steep and gnarly ))) — KONическая Одиссея 2020

-9 июля в австрийском городке Sefaus прошла презентация велосипедов KONA 2020 модельного года, на которой я побывал.
Как все было, можно почитать под катом...Для презентации великов нового модельного года  KONA выбрала местечко в австрийском Тироле, под названием Serfaus-Fiss-Ladis, приблизительно в 100 км от Инсбрука, куда пригласила всех европейских дилеров Kona, в том числе и Рому ManoMano, который позвал меня.  Городок состоит из трех деревень, объединенных в одно пространство, в первую очередь, для горнолыжных активностей. Там же имеется и какой-никакой, а байк-парк. Классические белые домики с деревянными элементами, альпийские луга, коровки, йодль, шпек и шнапс, чистота и порядок — все как положено.



В дороге не обошлось без приключений — на 35-минутной пересадке в Вене мы опоздали на рейс, и пришлось 3 часа околачиваться в аэропорту, пробуя местный фастфуд и пиво. Поэтому на место мы прибыли в глубокой ночи, и, выпив по шнапсу из минибара, завалились спать.
Ехать на такой ивент без русского духа было бы глупо, поэтому я  перед отъездом срочно добыл сувенир и с понтом вручил его товарищу Джимбо, который был главный за всю движуху. Он, конечно, сразу пометил медведя фирменной наклейкой.



Взяв пивка за счет Kona, можно было пойти дышать свежим альпийским воздухом с видом на туристически-гревеловые велосипеды Kona, наслаждаясь их цветами, которые в будущем году будут весьма хороши.



Все действо происходило в большом баре, что, безусловно, было очень удобно — если днем гости делали вид, что они изучают новые велосипеды и размещают заказы, то к вечеру начинались пьяные разговоры о железе, переходившие в дискотеку. На открытой террасе был устроен шоурум, в котором были выставлены практически все новинки, а особо тайная новинка была закрыта в отдельной комнатке. 
Пока Рома спал в номере, мне приходилось отдуваться за нашу делегацию, наводя мосты интернациональной дружбы, тем более, что мое знание немецкого ограничено разговорником из «Спутника партизана» 1942 года издательства. Зашотганив потехи ради банку пива с веселыми швейцарцами, пошел пить водку с финским tovarisch, который выглядел наиболее колоритно. Более того, в один из вечеров хозяева мероприятия проводили викторину, в результате чего, вспомнив  Kona Stinky 9 (кто такой знает?), я обзавелся джерси совершенно бесплатно, то есть даром.
Но, впрочем, ближе к делу, то есть к новинкам.
После некоторого спада и неудачных конструкций вроде Мэджик Линк, Kona старается изо всех сил занять подобающее место на рынке и отыграть потерянные позиции. Хорошие комплиты, необычно-красивые цвета, максимально большое количество опций в рамках одной концепции — все для клиента.
В 2020 году нас ждут следующие новые велосипеды:

Kona Process 134
Карбоновая и алюминиевые рамы, найнер с ходом 134 мм, в продаже чуть ли не с конца лета 2019 года. Перья 427мм, угол рулевой 66 гр., клиренс для 29х2,5 покрышки, длинная подседельная труба для размещения  различных подседельных штырей. Внутренняя проводка тросиков и гидролиний в отдельных трубочках, грохотать не будет. Люксовая версия на Рокшоксе, версия подешевле — на Фоксе. Отличный вариант для Крымского тропокатания, на котором можно и в байкпарк.

Kona Remote 160
Удалено по просьбе Кона до сентября

Kona Hei Hei CR
Удалено по просьбе Кона до весны 2020

Kona Lanai, Fire mountain, Blast, Cindercone, Lava Dome, Mahuna, Kahuna
Рамы начальных хардтэйлов изменены в угоду современным тенденциям — больше рич, угол подседельной трубы с 74 до 75 гр., Угол рулевой с 69 до 68 гр. На картинке зеленое — это рамы 2020 года. Ну и конечно, много разных новых красивых цветов. На некоторых рамах даже дошли до того, что зашлифовали сварные швы.



Ну и о самом интересном, о тестах.
В байкпарке коновцы раскинули шатры, в которых для тестов были представлены Kona Process 153, 27.5 и 29, алюминиевые и карбоновые, Kona Operator, 27.5 и 29, и электричка Remote 160. Новых 134 по какой-то причине еще не было.





Байкпарк приурочен к одному подъемнику и имеет около 6 трасс: две синих, две красных, две черных. Синие и одна из красных — это стандартные Flow трейлы с тормозными волнами, а еще две черных и красная — это, скорее, Technical; одна из черных так вообще названа «даунхиллштреке».
В парке даже есть какие-то бревна и палки для тоскующим по старине.



На них то я и отправился притирать тормоза на свеженьком Process 153 29.

Байк оказался настолько накатистым, а я, видимо, еще не успел адаптироваться к 29м колесам, что на одном из поворотов я оказался в кустах. По ощущениям все Process 153 мне напомнили старые коны 2003 года — продуманный, просто устроенный, хорошо катящий велосипед с упругой подвеской, провоцирующий на глупости и игривую езду.
Вообще, о Process 153 я, видимо, расскажу отдельно, потому что их много, а тут уже пора закругляться. 
Кто смог дочитать до этого места и не написать «Кона-говно» или пошутить про стакан, сообщу, что обращений по рамам Process за 2 года их производства не было. Продолжение следует...