Vegett — Bikecheck: PrideStreet Patagonia (кастомный аквапринт by DForks)

Йо, привет! За свою жизнь я максимально привык к тому, чтобы кататься на чем придется, и так уж получилось, что этой осенью у меня появился велик на хороших компонентах и практически полностью удовлетворяет моим требованиям. 
 
Как раз в то время мы сконтачились с Ваниксом из DForks и решили замутить что-то интересное по покраске. В итоге остановились на таком вот «Weed- Spirit'е». 




Идея нам показалось забавной в контексте того, что я ни разу в жизни не пробовал джоинт ни в каких из его проявлений. Нанесение рисунка было сделано по технологии аквапринта. Как это делается лучше спросить у самих ребят из мастерской, от себя могу сказать, что покрытие держится по факту, как заводское. За полгода пользования появилось несколько сколов в местах, где они в принципе всегда появляются, если вы катаетесь на велике, при условии того, что пару раз я транспортировал велик в самолете, как куль с накиданными внутрь железками, т.е. не очень аккуратно =)




Сам велик собирался постепенно и достаточно долго, поэтому я чуть подраскажу про каждую из деталей. 
 
Рама: PrideStreet Patagonia — раму мне дали PrideStreet еще в начале осени. И это уже четвертое воплощение «Патагонии». Методом проб и ошибок рама получилось вполне годной, не ультимативно дертовой, не ультимативно стритовой и лёгкой ( вес 1,9 кг). Я бы хотел сделать чуть покороче перья (благо для этого есть большой потенциал) и наверное чуть пониже стендовер. 




Вилка: Marzocchi 350 CR — за вилку спасибо Marzocchi.ru . Дали мне её после 55, на которой я катался до этого, и на ней красовалась веселая и мотивационная надпись «DO NOT USE FOR DIRTJUMPING». По факту это «пятерки», только под 15 ось и с более простой фрезеровкой штанов и формой короны. Из приятных бонусов — весит она на 200 грамм меньше (ровно 2 кг.). Более чем за год катания я только сменил на ней ось, которая уничтожилась в результате неудачного креша. А так притензий к вилке нет, и да, она согнана с 170 до 100 =)
 
Система PrideStreet Atlas Cranks, катаюсь на ней уже более 2 лет, звезда PS Sprocket 25T. Классический сет-ап, надеюсь его в скором времени поменять на алю-кренки, дабы быть «ТРУ МТБ». Педали Octane One Static PRO, просто потому что нравятся алю педали. Цепь Fly Tractor. 




Грипсы ODI Longneck, тут тоже по классике, к ODI вообще сложно придраться. Руль Chromag FU40, взял потому что пацаны сказали, что это норм руль, а мне нужен был руль с высоким подъемом, ну и я слышал, что за Chromag стайл-поинты дают на контестах. Вынос Truvativ Descedant, не мог найти его в России в размере 40 мм., в итоге нашел его в локальном шопе в маленьком чешском городе Яблонец. Вынос классный, красивая фрейзеровочка, единственное, что все болты под 4 мм. шестигранники. Приятной деталью, которая скорее всего никому никогда не понадобится, это то, что на выносе написано максимальная сила, с которой можно затягивать болты.





Переднее колесо: втулка PrideStreet Mono Hub, cлегка кастомизированная при помощи рандомных проставок под 15 мм. ось. Обод SunRingle Inferno 27, служит мне верой и правдой уже пару лет, один из лучших на рынке, как по мне. Покрышка Continental Race King 2.20, сами по себе покрышки хайпанули пару лет знатно на фоне того, что 3 из 5 атлетов на любом слоупстайловом контесте катались именно на них. Я же на аналогичной покрышке сложил ключицу, пару лет назад, когда просто тормозил ногой после приземления. Конкретно эту покрышку мне респектнул Villibald Vitek, когда увидел во что превратилась моя DTH. Я не знаю точную версию покры, но она кевларовая и, думаю, умеренно легкая.