не, ну а чо. 180мм хода. есть версия 27,5. Однорычага.
Бодрая фреройдно-спотово-парковая мафынка. 

угу, начального уровня что то может подвернуться, но не более того.
Здесь же так как речь идет о раме (а не о веле в сборе), то скорее всего это будет не первый вел у покупателя, а то и ен первый подвес.
И тот же флоат р устроит его только на самое первое время.

А дальше, так как речь об условном нищеброде (без обид оному), захочется чего поприличнее. А денег нет. И пойдет мониторинг барахолок, пока не найдется что то приличное за вменяемые деньги.
А еще и свой старый скинуть надо, далеко не факт что купят. Или купят но очень дешего, т.к. железка начального уровня. 
Поэтому возможность ставить аморты двух стандартов (метрика/дюймы) оочень выручит такого покупателя
Ибо прогресс-прогрессом, но когда последний хуйц без соли доедается… )))

ЗЫ: резину под 26 надо в красную книгу заносить уже ))

Рус, ненене, это не я )))

го с нами в Велолагерь по весне? 

Приехали. Я и писал о большом выборе б/у амортов

И кстати, новый приличный аморт за двадцатку (нет лишней «двадцатки») — это какой?

Да, МТБ это недешего. Но если есть возможность упростить жизнь  покупателю — то пуркуа бы и не па?
Допстим, я  могу себе с одной з/п позволить много купить чего на вел и особо не париться.
Но тем не менее ипользую адаптеры спереди под бустовую вилку, ибо нахрена мне ДВА комплекта колес (спот/горы) переделывать под бустовую втулку, если старые встают с адаптером?

Так  то если прикинуть: две более-менее приличные втулки от 5,5К каждая (те же ДТ 350).
+спицы еще на треху. +сборка еще по косарю. Уже 16К

16К. Или два комплекта адаптреов по 500 рублей, т.е. на косарь.
15К можно вкинуть куда то еще, да хоть прибухнуть разок

Если повысят не сильно — то я б все же задумался.
Я именно по этому про них и пишу, чтобы продукт мог удовлетворить максимум потребностей

ЗЫ: знал бы ты, как долго я себе искал пружинный (на зиму) аморт 222 на капру: )  

Про стандарт втулки я написал: или-или. Разумнее ставить 148х12, но опять же — класть адаптеры со 142 в комплекте

Про аморты — вроде и Вы правы, нос  другйо стороны наблюдая постоянно массу людей, которые «кроят копеечки» чтобы поменять аморт. Условно, сегодня — аморты до 12-15К (старрое но частенько живое железо), и остальное от 20К

С учетом ковидов, скачков курса рубля и т.д. — в следующем году в барахолках вообще приличного железа не будет, если чо )
Его уже и в этом нет. Новое брать дорого ибо

Опять же — если есть возможность придумать адаптер аморта с того же 216х63 на 230х65 (или наоборот), то где тут препятсвие прогрессу? Что есть, то и ставишь ))

Среднестатическому небогатому студенту/школотрону/начинающему специалисту с семьей и ипотекой вынуть ту же двадцатку из бюджета не так то и просто. Так что — прогресс это хорошо, новые стандарты это хдорово — но если денег хуйц, то эти товарищи пройдут мимо нашей замечательнйо отечественной рамы, и будут смотреть на то, куда можно воткнуть доступное железо

По цене — 2К за бугром, и 2К у нас — это разные 2К. Можно запилить супер-пупер железку, но она будет оверпрайс для подавляющего ольшинства. И в чем тут бизнес? «Бутиковый производитель»? ТАк они в России не выживают

Мои пять копеек
Если рама позиционируется для не шибко богатых, то имеет смысл подумать над:
1) стандарт задней втулки
2) размерность аморта
3) стандарт рулевой

Поясняю:
Если покупатель небогат, то далеко не факт, что будет покупать новые компоненты в раму.
Скорее всего «немного б/у», или то, что доступно относительно недорого

Поэтому, имеет смысл выбирать заднюю втулку исходя из наиболее распространенного размера.
Так что либо 142х12, либо 148х12 (БУСТ). Причем если буст, то в комплект сразу класть адаптеры с 142 на 148 (две шайбы на ось по 3,5мм и адаптер дискового тормоза). Тогда Ваш покупатель не будет иметь проблем с быстрой покупкой колеса. Таких колес очень много как б/у, так и втулок в наличии

Размерность амрта самый больно вопрос. Новые аморты почти везде идут метрические, но на барахолках да и в магазах еще плно дюймовых. Больше всего выложено 240х76, но я сомневаюсь что имеет смысл пихать в эндурик такой аморт (хотя...?)
222х70 малораспространен
216х63 достаточно массовый, ближайший метрический аналог — 230х60 (х65)
Имеет смысл подумать сраз об адаптерах метрчиеский/дюймовый, и клась в комплекте. Упростите жизнь покупателю.

По рулевой — наверное нет смысла связываться с IS, проще всего поставить конический стакан под ZS44/56.
И в производстве проще, и найти такую рулевую без проблем, где угодно

Ну и аналогично — каретка (BSA 83 или 68/73), размер промов (не нао делать суперуникальные размеры, лучше те что можно в любом магазе найти), и т.д. и т.п.

Цена. Отдельный вопрос. Но присоединюсь к мнению, что за цену около сотки будут искать забугорные варианты, те же комменсы
Имхо, убойная цена на алю-раму подвеса 160-170 мм хода — в районе 60К-65К
Иначе возникает соблаз рассмотреть б/у-шные эндуро рамы. Тот же (например) пропейн тии года 2018го можно постараться найти тыщ за 60-70. Буду честным -если отечественная рама стоит сотку (а то и всего 80) — буду искать аналоги, пусть и б/у.
   

Сингл на ремне с педалассистом?

>> А вот как подобраться к крутилке отскока на аморте
а шо делать? фоксу если только ставить 

я б оживил.
К рнему б еще парсер объв с кочки, РАДа и прочего прикрутить, чтоб жило само по себе…

я треть железок купил именно через хмтб. да, сейчас мертвоват сайтик, а жаль. удобный

… да и можно не ездить, прислав суду письмо «прошу рассмотерть в  мое отсутствие ...»

прям рецепт разрывательного размягчителя пуканов ))

спасибо. а то на хмтб один вячеслав, как будто весь сайт — его личная витрина )

не прокатит флажок в жопе. Зафотожопят жеж

Расслабьте анус, иначе продукты горения не найдут выход.

Сдается, Вы можете быть связаны с группой продаванов (а иначе почему так подгорело?), ибо аргументы уж очень похожи, всегда у подобных  в  спорах на третьей минуте начинаются фразы о клевете и прочем.

И, кстати, всегда выскакивает болванчик типа Вас, который с пеной у рта начинает пытаться переворачивать все с ного на голову. Но тут не школтроны из ВК собрались, а дядьки повзрослее, поэтому мозг компостировать — не выйдет

тля, а я эту статью проморгал. Прочел с удовольствием, спасибо!

вобщеМ, ждем.

Кстати, а почему тестируют эндурик на двухкоронке?
У Спеша насмотрелись? Или это прыжок в тенденцию супер-эндуро со 180мм+ ходами?

Спиндрифт у Пропейна вышел харрроший такой, аж понравился ) 

Жаль если это «верхняя однорычага» будет. По фото в районе дорпаутов можно подумать. что подвеска на антидот даркматтер похожа, имхо поинтереснее было б