7 апреля 2020, 13:51
↑
↓

Вроде болтами стягиваются проставки для тонкой настройки под ширину втулок. Снятие колеса как и раньше — врещением всего одной оси.

mor

7 апреля 2020, 13:58
↑
↓

Если ты этой втулкой прижмешь колпачек, то наврятли колесо легко снимется. А если и снимется, то обратно его уже забивать придется.

AlexMV

7 апреля 2020, 14:05
↑
↓

Если все верно понял, то болт только для настройки вилки под ширину конкретной втулки. Но вот поставить колесо на место, не откручивая болта, возможно, будет немного геморно, слишком плотная посадка — в идеале иметь помощника, который раздвинет штаны-ноги (даже полмиллиметра наверняка хватит).

el_cane

7 апреля 2020, 14:20
↑
↓

Да там сколько-нибудь значительного натяга скорей всего и не требуется,
окончательная фиксация всё-равно делается осью.
Странно что 40ю обделили этой фичей.

Kirya

7 апреля 2020, 14:49
↑
↓

А зачем она ей, если там ось сама притягивает втулку, а затем ты уже дропауты закручиваешь?)

kuzlich

7 апреля 2020, 15:06
↑
↓

Прицип то всё равно один, втулка должна плотно прилегать к дропаутам.
Ось их притянет и если ширина меньше, будет микро перекос.
Глобально то понятно проблемы нет, но выглядит странно,
этим вилкам апдейт сделаем, а 40я обойдётся.

Kirya

7 апреля 2020, 20:16
↑
↓

Ты снова не понял. Там сквозной правый дропаут, ось свободно проходит через него и она шире колпачка. Так что перекоса не будет даже с условной втулкой 108мм.

kuzlich

7 апреля 2020, 21:44
↑
↓

Ну примерно понял, увидеть бы вблизи, фоток что то зажали этого места)
APD Дошло)

Последний раз редактировалось 7 апреля 2020, 22:51

Kirya

7 апреля 2020, 21:49
↑
↓

-5

раскрыть комментарий

Chute

7 апреля 2020, 15:39
↑
↓

+10

О каком помощнике идет речь, при заздвигании штанов на половину миллиметра?

Willy

7 апреля 2020, 14:54
↑
↓

Дело не в миллиметрах, а в том, что нужна третья рука (в идеале и в теории).

el_cane

7 апреля 2020, 15:00
↑
↓

Не обязательно, у меня в лирик тоже втулка лезет с лёгким разжиманием штанов только, вообще без проблем.

SergeiPikulin

7 апреля 2020, 15:07
↑
↓

Новый пайк — та же история. Сначала подумал что где-то с размером промазал и то-ли вилка бустовая, то-ли втулка.

kuzlich

7 апреля 2020, 15:10
↑
↓

И у яри такая же ситуация. Причём если штаны разжать до 110мм они начинают ощутимо подклинивать по ногам. Проблема решилась изготовлением более короткого колпачка втулки, которая теперь 109,4х15 =)

Feanor

7 апреля 2020, 15:19
↑
↓

Геометрия штанов не оч.

Iscander

7 апреля 2020, 19:53
↑
↓

+11

Да. У многих вилок штаны и ноги кривущие с завода. Смешно когда на косые вилки ещё супер сальники покупают или там тюны какие-то тонкие. Начинать нужно с основы, ровнять всё под конкретное колесо и потом уже смотреть на мелкие настройки и так далее. Или забивать болта))

Willy

7 апреля 2020, 21:28
↑
↓

Если ноги смотрять внуть или наружу, то это в основном из за косой запресовки, но это правиться быстро, а вот геометрию штанов чуть сложнее.

У меня была новая реба, ей прилично поправили штаны как снаружи так и внутри и вилка приобразилась. Гео проверить можно самому при первом ТО, разобрав вилку, смазав башинги и рукой померяв как в по отдельности в штанине ходит каждая нога и как ходят вместе.

Iscander

7 апреля 2020, 23:46
↑
↓

а как штаны можно править?

YakuT

8 апреля 2020, 11:16
↑
↓

+21

Руками берешь и гнёшь. Они алюминиевые/магниевые)

Вопрос только в том не выгнутся ли они обратно после пары оттормаживаний или дропов)

Feanor

8 апреля 2020, 11:24
↑
↓

я чет именно из-за смеси с магнием побаивался их гнуть когда-либо))

YakuT

8 апреля 2020, 11:32
↑
↓

Не все так просто. Проблема может быть и не в соосности башингов. Кривом расстоянии между дропаутами и т.п. я бы не стал гнуть штаны руками в каждом случае.

Iscander

8 апреля 2020, 11:40
↑
↓

+19

Собственно, смысла в этой процедуре немного, несмотря на показательно красивые видео с «одна нога побрита, вторая депилирована, касса там».
Штаны мягкие как сопли, и ровнять их без установленного колеса или втулки бесполезно.
Можно ровнять ноги у КНШ, если они не очень параллельны, они достаточно просто руками гнутся, прикладывая к шаблону и плоскости для калибровки.
Либо забивать на всё это, как уже советовали выше )

Chute

8 апреля 2020, 15:43
↑
↓

чет вообще странное заявление)
просто нужны две прямые руки)))

YakuT

7 апреля 2020, 15:11
↑
↓

+10

Хорошо, что тебя не печалит, что для того, чтобы ехать надо педали крутить, ну правда их две, а не одна)

TApoK

7 апреля 2020, 15:15
↑
↓

Пффф, вниз с горы педали можно не крутить =)

Ragnar_NSK

10 апреля 2020, 04:24
↑
↓

+13

Где-то усмехается старый Тревис, с его прижимаием втулки от руки и затягиванием дропаутов эксцентриком…

lokki

7 апреля 2020, 16:22
↑
↓

Эллиптический канал штока, ну наконец-то хоть до кого-то дошло!
Ждём рули с такой же конфигурацией.

GeraRuckus

7 апреля 2020, 20:44
↓

Да, идея отличная, видимо посмотрели на подседельные штыри Томсон.
А вот насчёт рулей большой вопрос — нужно ли, а если да — то получится ли технологически )

Chute

7 апреля 2020, 23:24
↑
↓

А со штоком прям нужно было?)
Если со штоком смогли, при том, что верхняя часть круглая, то с рулями то же самое можно.
С крабоновыми так точно.

GeraRuckus

7 апреля 2020, 23:34
↑
↓

-1

Ну не могли же они просто сделать прямой 1,5" шток, а тут такая находка )
Насчёт карбона согласен, там это вообще без проблем, и может уже кто-то давно так и делает, просто не считает «фичей».

Chute

8 апреля 2020, 00:00
↑
↓

ну вообще да, штоки сейчас даже 1.5 у однокоронок — слабое место.

slopestyler

8 апреля 2020, 01:27
↑
↓

One-up делает рули эллиптической формы на переходе с 35мм, удивительно что никто раньше до этого не додумался, ведь этим они добились меньшей жесткости в вертикально проекции, но большей в горизонтальной, как-раз чтоб меньше долбило в руки и лучше рулилось

Pom4eG

8 апреля 2020, 12:28
↑
↓

SergeiPikulin

7 апреля 2020, 23:20
↓

+11

«Розовый ресурс пишет что ещё добавили регулировку хода штока (!). Откручиваешь 2 болта на гайке тушки и снимаешь часть гайки, а под ней проставки для регулировки. Какое-то очень сильное колдунство, постараемся уточнить как там всё устроено.» — для амортов типа 230*60/230*65. Раньше были поставки внутри аморта.

mafflin

8 апреля 2020, 09:34
↓

+20

Я порадовался что наконецто 1коронки новые 180 хода пошли, а потом подумал что по нынешнему курсу можно за эти бабки дх 26 байк взять…

ViktorKalashnikov

8 апреля 2020, 10:43
↓

предлагаю сходить посмотреть сколько стоит новый скотт гамблер, сразу успокоит стоимость вилок)

YakuT

8 апреля 2020, 11:33
↑
↓

+16

Не ходи, там всё плохо

kuzlich

8 апреля 2020, 12:46
↑
↓

Пфф, Гэмблер еще недорого)))

Scott Spark RC 900 SL AXS — 936 000р

TApoK

8 апреля 2020, 15:16
↑
↓

госпаде!
что это за ролс-ройс такой?!

YakuT

8 апреля 2020, 15:55
↑
↓

А он точно 26"? ))

Chute

8 апреля 2020, 15:29
↑
↓

стопрацентав!

YakuT

8 апреля 2020, 15:55
↑
↓

26/24 )))

TApoK

8 апреля 2020, 22:40
↑
↓

На газзиках 3,0" надеюсь?

Последний раз редактировалось 16 апреля 2020, 20:27

agressor

16 апреля 2020, 20:27
↑
↓

А вместо клапанов стравливающих давляк вибрейки поставить можно?

_va

8 апреля 2020, 16:41
↓

Надо было их 4 делать. Чтобы HS33 поставить.

sayrius

8 апреля 2020, 16:44
↑
↓

Но ось по-прежнему 15.

sayrius

8 апреля 2020, 16:44
↓

Потом с втулками вилсетами геморицо. Не нужное это все

Iscander

8 апреля 2020, 21:47
↑
↓

Да и так гемора достаточно, сначала 15х100, потом 15х110. Но многие пока на классике 20 мм.

Chute

9 апреля 2020, 01:47
↑
↓

Есть же еще 20х110 буст.

sayrius

9 апреля 2020, 16:40
↑
↓

Ну вот собственно многие его и ждали на новых однокоронках, желательно с адаптером под прежние 20х110 небуст в комплекте. Но разочарование, увы.

Chute

9 апреля 2020, 17:03
↑
↓

+19

Я лично до сих пор не понимаю, на кой чёрт надо было эту 15ю ось вводить — чем 20я их не устраивала, она же бустовая относительно 15й))), легче и жестче при прочих равных, а сами вилки — максимум на десятки грамм тяжелее относительно эксцентрика, не то что 15й оси.

lokki

9 апреля 2020, 18:13
↑
↓

20x110 десятилетней давности имеет тоже самое растояние между фланцами что и 15х100.
Суть Boost стандарта у величение жесткости колеса засчет раздвижения фланцев втулки.

Yue

9 апреля 2020, 22:35
↑
↓

По факту — не совсем так; стандартом оговаривается только расположение поверхности под тормозной ротор, а фланцы под спицовку могут быть в любых местах в рамках желания производителя.
То есть потенциально — у обоих «буст» фланцы можно разнести чуть шире (вроде 3 мм разница в приливной поверхности слева, если не путаю), а фактически есть как втулки с фланцами как шире, так и Уже разных «небуст» вариантов.

Chute

9 апреля 2020, 23:51
↑
↓

Формально 15х100 появилась как замена 9 мм эксцентрку для кантрийно-трейловых вилок, а вот нахрена они её потащили в более суровые дисциплины — это точно загадка. А переводом стандарта потом ещё и в 110х15 — вообще ад.

Chute

9 апреля 2020, 23:45
↑
↓

Но бустовые втулки — это определенно шаг вперед. Особенно для жидких 29 колес.

sayrius

10 апреля 2020, 09:32
↑
↓

+15

Да, конечно, а задним втулкам расширение фланцев особенно полезно. Просто это отрезание хвоста собаке маленькими кусочками, чтобы ей было не так больно и все заработали на этой процедуре — очень неприятно.

Chute