Рейтинг
+190.06
голосов: 1
Сила
114.99
boogie
Мужику скоро 60, но вживую он гораздо бодрее многих своих молодых коллег)
для зрителя дистанция скучновата, хотя глазами райдеров, возможно, все смотрится иначе. Кубковая трасса Питермарицбурга (ЮАР) вполне бы подошла под этот формат)
ну да, статор должен оставаться на месте. как они его закрепили на обычной BSA, не очень понятно
С инженерной точки зрения решение изящное и реально универсальное. Вопрос в том, на что похоже педалирование с дополнительной полуторакилограммовой шайбой на системе?
Ребята, а как вы различаете тех, у кого одинаковые ФИО? Заглянул в рейтинг, и обнаружил, что свои худо-бедно проеханные 5 гонок подарил в копилку полному тезке)
висит за 66 тыр, но есть и осенние скидки)
Уважаю баб Глаш, если они за подходящим углом и у них есть то, что мне нужно. По мне клиентоориентированность будет состоять в том, что магазин потратит время на своевременный сбор и качественную обработку заказов, чем на пафосные презентации того, что уже давно презентовано.
тормозать на спусках, к примеру, раз уж мы о блокировке заговорили.
к делу снятия колеса в гонке еще как относится) у меня ось под шестгранник (на подвесе 200 мм), по той же причине, что и у гонцов на однотрубках: ремонт проколов в гонке не предусмотрен. а вот Пендрел (она как — тру или не совсем?) предусмотрела, и не прогадала
Сел и поехал — это пляжный круизер. Для любых гонок все-таки поучиться придется, безотносительно типа подвески.
и вместо резины — Tufo, видимо?)
зато большинство справилось с этой фобией и научилось ездить так, чтобы она не мешала. уж на ходах 100 мм так точно.
блокированный подвес был бы логическим развитием теории «профы ездят на том, что дадут»: и в призы заехать, и контракт соблюсти)
на раме 1650-1700 гр. не так и трудно в конкурентоспособный вес уложиться вроде бы, даже с электроникой
Судя по всему, раскачка чемпионку мира не парила) Ну или она просто заблокировала аморт и не признается)
Последний раз редактировалось
Ребята, вы как-то слишком адово катаете, похоже. Раньше и ДХ вполне себе был на эксцентриковых колесах, еще 5 лет назад Specialized Demo и то делали с обычными вертикальными дропаутами, без сквозных осей, а теперь это прямо-таки мастхэв вдруг для кантрийника. На надежность крепления колеса влияет и качество самого эксцентрика, и точность изготовления дропаутов, и степень люфта во втулке, и торсионка самой рамы. Если колеса «вырывает» на ровном месте, что-то явно не так в одном из перечисленных аспектов.
… примерно то же самое, что и шоссере, не?)
boogie