Рейтинг
+4795.40
голосов: 61
Сила
3024.90
Willy
Ivan
Потому что ручной труд — это дорого. Квалифицированный ручной труд — стоит ещё дороже. Я понимаю, тебе насрать, что сварщик 20 лет жизни потратил, что бы изучить своё ремесло. Ты за это платить не привык.
Чудовище. Ещё в европу жить собрался.
Это Оранж Байкс. Небольшое производство в Великобритании, с более чем 30-ти летней историей. Отличительной особенностью их велосипедов является узнаваемый дизайн с однорычажной подвеской, отточенный на протяжении десятилетий. Как я уже написал, Велосипеды Оранж производятся в Великобритании мелкими сериями. Собственный RnD, местные CNC узлы, свои станки и команда квалифицированных специалистов. Таких как сварщики, станочники, инженеры и многие другие. Вместе они создают высококачественный продукт.
Стоит, «ОНО» (как ты выразился) ровно столько, сколько нужно что бы оплатить материалы, разработку, тестирование, производство, покраску, упаковку, отправку, амортизацию станочного парка, аренду помещений, маркетинга, налогов и много другого. Обеспечить благосостояние сотрудников и их семей. С учетом мелкосерийного производства, они посчитали, что велосипед в комплектации фэктори нужно продавать за 8000 Евро.
Проверить их расчеты ты можешь самостоятельно. Как и попробовать организовать своё собственное производство.
Или можешь приехать в Великобританию и задать свой вопрос ещё раз, уже лично. Желательно со всеми своими БЛЯ и ОНО.
Можно сравнить, сколько великов продаёт Джаинт и Оранж
Покупали другу Глори в 2011 году. Похоже это был прототип 2022 года.
Последний раз редактировалось
Наивный вопрос. Это следствие коллапса экономики и отмирание зачатка велорынка в рф.
Обратил внимание на CUBE когда уже проматывал пост в обратную сторону.
Ещё одно развидеть, пожалуйста. И оставьте бутылку.
Инженеры делали, не маркетологи! *сркзм
Последний Трейл вообще неплохой был. Запомнился зелёный.
А если подсобрать и ракурс хороший выбрать? Даже так и не скажешь что ему 11 лет (12)
На витале видел ребилд старого трейла на новых компонентах. Маллет 27.5-26.
Последний раз редактировалось
БигХит классная рама. Я конечно свечку не держал над конкретными поколениями, но в целом на таких рамах могли кататься годами. По 5-6 владельцев. И это было нормально. Покупая условный БигХит или SX Trail, ты получал много велосипеда на эти деньги.
Да.
Этот шток 1.1/8 на Тотеме. Просто Ха-ха)
Вы прям ровно по обе стороны от правды) На фото 650 lbs. Пришла взамен потерянной на почте 700й xD Это на мой вес 60 килограмм.
Странная была рама в этом смысле. В следующем году (2010м) поменяли аморт на более длинный. А в конце серии ещё раз поменяли аморт и ход подвески вырос. Появилась ось.
Похоже что на пружине есть повреждения лакокрасочного покрытия. Это может говорить о том, что пружина касается рамы во время работы. А может говорить о том, что эта пружина не единственная в арсенале и какое-то время проводит вне байка.
+
Рычаг тормозной притягательный. Понажимать захотелось.
Пока что самый близкий вариант :D
Нашлась страшная фотка этого безобразия. Это никому не интересно, кроме меня. Но когда еще будет повод упомянуть. Хорошая рама. Всё ещё катается под другом. Кто угадает жесткость пружины по фото? XD Всем плюс в карму.
Последний раз редактировалось
Думается дело не в росте, а в том как катаешься)
Если частенько замираешь на педалях, как рулевой у штурвала, то колёса большие не помешают.
Willy