DmitryBukashin — Хардтейл карбонайнер в горах на трейлах – извращение?

Хардтейл карбонайнер в горах на трейлах – извращение?

Тут не будет никаких теоритических выкладок с графиками. Всё субъективно и основано лишь на ощущениях.

Приехав на кантрийный марафон весной этого года, я увидел какие аппараты насобирали мои соперники за зиму. Кругом карбон, лайтовые колеса, обода ZTR, легкие вилки. А я приехал на своей заваренной-переваренной 12ти килограммовой рок машине, и что же оставалось сделать, кроме как не слить с треском заезд? Меня обогнали все кто мог ;) Конечно, произошло это потому что я был толст и ленив, зимние покатушки-тренировки в Битце больше напоминали алкозакатоны у памятника Карлу Марксу, но попал под раздачу именно чугунный велосипед. Я быстро вошел в курс дела. Если не хочешь платить кучу денег и долго ждать – бери китайца.


— 69 градусов угол рулевой

— внутренняя проводка тросов

— относительная дешевизна

— больший вес и, возможно, большая прочность


Не долго думая, предложил Veloprobeg’у свою идею. Получив поддержку с их стороны выбрал раму правильной ростовки и геометрии. И, еще немного поразмыслив над дизайном, заказал раму с покраской и декалями на одном из китайских сайтов.
Проехал напоследок первый этап Merida Velogearance CUP в Чулково, со средним результатом в своей категории и благополучно отбыл во Францию на 2 месяца ;)

Вернувшись из Франции, собрал 10.5 кг найнер на новой раме и на следующем 4ом этапе MeridaVelogeranceCUP в Чулково приехал 6м в своей категории, а не 15-20 как это обычно бывало! Вот он чудотворный карбон!



Посидев немного в Москве, быстро заскучал по горам. Взял и поехал в Алушту.

Другого велосипеда на тот момент не было. Взял этот. Снял гоночные кевларовые покрышки MaxxisAspen 2.0, поставил такие же камерные, но с проволочным кордом MaxxisIkon 2.25, естественно без камер и с хорошей порцией герметика. Заменил руль 660 на карбоновый рагли 730, вынос 100 мм на 70. Поставил регулируемый подседел RockshoxReverb. Кассету 11х32 заменил на 11х34. Передний ротор заменил на 180й. Собрался, прикрутил защиту на раму и поехал на метро к вокзалу.




В метро пристал какой-то мужик. Говорит:

-Какой-то совсем кантрийный велосипед и защита колено-голень на раме!
-Да вот, отвечаю, велика нормального нет, еду в Крым ломать кантрийник..

Первые дни было тяжеловато, ноги просто отваливались, но через неделю-две ежедневного закатывания эпиков (эпиком в Алуште принято называть любую покатушку в горах с набором более 1000 м), я перестал испытывать какой-либо дискомфорт в ногах на спусках. Скорость конечно не та, но ехать вниз вроде как интереснее. Не говоря уж о подъемах, их преодоление стало приносить удовольствие и гораздо меньше отнимало сил.



С этим великом я смог максимально облегчить свой рюкзак. Две фляги на раме заменяли гидропак. Катаясь ежедневно по одним и тем же местам, я запоминал расположение родников, и стал ими пользоваться для пополнения запасов воды. Через некоторое время и вторая фляга оказалась ненужной.

С кантрийником и регулируемым подседельником мое катание преобразилось. Произошло более равномерное распределение удовольствия. Стало интересным все: и плавные подъемы, и резкие, и сложные каменные торчки и пологие спуски, и крутые спуски с камнями. Никакого дискомфорта в рулении я не испытывал. Я как раз много рулю, не еду напролом, а наоборот, лезу по щелям. Почти все стало проезжабельным вверх-вниз! Если вдруг встречались небольшие подъемчики на затяжных спусках это не бесило как раньше. Было наоборот здорово отвлечься от спуска и немного крутануть. С велосипеда теперь не нужно слезать, достаточно заблаговременно переключить передачу, поднять подседельный штырь кнопкой с руля и залететь в торчек. Именно залететь, а не вползти, раскачиваясь на 160 мм подвески. И что-то мне подсказывало что будь у меня мой эндурик – LapierreSpicy я бы обязательно слезал и затаскивал бы его туда волоком.



Постепенно пришло понимание: все что мы тут катаем в Алуште, это нифига не аллмаунтин, это кросс-кантри. Только какое-то урезанное, ограниченое ходами подвески. А вот с новым, необычным, казалось бы для гор великом началось то самое настоящее кросс-кантри.

Я периодически катался с людьми на подвесах и в фулфейсах, брал пару раз у них велики. Когда кто-то накатавшись эпиком решал провести следующий день без велосипеда… Всегда возвращался разочарованным. Лучше моего ничего не ехало.


Кроме преимуществ у легкого ХТ в горах нашлись и недостатки. В некоторые сложные каменистые подъемы въезжать сложнее. Я так и не смог въехать в тот каменный поворот напротив пещеры Ман, в который в прошлом году на лапьере заезжал уверенно. Думаю какой-нибудь найнер мелкоподвес, вроде нового SpecializedEpic справился бы с этой задачей. А может быть достаточно будет поработать над техникой. Ходят слухи что кое-кто туда весело и задорно въезжал на обычном 26 кантрийном харде.



Пробыл я в Алуште около полутора месяцев, катался практически каждый день. Всего 3 дня провел без велика и гор!

За время катания стер до ниток заднюю покрышку. Порвал переднюю, влупившись со всей дури в камень в кромешной темноте. Поцарапал подбородок там же. Стер-замял переднюю звезду на 32 зуба. Новой с собой не было и, пришлось позаимствовать е13 без зацепов у соседа. Её пришлось установить с рокрингом. Переключение работало хуже, но работало. Забавно то, что катаясь с голой звездой без рока, я ни разу не цеплял ею о камни, а с установкой рокринга, который был шире всего на каких-то 5 мм, стал регулярно задевать камни. Сломал одну спицу в заднем колесе.

Вообщем, никакие железячные проблемы не дали повода отдохнуть от гор. Спица была доставлена чуть ли на следующий день спонсором, а покрышки померли аккурат за день до отъезда. Домой я приехал с камерами в обоих колесах.

Рама все выдержала, только кое-где появились сколы краски.




Никакой защиты от камней я не клеил ни на нижню трубу, ни куда либо еще.



Защиту колено-голень тоже не использовал, так она и провалялась весь отпуск под кроватью покрышвшись пылью.

Вот такая вот история о найнере, карбоне, горах и гонках. Сам признаюсь — читаю и удивляюсь. Неужели это правда?!


P.S. Раньше у меня было много алюминиевых великов. 4ре из них получили трещины в разных местах.