pashevich — Персональные счеты с Fox: дело о стружке, или попытки понять инженеров

Давненько не было серий персональных счетов – исправляюсь. Те, кто не знаком с этими пятничными фельетонами на технические темы – велкам в поиск по сайту.

А сегодня у нас дело о стружке в новой Fox Step Cast. Стружка в масле, которую не показали – глобальным мем, запущенный тов. ДаркВитом уже давно, но сегодня вы увидите всё, а также познакомитесь с самыми потаенными уголками мозга инженеров (и, видимо, маркетологов, куда ж без них) отдела R&D Fox Racing Shox

История эта началась банально – принесли почти новую вилку Fox Step Cast 32 GRIP Performance, пробег 20-30 км от магазина домой, на нулевое ТО. Ничего не предвещало беды, у меня был чисто спортивный интерес – посмотреть на новую модную лису. Но что-то сразу пошло не так – снял штаны:

Блог им. pashevich: Персональные счеты с Fox: дело о стружке, или попытки понять инженеров

Не поверил своим глазам, выливаю по-больше масла на гориллу:

Ну и на видео в начале поста все более наглядно – просто адская суспензия алюминиевой стружки в масле. Скидываю владельцу вилки в личку видос и продолжаю расследование.

Шерлока вызывать не пришлось – источник стружки был найден достаточно быстро, это банальные остатки от сверловки отверстий в штанах (*основная версия следствия). Преступник оставил улики:

Остается только гадать, как могло эти полоски перемолоть в такую мелкую стружку, а главное – какая ***ла не продула и не прочистила штаны после очередной технологической операции? Ведь при сборке эта хрень не могла сняться со штанов и попасть в масло (или могла?). Вся эта содомия творилась в левой штанине. Переходим к правой, там не так все страшно в плане стружки, но есть более «страшные» вопросы к инженерам :)

Пора напомнить, что у нас вилка с «новым» демпфером GRIP. Не вдаваясь в подробности конструкции (все ж это не тот ресурс) скажу, что Fox придумал открыто-закрытый демпфер. Дада, когда-то в незапамятные времена у них были open bath демпферы, потом все перевернулось и появились закрытые картриджи (которые назвали open cartridge!) и еще резиновые FIT’ы. У демпферов O/C очень весело срывало днище поначалу, но это другая история. Сегодня наш подследственный – демпфер GRIP:

С первых минут разборки стало не по себе. Вот этот часовой механизм – это просто штучки, чтобы крутилка компрессии делала много слабых кликов и один четкий посередине. Швейцарцы курят, я офигеваю от простоты и красоты, на фото еще ажурная пружинка не попала:

Спасибо, что хоть топкэп оставили под головку, а не как некоторые под всякие съемники кассет затачивают. Да, так мы забыли – что же не так с GRIP? А то, что они сделали его открытым! Масло при работе может выливаться через дырочку сверху) Похоже целый отдел инженеров так и не смог победить Сашу Грэй (подсос масла из штанины в картридж, от которого рвало днище О/С картриджам), и такие просто «а давайте оно будет сосать и сразу сливать обратно». Гениально, чо.

Знатоки РШ, ничего не напоминает? Стародревний Pure Delite с подпружиненным плавающим поршнем вижу я. И та самая дырочка для маслоиспускания.

Что говоришь, мальчик, и что тут такого? Следим за руками, точнее за цифрами в таблице:

Заметили строчку, выделенную серым? Дада, во всех других вилках в правую штанину льется густенькое 20wt Gold, а нашему GRIP подавай 5вт, да еще и с тефлоном) Поскольку в самом демпфере для работы нужно 5вт, а демпфер сообщается со штанами, а на такой жиже шасси нормально работать не могут – они блин придумали масло с тефлоном! Как тебе такое, Илон Маск?

21 евро за литр, если чо. А дизайн банки похоже впопыхах делали)

Если вы думали, что про демпфер все – разочарую, жара только начинается. Еще при разборке вилки я слегка офигел от крутилки отскока, и прикручена она в лучших традициаях Fox мелким болтичком под 2мм HEX, который должен при этом быть километровым. Спас меня только набор «часового мастера», в нормальных инструментах таких хреновин найти не удалось.

Запомните этот оринг на крутилке, мы еще к нему вернемся.

Итак, сняли крутилку, достали демпфер. Тихо офигеваем… Без комментариев:

Мне кажется, у того, кто это придумал, жизненный девиз «Н – надежность». Что мы имеет – огроменная длиннющая красная пися висит на тоненькой алюминиевой фигульке, и прикручена болтичком под 2мм гранник… Может ли оно сломаться? Да ессессно, или мы не инженеры Fox? ) Картинка с одного оранжевого форума (даже фон сделали оранжевым, скрытая реклама, не иначе).

ТОП-3 способа сломать пипку и получить гемор намногоденег:

1. Просто быть неудачником, об остальном позаботились инженеры Fox – крутилка удачно выглядывает из штанины:

2. Иметь силушку богатырскую в пальцах во время поиска дзена отскока.

3. Собирать вилку. Тут мы еще более углубимся в тему (не спи, еще не конец статьи).

Помните тот оринг странный на крутилке? Вот я, разбирая вилку, мозгом нормального человека подумал: накой оно тут, вроде никакого функционала. И снял) Ну после всего увиденного выше мозг хотел рациональности. Так вот, собираю вилку обратно, закручиваю нежно болтик крутилки, а она типа не закрепилась – люфтит. Тянуть страшно – сами видели эту мощь. Подтянул еще немного – все равно люфтит. Ну ладно, у нас в таких случаях говорят «мабыць так и трэба». Переносимся немного вперед, получаю в личку от хозяина сообщение и сползаю под стол)))

Это не баг, а фича © Я просто в истерике. А ведь на картинке с оранжевого тоже оринг одет, значит это по стоку, завод, фирма. Офигеть можно. Так вот, третий способ сломать эту херню – пытать затянуть, чтобы не было люфта). Напоследок владелец еще повеселил:

Я у мамы инженере и колхоз наше все. Зато не бренчит, да. Продуманно.

Ну и на закуску, для тех кто дочитал – некоторые конструктивные новинки по сравнению с годами использующимися в вилках Fox решениями.

Пружина теперь как РШ в 2013м, SoloAir и проточка для накачки негативки в ноге, ход вилки меняется только заменой штока на другой (длиннее или короче):

Обращаем внимание на толщину оринга на пробке – хрен вы такое найдете в магазине )

Крепление пружины в ноге тоже обновили. Помните эти богомерзкие стопорные кольца витые? Все, теперь у нас толстое полукольцо, ставить очень удобно, вынимать так себе:

К НКШ тоже есть вопрос: накой нужен этот торчащий пень от штока под короной? Он же никакой нагрузки не несет, и както все ставят штоки заподлицо

Любителям статистики – вес НКШ (с якорем и кольцом рулевой)

А теперь собственно перейдем к тому самому Step Cast. Название относится к вырезам в штанах под ротор и втулку, за счет этого вилка при бустовой втулке остается «узкая», а значит и легкая. Вес штанов без масла:

Мало это или много?Пройдя по ссылке вы попадете в мир взвешенных штанов кучи вилок и сами ответите на вопрос.

Внутри тоже есть изменения – башинги теперь серые и без прорезей. Даже нижний без прорези! Видимо заточены под новое густое 20wt Gold, вот только здесь у нас жижа 5wt… Ну вы поняли)