KelpiMonteloch — Честный обзор трейловой хардтейл-рамы Dartmoor Primal 27.5

Всем скучающим добрый вечер. Или утро, или день, не важно.

Сегодня я хочу поведать вам о такой интересной и забавной вещи, как алюминиевые трейловые хардтейлы, а помочь углубиться в эту тему нам поможет рама Primal от польской компании Dartmoor.
Я катался на этом велосипеде с июня этого (2017, если вдруг потеряли нить времени) года до конца ноября, я катался на нем на памп-треке, на трейлах Битцы, а потом психанул и уехал на Ай-Петри. 
А если вы думаете, что я один такой шибзданутый — да нет, мой товарищ поехал в горы со мной же на абсолютно идентичной раме (если не считать ростовку) и вилке. 
Что ж, встречайте — табуретка на колесиках, ректальный отбойный молоток, машина для гравировки букв на вашей надгробной плитке — Dartmoor Primal 27.5 2016. (И да, я катался на 26 колесах, извините)
Хардтейл с ходом 160 в 2017 году? Зачем? Как? Тыдуракчтоли?

Да, дурак. Теперь поподробнее.
Хардтейлы с ходом вилки более 140 и заваленной, агрессивной геометрией — не новость. Ну серьезно, они были всегда, и, судя по всему, тенденция «хардтейл+вилка-выше-головы» только набирает обороты (вспомним тот же новый Dartmoor Hornet под 180 вилку, поставим свечку, помолчим и вытрем скупую трейловую слезу), и нацелены такие велосипеды на несколько основных категорий людей:
1. Люди, которые только пришли в мтб и хотят начинать катать агрессивно, но боятся/скупятся/не понимают смысл двухподвесов. Да, учиться на хардтейле — отличная идея, и это и была основная цель моей покупки.
2. Люди, которые перестали кататься на кокерах с двухкоронками (спасибо!), но на подвес по какой-то причине сесть не хотят, либо, опять же, не могут позволить себе его. Это тоже неплохо, и вроде бы, все нужды учтены, но что же не так тогда?

                                                                     С Т А Н Д А Р Т Ы

А сейчас я хочу немного прервать поток мыслей, нахлынувший прямиком из моей черепной коробки на твентисикс, и сказать, почему компания Dartmoor — молодцы и умеют целиться на клиента.
В Праймале есть все, что нужно от рамы, на которую ты хочешь пересесть со своего старого хардтейла, или же, например, с дертового/4х байка, что сделал в свое время я.
1. У рамы 135х10 дропауты, которыми распологает большинство байков из недорогой категории;
2. Конический шток, что логично и правильно в 2017 году;
3. Диаметр подседельного штыря — 30.9 (но хотелось бы видеть, конечно 31.6, ибо он встречается явно чаще)
4. Распространенный стандарт каретки — 68/73;
5. Прекрасная геометрия, в размере М — Рич 415, Чейнстей 420, угол рулевой стремится к 67 градусам, в итоге велосипед ведет себя приятно и на спуске, и в полете, и на подъемах;
6. Доступная цена (лично я купил эту раму за 15 тысяч рублей);


                                                                                  Драгоценный экспириенс

Вот мы и добрались до темы, из за которой я и решил написать этот пост. Кому нужна эта рама, а кому она не нужна?
В Москве собранного байка хватало для всего — и для небольших прыжков в Ерино, и для веселых покатушек в Битце, и для хард-кросс кантри сессий с друзьями в ФилПарке.
А затем Остапа понесло.
Да, я взял велосипед на этой раме в горы. Да, в те самые, настоящие, каменные, пахнущие елью, свободой и трещинами шутеров. Крым, в общем.



Так почему же это ошибка? Если вы задаете этот вопрос, то самое время учесть материал рамы и, собственно, главный ее минус, как рамы, предназначенной для трейла — алюминий. Не хромоль, а он, родимый.
И дело не в прочности, а в погашении вибраций. На хардтейле ты не только чувствуешь каждую кочку на склоне, а еще и получаешь всю вибрацию в ноги и позвоночник, что гораздо менее заметно на подвесах.
Как итог, к которому я, честно, не был готов, мне приходилось останавливаться каждые 5-7 минут от того, что ноги просто отказывались работать от постоянной перемолки адской ступицей польского происхождения.
Может быть я просто был слабо подготовлен или я, например, слабохарактерный, но это было больно.
Вторая проблема использования такой рамы в горах — ее длина. 420 перья, короткие, юрткие и, собака, нестабильные. На отвесных участках и камнях это чувствуется, как заноза в заднице.

Итог?
Катаете олл-москоу, трейл и любите небольшие прыгульки — берите смело, и если не такую же, то похожую раму. Она крутая.
Катаете горы, но все еще хотите хардтейл — берите либо Hornet, так как он длинный, аки черт, либо что-то хромолевое, можете смотреть в сторону других поляков, NS Bikes, или в сторону Ragley, например.


Велосипед помогала подготовить мастерская Kapibike.
Всем DVG!