Рейтинг
+2065.20
голосов: 19
Сила
948.30
pustota
Кирилл
точно. Бивер 2 раза. Не узнал)
наоборот разумнее. Проверено. На шлеме дальний ни к чем, на шлеме нужен ближний с широкой засветкой, чтобы светить за поворот, а дальний на руле актуален на прямых и больших скоростях.
какой смысл от узкого пятна дальнего света на голове?
какой смысл от узкого пятна дальнего света на голове?
Последний раз редактировалось
Кустарный вариант и руль с большим подъёмом ) Отжиматься на кулаках опять же...
можно попробовать отжиматься от табуретки, если опять тяжело — от стола. Если от стола стало легче — перейти к табуретке, с табуретки потом на пол. С пола, чтобы появилась возможность опуститься глубже можно отжиматься на кулаках или ручки для отжимания бывают… дальше можно начинать поднимать ноги на кровать, на табуретку, чтобы руки были ниже ног, вплоть до ноги на стену, отжимаем почти полный вес тушки, как Джеки Чан)
Последний раз редактировалось
В мобильной версии фото к покрышке maxxis beaver не правильное и совпадает с фото следующей покрышки.
Спасибо за наводку. Родного нет, но может что-то похожее подберу)
Одного падения, в принципе, достаточно… даже если шлем дороже. 69 за шлем — не так много. За чехол и такой вот визор отдельно от шлема — не
Врубился) Типа оптимизировали вёрстку, а то пост не успел прочитать.
Уже ж было какое-то приложение? У меня установлено даже, пользовался.
Мне кажется много зависит от перчаток. Дубовые мото или ДХ мне тоже не особо, но существует куча очень удобных и незаметных на руках моделей, которые если и не уберегут от ссадин и переломов, то ободрать или оцарапать руку в них уже сложнее, да и падать заметно приятнее.
Причём самые крутые которые у меня были, были из серии ноуНэйм с очень удачным кроем и качественной тонкой кожей на ладони, я в них на ощупь сообщения набирал в эпоху кнопочных ещё телефонов. Спорить и убеждать, конечно, смысла нет, но...
Причём самые крутые которые у меня были, были из серии ноуНэйм с очень удачным кроем и качественной тонкой кожей на ладони, я в них на ощупь сообщения набирал в эпоху кнопочных ещё телефонов. Спорить и убеждать, конечно, смысла нет, но...
вопрос не совсем в тему.
Что делать, если подкладка сдохла, шлем ещё ОК, где брать подкладку?
Чот я не нашёл на IXS Trail… или как там его? Козырёк правда разуплотнил, но склеил. А вот подкладку хочется новую.
Что делать, если подкладка сдохла, шлем ещё ОК, где брать подкладку?
Чот я не нашёл на IXS Trail… или как там его? Козырёк правда разуплотнил, но склеил. А вот подкладку хочется новую.
Даже в мото вне дороги визоры не прижились, катают в фуликах
Дли хипстоты, и то по факту, скорее всего, возникнут вопросы. А чехол на шлем, если я правильно помню, уже был.
Глянцевые рюшечки, которые часто можно наблюдать у Шимано, мне, например, не нравятся. Вообще ни когда не понимал глянец, но это вкусовщина уже. Тут спорить особо не о чем.
Ну и да, давайте тогда с соответствующим уровнем у конкурентов сравнивать.
Ну и да, давайте тогда с соответствующим уровнем у конкурентов сравнивать.
не знал, что косозубое можно друг относительно друга по оси елозить, хотя и не интересовался)
На сколько я понимаю, профит косозубой — больше площадь контакта между шестернями при той же толщине самой шестерни?
На сколько я понимаю, профит косозубой — больше площадь контакта между шестернями при той же толщине самой шестерни?
Последний раз редактировалось
А как оно будет переключаться косозубое?
Хотя ефигир можно сделать теоретически… как работает вариант из поста я не разбирался особо )
Хотя ефигир можно сделать теоретически… как работает вариант из поста я не разбирался особо )
Последний раз редактировалось
Хм, а что не так с внешним видом? Мне нравится, например
да, меня впёрло ещё в 2006 году, так, что ни как не отпустит. Тогда ещё X7 c индикаторами, которые позже стали X5, сейчас уже X7 14 года, X9 лежит, ждёт новый вел.
Вообще очень нравится работа манеток и переклюков Срам. Шиману правда давно не пробовал, но тогда, в 2006 мне очучения от деоровской трансмиссии и экргономики не понравились.
Вообще очень нравится работа манеток и переклюков Срам. Шиману правда давно не пробовал, но тогда, в 2006 мне очучения от деоровской трансмиссии и экргономики не понравились.
Последний раз редактировалось
КПД гидротрансформатора уже совсем УГ. Даже в электрички он не пойдёт т.к. это заметно скажется на пробеге на одной зарядке.
"Максимальное значение КПД гидротрансформатора может быть от 0,85 до 0,97, но обычно находится в диапазоне от 0,7 до 0,8. В комплексном гидротрансформаторе на режиме гидромуфты можно получить максимальное значение КПД — 0,97."
"Максимальное значение КПД гидротрансформатора может быть от 0,85 до 0,97, но обычно находится в диапазоне от 0,7 до 0,8. В комплексном гидротрансформаторе на режиме гидромуфты можно получить максимальное значение КПД — 0,97."
Последний раз редактировалось
pustota