Рейтинг
+32.04
голосов: 11
Сила
12.29
wibird
Сергей
так они ж машинки клепают по большей части.
Думаю они могут себе позволить клепать байки там же где машинки, тем более, что у них (судя по каталогу) сити в основном
Думаю они могут себе позволить клепать байки там же где машинки, тем более, что у них (судя по каталогу) сити в основном
катить я так понимаю не выйдет, замочек в калипер и в перья если уж на то пошло будет упираться.
а на счет газели, ну эт вы уже прям про каких-то крутых воришек говорите, а вело-воры обычно всякие «личности» как правило азиатского происхождения, которые на болторез то приличный едва ли разорятся)
а на счет газели, ну эт вы уже прям про каких-то крутых воришек говорите, а вело-воры обычно всякие «личности» как правило азиатского происхождения, которые на болторез то приличный едва ли разорятся)
что-то мне подсказывает, что вору похер на сохранность какого-то так метальческого круглешка в расчете на возможность стырить почти целый байк)
Но вообще конечно щас пожалуй пока есть тросики будуь тырить в первую очередь их, чем возиться со всем этим, немного хитрым
Но вообще конечно щас пожалуй пока есть тросики будуь тырить в первую очередь их, чем возиться со всем этим, немного хитрым
крадут все что плохо лежит.
ворам не важно стоит твой вел 10к или 100к, один фиг толкнут за пару тыщь.
ворам не важно стоит твой вел 10к или 100к, один фиг толкнут за пару тыщь.
снять колесо, снять ротор, вернуть колесо. Профит!)
какая бы цепь не была риск кражи деталюшек (руль, манетки и тд и тп) остается все так же высок.
Так что один фиг надо цеплять на территории либо охраняемой либо постоянно кем-то (кому не похер) мониториной.
Так что один фиг надо цеплять на территории либо охраняемой либо постоянно кем-то (кому не похер) мониториной.
ну или поискат ьв гугле, думаю экспериментаторы уже нашлись и все расписали (ежели сам производитель этого не сделал)
хотелось бы больше инфы (по тем же ободам) а не просто перечень «что есть»
так 110х20 вроде ж не забылы в дх или я все пропустил?)
Но с таким же успехом можно по сути любой двухподвес переделать. Всего то линк поменять
АПД хотя нет, не будет) правы
Последний раз редактировалось
так линк и перья ж вверх поднимутся и каретка соот опустится
там не получится поставить по другому, обрати внимание на грани, одно щирокое
там не получится поставить по другому, обрати внимание на грани, одно щирокое
насчет изолирован от грязи вопрос еще.
пыль/грязь вполне себе может (и уверен будет) через вентиляционные дырки попадать и скапливаться там.
ЗЫ обдув на раме в районе аморта только с одной стороны и выхода разогревшегося воздуха нет, что-то и в эффективности этой системы охлаждения стал сомневаться)
пыль/грязь вполне себе может (и уверен будет) через вентиляционные дырки попадать и скапливаться там.
ЗЫ обдув на раме в районе аморта только с одной стороны и выхода разогревшегося воздуха нет, что-то и в эффективности этой системы охлаждения стал сомневаться)
«через спор открывается истина»)
бывает)
бывает)
и вы путаете причины и следствия)
речь не о том, что есть/нет нафаршированного аморта под «короткоход», а о том, что написанное в статье ересь, не имеет этот свисс полной настройки
речь не о том, что есть/нет нафаршированного аморта под «короткоход», а о том, что написанное в статье ересь, не имеет этот свисс полной настройки
правда штоле?
CC DBInline начинается с 168*38
DB Air с 190*50
и 130 это конечно не 160-200, но и не 100, чтоб прям уж короткоход
CC DBInline начинается с 168*38
DB Air с 190*50
и 130 это конечно не 160-200, но и не 100, чтоб прям уж короткоход
wibird