Рейтинг
+5605.19
голосов: 67
Сила
12038.78
makaronman
Игорь
Пару механиков грят кривые и часто по гарантии что-то меняют. Внезапно)
Это про Куесы или про кого?
Это другой уровень)
Комментировать с Раскладом будем)
А Ланкарру я смотрел тоже. Титаническая работа. И многое объясняет. В плане китайских «приколов» с изготовлением.
А Ланкарру я смотрел тоже. Титаническая работа. И многое объясняет. В плане китайских «приколов» с изготовлением.
Я думал об этом, но стремно, что бардак начнется.
Мы когда сделали ТГ бота для велоподбора — реальных обращений было 1 к 20. Все остальное — люди просто тыкали и баловались.
Мы на обработку этого баловства тратили большую часть времени. Вот здесь тоже есть риски утонуть в комментах уровня «Жесть тим!» или вроде того.
А что конкретно желаете там прокомментировать?
Мы когда сделали ТГ бота для велоподбора — реальных обращений было 1 к 20. Все остальное — люди просто тыкали и баловались.
Мы на обработку этого баловства тратили большую часть времени. Вот здесь тоже есть риски утонуть в комментах уровня «Жесть тим!» или вроде того.
А что конкретно желаете там прокомментировать?
Отдельную делать — это сущности плодить. Можно было бы сюда добавить колонку с гео, но не уверен. Надо для начала дополнить ее как можно бОльшим количеством рам. А там посмотрим)
Добавим Карбонду) Вообще будем еще какое-то время таблицу расширять и дополнять
Может подскажешь, где ЧМ по ДХ смотреть? Чот я отстал от жизни, где это сейчас делается
Было бы так круто, если б ты нормальных трюков туда навтыкал)
Та есть у всех права) Но в дальних поездках я себя чувствую гораздо лучше)
Типа поскромничал трюки делать? xD
Вообще очень хотел там поотпускать хотя бы ноги/руки. Но решил, что будучи водителем, в 500км от дома и без ПКС лучше не выёживаться)
Вообще очень хотел там поотпускать хотя бы ноги/руки. Но решил, что будучи водителем, в 500км от дома и без ПКС лучше не выёживаться)
Гер, а вот вопрос к тебе как к косячному сомелье)
Попадались ли тебе байки в сборе, у которых все было ОК прямо из коробки?
А то я пока продолжаю утверждаться во мнении, что комплит без косяков — мифический единорог. Пока из всего, что у меня было, только Статус 2 не нуждался в «доработке напильником».
Попадались ли тебе байки в сборе, у которых все было ОК прямо из коробки?
А то я пока продолжаю утверждаться во мнении, что комплит без косяков — мифический единорог. Пока из всего, что у меня было, только Статус 2 не нуждался в «доработке напильником».
Да задолбали эти выдумщики. Какой только дичи и теорий заговора о себе не прочитаешь в интернете. На факты опираться не хотят. Проверять и анализировать информацию не хотят. Сами выдумают гадость и сами в нее поверят. Как бабки у подъезда.
Этот комментарий еще ничего. А бывает такое, что «волосы стынут в жилах» как сказал бы Лапенко
*извинити, крик души блогира
Этот комментарий еще ничего. А бывает такое, что «волосы стынут в жилах» как сказал бы Лапенко
*извинити, крик души блогира
автор статьи сильно вдохновлялся обзорами на новый Santa Cruz Tollboy
Я не смотрел обзоры на новый Толлбой
тезисы похожие: веселый короткоходный байк, на котором задорно прыгать в виду легкого веса и короткой базы
В мире есть другие веселые прыгучие велосипеды кроме Толлбоя. Про Стампджампер я расскзывал нечто подобное лет 7 назад. Чтобы написать про задорный велик, что он задорный — не обязательно «воровать» чужие тексты. Достаточно уметь ездить и составлять слова в предложения.
приземы все же довольно жесткие получаются
У меня приземления не получались жесткими, т.к. я предпочитаю в них попадать. Если говорить про всаживание какой-нибудь жести, длинноходные велосипеды ожидаемо справляются с этим лучше, чем короткоходные. Но стоит ли расписывать настолько очевидные вещи и зачем? Так можно дойти до претензии, почему я не рассказал, что Ковенант катит хуже, чем шоссеры...
Только там честно упоминали
Выглядит как противопоставление моей статье и намек, что я в чем-то не честен. Только непонятно, в чем)
В своих обзорах я исхожу из заботы и честности по отношению к зрителю/читателю. Показываю и плюсы и минусы велосипеда, которые смог найти. Здесь их мало потому, что нашел я их мало. В обзоре прошлого Ковенанта я нашел их много, и им была посвящена большая глава.
Если хотите кого-то в чем-то уличить — руководствуйтесь фактами, а не домыслами. А если фактов нет — не стоит делать негативные предположения о незнакомом человеке.
Мертворожденные втулки Клэша и недостаток прогрессии там же или хрустящая рулевая Статуса и медленный тюн отскока на нем же попортили мне гораздо больше нервов, чем одна поездка за новым насосом.
Но в общем и целом ты прав, я со всем согласен, дело говоришь.
Но в общем и целом ты прав, я со всем согласен, дело говоришь.
Последний раз редактировалось
Ужас какой! как кататься то теперь?)
Вообще с тобой не спорю и со всем согласен. Даже плюсик поставлю. Но как человек, который вытачивал токен в аморт пробивающегося на вылетах Клэша и менял НОВЫЕ втулки с комплита по причине их мертворожденности, ты наверняка понимаешь, что мы живем в реальности, где байк без косяков — это мифический единорог.
Я вот дурацкие косяки находил кажется на всех велосипедах, что у меня были. И на спешах этих ваших. Разве что к последнему статусу вроде пока негде было придраться.
С косяком то я не спорю. Сам же о нем в статье написал и фотку показал и читателя предупредил.
Меня лишь удивляет уровень катастрофизации и драматургии. Насос другой пришлось купить. Охренеть теперь...
Не. Если надумаю менять аморт на FOX DPS, я может и вспомню твои слова. Но пока я весело катаюсь, а не думаю о пипках)
Вообще с тобой не спорю и со всем согласен. Даже плюсик поставлю. Но как человек, который вытачивал токен в аморт пробивающегося на вылетах Клэша и менял НОВЫЕ втулки с комплита по причине их мертворожденности, ты наверняка понимаешь, что мы живем в реальности, где байк без косяков — это мифический единорог.
Я вот дурацкие косяки находил кажется на всех велосипедах, что у меня были. И на спешах этих ваших. Разве что к последнему статусу вроде пока негде было придраться.
С косяком то я не спорю. Сам же о нем в статье написал и фотку показал и читателя предупредил.
Меня лишь удивляет уровень катастрофизации и драматургии. Насос другой пришлось купить. Охренеть теперь...
Не. Если надумаю менять аморт на FOX DPS, я может и вспомню твои слова. Но пока я весело катаюсь, а не думаю о пипках)
Последний раз редактировалось
Насколько я понимаю, куча производителей делают в короткоходах пары трения в ушах аморта на бушингах, и никто не умер.
Тут скорее наличие подшипников в нижней части не особо нужно, но если есть, то и окей. Если ставить подшипники сверху, то там много что переделывать надо, другой линк как минимум, а он скорее всего потянет за собой другие измения. Обычно на длинноходных великах ставят прома в точке врещения ушей аморта, и то не все бренды и не все ухи.
Слава Романов, самый дотошный механик, у которого я обслуживался, тоже проблем в этом не видит. Я пожалуй его послушаю, а время покажет, как оно отработает в долгую)
Тут скорее наличие подшипников в нижней части не особо нужно, но если есть, то и окей. Если ставить подшипники сверху, то там много что переделывать надо, другой линк как минимум, а он скорее всего потянет за собой другие измения. Обычно на длинноходных великах ставят прома в точке врещения ушей аморта, и то не все бренды и не все ухи.
Слава Романов, самый дотошный механик, у которого я обслуживался, тоже проблем в этом не видит. Я пожалуй его послушаю, а время покажет, как оно отработает в долгую)
У меня до этого куча байков была, в т.ч. и с более плавной проводкой. А 12ск как не нравились — так и не нравятся.
Идея логичная. Но не думаю, что дело в этом.
Идея логичная. Но не думаю, что дело в этом.
Последний раз редактировалось
Хм. Меня это не смутило. Видимо не настолько я сомельешный в этом вопросе. Но ребята ваш коммент и так увидят. Посмотрим, будут ли что-то с этим делать)
Звучит конечно здорово, но моя вера в человечество слабеет
Знаете ли...
makaronman