Т.е. вы продолжаете набрасывать называя местную общественность хомячками и не видите за собой ничего неадекватного для человека приличного возраста, и, тем более, для человека, который является представителем некоторой компании? 
Мне теперь очень интересна официальная точка зрения компании!
Я даже выделю.

А про хейтеров и плюсомёты… я попробую немного пояснить. На данном ресурсе есть система рейтинга пользователей, и вес голоса каждого пользователя зависит от его рейтинга, который считается по некоторой формуле учитывающей общий рейтинг самого пользователя (можно ставить плюсы/минусы в профиле пользователя напрямую, но там не больше одного, т.е. 0±1) и рейтинг всех его комментариев. 
Это очень хорошо помогает ресурсу в само-регулировании. Адекватные люди всегда имеют гораздо больший рейтинг, чем неадекватные. Таким образом неадекват теряет возможность что-то кому-то накручивать.
Я не до конца уверен, но судя по тому, что моё нажатие на ± комментарию стало изменять его рейтинг на 2 единицы, могу предположить, что изначальный вес голоса пользователя равен единице, но когда рейтинг пользователя становится выше 100 (или 200?) его голос становится равен двум и т.д. Т.е., теоретически, некоторый пользователь с рейтингом 1000 одним нажатием может слить ваш камент на 10 единиц… ну или поднять. 

Я даже не обломаюсь продолжить!
Глядя на рейтинг комментариев в этом посте, на рейтинг ваших комментариев и рейтинг комментариев ваших оппонентов адекватный человек сделает вывод, что вы, мягко-говоря, заблуждаетесь когда ведёте себя подобным образом.
И мне реально уже интересно, что дороже компании Тиммано — имидж, собственно, компании, или такой, как вы сотрудник!
Тоже бахну жирным, т.к. мой рейтинг заработан честно и за реакцию на мой комментарий я более-менее спокоен.

Ещё продолжу! Мне интересно, что вы будете делать с просранным в гальюн, простите, аккаунтом? Заведёте новый?

реакция общественности — не боты. Нет тут ботов)

Бывает. У тебя там конкурент есть, который тоже gmbt переводит — вот он жжот так, что смотреть невозможно. Типа «данное устройство совместимо с воздушными вилками и не подойдёт, если у вас катушка».

Но тебя уже запомнили, и, вероятно, не дадут))))

«обезвешивание байка» не благозвучнее ли «разгрузка байка»? Хотя может и спорно.

Из локальных мемчиков в некотором узком кругу… Когда гид становится эмоциональным глядя на то как люди ездят плоские повороты, они (плоские повороты) начинают появляться везде… к концу тура «плоский поворот» — это уже мем.
— Валишь такой валишь, смотришь, вроде косая полка! А нифига! Это плоский поворот! Техника аналогична!
В данном видео есть илюстрация) Ещё понравился момент при постановке переднего колеса после баника на косой полке/корнях. Когда после дождя катаешься или в любом случае, когда держак унылый — все эти вещи сами начинают доходить. И про как спасаться, если слизывает… было бы куда)

Ты там круглые сутки стоишь и каждому подъезжающему это рекомендуешь?
Или у тебя там транспорант и табличка, которая показывает не привысил ли очередной экспериментатор скорость?
Как по твоему нуб поймёт что он прыгает «не дальше чем на 5м?»
Что он будет делать, когда улетит хотя бы на 5м (хватит и 4х, а многим и 3х хватит) с соответствующей высоты шмякнется на склон, сложит подвеску, получит пендаль в виде горизонтального ускорения от склона и пендаль от подвески?

Я даже процитирую свой камент ещё раз и позволю процитировать благородного дома всего парой каментов выше:
«Если мешок улетит на приведённом дропе метров на 5 вперёд — сколько ему надо будет погасить вертикальной скорости? И что он будет дальше делать с прилетевшей горизонтальной?»
«А теперь возьми камеру и пойди прыгни на середину склона.»
И речь не про картинку, а про фото твоего склона.

Тот случай, когда сначала увидел на трубе, потом бахнул камент под постом с видео без перевода, посмотрел видео с переводом, обновил страницу 26 и вот.
Спасибо!

Раскладной! Спасибо!
www.youtube.com/watch?v=9H72YagN3_w

Сверху бы ещё. Если там негде раскрутиться — всё норм. Для того чтобы потерять контроль нубу не обязательно долетать до плоскости/перегиба. Слишком далеко на склон — уже может оказаться очень весело)

Возможно видео не передаёт размеров и углов, да. Тут я согласен) Возможно в реале и я скажу «Да, тут рили фигня!») 

У всех по разному воспринимаются серьёзные уборки. И с увеличением их количества становится проще, но удовольствие сомнительное. Т.к. я стар, я достаточно серьёзно и осознанно подхожу к каждому вылету, если он больше высоты бордюра, лет 10-15 назад правили бы слабоумие и отвага. Но тогда и кости быстрее сростались.
Про мотивацию… Возможно это лень, но однажды хорошо убравшись в Чулково на ДХ2 или где-то рядом, после приземления на шлем в подлесок у меня не было желания подходить к велосипеду около месяца. А про тренировки… это про те случаи, когда люди ломают кости чего мне пока удаётся избегать.

Да, приземление там — квест 

Учёбные дропы нужно строить так, чтобы их невозможно было улететь слишком далеко ни при каких обстоятельствах! И правильно люди выше пишут о том, что это либо столы, либо стэп-апы, где даже ошибка ничего не будет стоить… ну или цена ошибки — самолюбие и «всадил как мешок»… Если мешок улетит на приведённом дропе метров на 5 вперёд — сколько ему надо будет погасить вертикальной скорости? И что он будет дальше делать с прилетевшей горизонтальной?
На видео я вижу либо кикер вверх, либо, если кикер, как пишут авторы в каментах горизонтален, имеет разгонку на склоне. Это чревато. Иногда лишняя крутка падалями решает.
Глупо приводить в пример «шёл ххх год, мы выживали как могли!». Учитесь уже на чужих ошибках, перестаньте наступать на старые грабли!

Я со своим скромным опытом дропов/полётов, (я осознаю, что летаю чуть более адекватно, чем мешок с какашками) присоединюсь к той толпе, что пишет о том, что это не нубский дроп и перебор со скоростью на нём для нуба может быть чреват проблемами. Одного жестокого перелёта достаточно, чтобы сильно задуматься о многом.
Подобный дроп можно строить будучи уверенным, что на него никогда ни один нуб не наткнётся впервые и в одно лицо, когда не получится так, что некому будет ему сказать о возможных проблемах перелёта и прочем. Смещение второго шейного позвонка — так себе кино ;)
Илюстрации скромного опыта

Ну и повторюсь уже в третий раз с тем же фото
выглядит круто! Но через несколько секунд меня размотало так, что в себя я приходил минут 5, а здоровье восстанавливал полгода. 
Нельзя строить такие вещи без учёта возможностей перелёта. Новичёк, даже достаточно технично обработавший вылет, но ошибшийся со скоростью не прожуёт дроп в несколько метров даже на склон! 
Я против, короче! Возможная травма может полностью выбить человека из спорта.

Комментаторам выше, которые типа «мы и не такое прыгали и вообще это всё фигня!» — это всё школоло, ребята ;) Пока на несколько месяцев не потеряешь мотивацию и возможность адекватно тренироваться — всё херня.

Моя версия, кажется чуть более контрастной по звучанию...
— Будем грузить люминь
— Не люминь, а алюминий, товарищ капитан (или кто там больше подходит).
— А шибко умные будут грузить чугуний!
Но смысл да. Классика! Чот даже пару дней назад вспоминал уже этот анекдот к месту)

Спасибо за перевод и я очень жду продолжения, но...
«Однако, после того как в обиход вошли алюминиевые банки с газировкой, ними быстро загадили окружающую среду»
Тут точно всё норм? У меня по русскому всю жизнь тройка и та за хорошее поведение, но…

Какой сейчас вообще смысл брать раму без буста, так же как и вилку? Угорать так по хардкору, брать тогда на клещах, квадрате и 3х7 трансмиссию.

Странное про Стенс! Я покрышку подворачивал на камнях и ездил на одной атмосфере. Думал обод погнул, оказалось один из кордов съехал на трети окружности… И это после трейлов Балаклавы, и Кастель — Мховый на закуску. С моим весом боевым кг под 95. Докрутил до базы, собрался колесо править, увидел сползший корд, вдул нормальное давление и пошёл в душ. Поставить сорванную резину на Стенс можно в поле ручным насосом, если откровенно здоровых дыр нет.

У вас не верное понятие кантри) есть конечно лоси, которые могут протащить гонку на 34 зубах, но таких единицы и это сильно странное удовольствие. Средняя скорость на любительских гонках на круге редко больше 13км/ч.