Ребята из Cannondale выпустили первое видео, где можно нормально рассмотреть и послушать про их новую даунхилльную повозку. Как оказалось — это не разные положения аморта, которые просто тестируют на прототипе, в Cannondale реально планируют оставить оба аморта, что не особо удивит давних поклонников марки. Внутри поста пару фото и комментарии о причинах такого решения.

Идеальный заголовок в стиле боевиков 80-х! Однако это не старое кинцо с дешевыми спецэффектами, это свежатина от GMBN с Брендогом, Олли и Блейком. В этот раз ребята вообще сняли тормоза со своих тарантасов и добавили несколько элементов на трассе, вышло явно не хуже первой части!

Кстати, в комментариях на ютубе можно оставить фамилию того, кого бы вы хотели увидеть в следующей части, может быть дружно позовём Бочара?

Уже на следующей неделе (27-28 апреля) в Мариборе пройдёт первый этап Кубка Мира по скоростному спуску 2019 года. А пока здесь идёт гонка iXS Cup и вот превью трассы от Тани «Морскаямогила» Сигрейв и Вали Холл.

Сама трасса изобилует корнями, камнями и всевозможными кочками. На ней полно узких мест и вообще она не очень похожа на современные «стандартные» полу-парковые трассы для гонок Кубка. Здесь дух старой школы ещё витает в воздухе. Приятного просмотра!

Это видео — промо к новой покрышке от Hutchinson. В принципе выглядит она как смесь миньйона с вторым хайроллером и говорить о ней особо нечего. Выпускают её в двух размерах — 2.5" или 2.4" под 27.5" и 29", чем уже особо никого не удивишь. А вот если бы не забыли про 26" версию, было бы интереснее. Ну и двойной компаунд — 50а в центре и 40а для боковых шипов, и всё это на основе 94а. Вес 1060 для 29". Подробнее можно поглядеть на неё на розовом ресурсе.

А вот катание крутанов по красивым локациям — вполне себе может заинтересовать любого и пока поглядеть его можно только у нас да на ютубе. Приятного просмотра.

В линейке 4 версии подседелов, чтобы довольны остались все, от мала до велика. На картинке слева 180 мм версия, а справа 210 мм (!). Подробнее под катом.

Переименованный Robot Bike Co Новый велосипед для скоростного спуска из смеси Карбония и Титана от Atherton'ов вызвал довольно бурную реакцию на просторах сети. Кто-то считает что поклейка велосипеда весьма спорная вещь, другие говорят что это технологично и ребята двигают индустрию вперёд. Чтобы понять почему и как эти велосипеды делают ребята с розового ресурса пообщались с тремя инженерами этой фирмы: Беном Фармером, Робом Гоу и Эдом Хейторнтвейтом (не пытайтесь выговорить эту фамилию вслух, есть риск вызвать дождь или чего похуже). Под катом перевод онной статьи с процессом и особенностями производства. Плюс небольшое интервью Дена Афертона с мыслями о 29" колёсах и разработке байка.