Рейтинг
+4795.40
голосов: 61
Сила
3024.90
Willy
Ivan
Много лет назад видел в интернете фотку SX Trail в такой белой расцветке. Прям с пружиной и большой вилкой. Я так и не понял откуда он взялся. Может покрасили один или несколько Трейлов в цвета SX. Как у них это бывало раньше на тестовых великах.
А у Когтя в фильме обычный SX 2009го. Я не знаю как он на нем так катался всё это время. Помимо большого веса, у этой рамы был аморт 190 по осям, а ход штока всего около 37мм. Корпус от короткого кантрийного аморта, а скользяк от длинного. Его сколько не накачивай, от земли не отпрыгнешь. Такое мясо конечно. Но вниз катилось неплохо.
У меня как-то было сразу две рамы этого года: SX и Trail. И я по приколу поставил верхние перья от SX на Trail. Они были короче миллиметров на пять наверное. Считай как флипчип в современных рамах. Каретка упала, угол на морде завалился. Получилась такая даунхильная ракета. Осталось только боксер поставить и вперёд в байк-парк. Хорошее время было.
А можешь привести примеры серийных рам с подобными углами? Куда не гляну, везде около 72°.
Должна быть какая-то причина такого выбора.
Если я правильно понимаю, то сам по себе угол не так важен, потому что седло большую часть времени находится в одном положении. Если это положение в пространстве оптимально для райдера, то всё равно какой угол подседелки был выбран при проектировании. В этом смысле есть разница. Разговор о кастомной геометрии для конкретного человека или серийке для широкого круга райдеров разного роста. На сколько твоё мнение популярно среди дёртеров? Кто-то ещё говорит о том что 72° — это хрень?
Так ты не ответил на мой вопрос по поводу угла на дерт раме. Какой он должен быть в твоём понимании? И второй раз уже бугуртишь по этому поводу.
Интересная рама получилась. С вниманием к мелочам сделана. Не знаю сколько точно времени он потратил, но похоже что не мало. Дорогооо)
Видел видео с Якубом на радависте:
Ещё зависит от комментариев. Если спор какой или срачик, то просмотров намного больше. Все перезаходят по 20 раз.
Под каждым постом на главной. В мобильной версии сайта перекрыт ником автора.
Обрати внимание на счетчик просмотра постов
Если райдер до 50 кило, то дропы под ось не обязательны, как мне кажется. А вот их внешний вид — это 100% зашквар.
А что 1500? Одна вилка стоит 400-500 евро. Остальное на косарь.
Лайк, если опускаешь стойку до контакта переднего колеса с полом)
Жиробас по умолчанию сильнее давит на педали, да. Но. Когда ты давишь на педаль, используется не только вес тела. Ты же тянешь руль на себя, например.
Что упорный труд и целеустремленность сами по себе не гарантируют успех при капитализме xD
Обычная рама, ничего особенного за 600 евро. Проводка внешняя. Перья заводить на верхнюю трубу не стали. Подкова достаточно простая. Хорошо, что можно поставить звезду побольше, не нашел сколько максимум. Наверное, могла бы стоить дешевле, видимо продают таких рам относительно не много.
Надо посмотреть что сейчас китайцы делают для дерта. Потому что им такую раму изготовить не составит большого труда, как мне кажется.
Последний раз редактировалось
72 градуса вроде как стандартный нынче угол подседелки для дертовых рам. Из тех что я смотрел. Ивл, Дартмур, Каньён. У Спеша только сильно назад завален и то вроде из-за гиба. А ты какой угол подседелки видишь оптимальным для себя на дертовой раме?
Вроде барышня на нём катается. Поэтому размер рамы небольшой (стрёмный)
Последний раз редактировалось
Willy