Рейтинг
+105.21
голосов: 29
Сила
149.60
Я не спрашиваю про отношении их собственников. Мне интересно, что есть именно наши реалии. Я в теме того, как происходит это в штатах и каким образом там строят нелегальные трейлы (имел возможность по таким кататься ;-) ). И при этом есть платные трейлы, за которыми следит специальный человек, стоит от 70 долл в год (не помню точно) до 5 долл за один день.
avatar

im66

Кстати, топикстартеру в кач-ве обучения матчасти — паста называется не Гоя, а ГОИ (сокращенно о Государственный оптический институт)
avatar

im66

В итоге получаем красивую, блестящую деталь, но на непродолжительное время. Люминь начнет снова окисляться
avatar

im66

Что есть наши реалии? Я уже не раз приводил примеры, что за нелегальные трейлы (даже за езду там) в пиндосии можно хорошо огрести.
avatar

im66

хоспыдя, так сейчас любой производитель снова начал делать кроссовые и комьютер велики с дисковыми тормозами. Ссылок много получится
avatar

im66

я вот разницы особой не заметил между кантеливером и дисковым тормозом. Естественно речь о кроссовом велосипеде
avatar

im66

Уже, как год разрешили, только участники соревнований как-то не торопятся с переходом. Кантеливеров хватает за глаза, особенно при возможности менять велик на пит-стопах
avatar

im66

Уважаемый, то, что вам не понравилось является неотъемлемой частью велокросса. Беговые участки и препятствия обязательны на трассе
avatar

im66

На мелких локальных стартах, возможно, допустят на подвесе, но по ходу гонки ты будешь проигрывать целую вечность участникам на кроссовых великах, особенно тяжело придется на беговых участках
avatar

im66

Я понимаю прекрасно друга, кроссовый велик достаточно универсален. Я сам одно время на таком только и ездил, на байке только на соревнования ездил
avatar

im66

Тру кроссовых великов не так много сейчас, а до недавнего времени их в Мск вообще всего три было (массовый завоз начался всего пару лет назад). Проведение самой гонки требует гораздо больших усилий, в т.ч. административных, чем проведение кантри, особенно, если нет естественных препятствий.
avatar

im66

Muddy Hell гонка прикольная, но несколько отличается от классического кросса.
Кстати, англичане вообще большие затейники — они проводят марафон на кроссовых велосипедах (другие туда не допускаются)
avatar

im66

Велокросс в России в предсмертном состоянии. Кроме кубка и чемпионата России ничего не проводится. Последние соревнования, что проходили в Мск состоялись в октябре 2004-го года. Я имел непосредственное отношение к их организации. Сейчас на месте трассы беседки для шашлычников
Про прыжки на кроссовых великах можно здесь посмотреть (свежая тема) forum.velogon.net/viewtopic.php?f=14&t=5626&p=51631#p51631
А одна из самых захватывающих гонок прошлого сезона вот forum.velogon.net/viewtopic.php?p=42579#p42579
avatar

im66

Зеленый это цвет трассы (самая длинная и сложная). Желтая самая простая
avatar

im66

Да мне эти плюсики как-то не особо… Возможно и писали ранее, я не видел. Тем не менее, есть кто-то, как и я, кто об этом только сейчас узнал.
PS — извините за баян
avatar

im66

Понятно, что это не вчера открылось, но вот до вчерашнего дня не так уж много людей у нас знали про этот проект
avatar

im66

Филпарк сейчас плиткой осваивается
avatar

im66

Если пойти по ссылке, то можно увидеть, что их 2 в разных городах — Милуоки и Кливленде.
Идея, возможно, не нова. Но вот исполнения, именно в таких масштабах, еще не было
avatar

im66

это было в 11-м году, на 12-й год вы моих цен не знаете ;-).
А по характеристикам — кроме квик рилейза никакой разницы нет
avatar

im66

Единственная стойка с таким механизмом (Quick Release Clamp) это Pro Elite, но стоит, как самолет. В остальных используется стандартный червяк и они ничем не отличаются от того же Топика. Эксцентриковый зажим, используемый Парктулом лично мне очень не нравится — сам алгоритм работы, можно легко пережать раму. Парктул не радует стойками. Так же при всем уважении к бренду
PS — нет ни одной фирмы, у которой весь инструмент был бы идеален или вообще был в линейке
avatar

im66