HOW-TO — GMBN по-русски. Тормози как про!

Этот ролик, как мне кажется, больше вопросов оставляет, чем на них отвечает.
Старался изо всех сил донести именно то, что говорят в оригинале,
что, кстати, не сразу давалось расслышать и ещё больше запутывало.
В паре мест гадали с ребятами в фэйсбуке собирая пазл из доносящихся звуков,
но в итоге просто спросил помощи прямо в комментариях к оригиналу и там носители языка помогли всё разобрать.
Там же много вопросов было по поводу того, что люди в основном полагаются на передний тормоз и авторы отвечают на это, что в данном видео описаны приёмы, которые невозможно применять с поднятым седлом и видео актуально в большей степени для ДХ и эндуро байков с опущенным седлом.

Поделиться
добавить в избранное
4
+113
- 64
- 0
- 0
Мнения
- Val,
- kudryawyi,
- kuzlich,
- wildfrost,
- schmel,
- kamen,
- martin,
- timman,
- racerx,
- ervin,
- indeetz,
- madbiker,
- rcpl,
- GrifonI,
- Lyoho,
- YakuT,
- Gorgut,
- GAAff,
- beast,
- mor,
- JustUnicorn,
- DmitriyBazhanov,
- AleksandrSimonov,
- MikhailKovnatski,
- N01Z3,
- dracoola13,
- AlekseyKorobov,
- SergeyKuchkin,
- saheus,
- Sanek,
- uzur,
- DenisPonomariov,
- kuzmin,
- DEN1S,
- Karpuxa,
- ilyamaksimov,
- I_am,
- mark1352,
- pandatop,
- pustota,
- RomaHaritonov,
- Belinsky,
- IlyaTyshchenko,
- zmiygorinich,
- bizzarrro,
- Damn,
- maxz_000,
- theza,
- Legnar,
- Belkov,
- damenoid,
- Delar,
- NikitaKolodeev,
- AndreyBulkine,
- di-roll,
- Vadim,
- AleksandrKubusha,
- CaptainDog,
- TolyaSobashnikov,
- Redrider,
- md5Z,
- Nikitozzz,
- IvanGnom,
- ant101

raskladnoy

Комментарии (12)

Большое спасибо за проделанную работу!
Теперь осталось научиться до начала сезона делать хотя бы половину технических приёмов правильно из всех серий хау-ту))

Последний раз редактировалось 19 февраля 2016, 01:41

RomaHaritonov

19 февраля 2016, 01:40
↓

Про пятки интересно, будем проверять на практике. Спасибо!

Gorgut

19 февраля 2016, 06:44
↓

+12

Про заякоривание задним смешно)) Как вариант для отвесных съезжалок и сыпухи, но не везде же так пахать… Видимо расчет нусовсем на начальный уровень аудитории которая книгу Лопеса в глаза не видела)

GAAff

19 февраля 2016, 07:56
↓

Что смущает больше всего, что при огромной важности темы, это видео совершенно не подходит для показа новичкам — слишком уж оно специфическое.
Но найти другое видео, где вопросы торможения полноценно разбирались бы, я просто не смог.
Если кто из вас знает толковый видос на эту тему, дайте пожалуйста ссылку, я его обязательно переведу.

raskladnoy

19 февраля 2016, 10:37
↓

www.youtube.com/watch?v=AxJ3AfSPgj8 — но перевод был уже где-то

aacho

19 февраля 2016, 12:46
↑
↓

ага. видео переведено уже. нашёл в яндексе практически мгновенно.

raskladnoy

19 февраля 2016, 12:53
↑
↓

Как бы не особо понятно почему задним тормозить, да и не объяснили что вес должен быть на ногах, а Серега молодец не представляю что бы без тебя делал

maximsvetlov

19 февраля 2016, 12:29
↓

Я, кстати, заметил, что иногда стал баловаться (пока не на трассах) тем, что к торможению в последний момент, на грани экстренного, добавилось одно действие — до нажания на ручки тормозов я выталкиваю байк из-под себя вперёд и упираюсь ногами в педали… кажется стал иногда практиковать после местной статьи о торможении.

pustota

19 февраля 2016, 14:53
↓

Первое видео этих ребят с которым я совсем не согласен.

Belkov

20 февраля 2016, 00:03
↓

Всегда говорили: тормозим передним тормозом, а контролируем байк задним, а тут наоборот.…

RyzhikhDenis

20 февраля 2016, 11:02
↓

По-моему, единственная «несрастуха» в том, что они не озвучили «область применения» данной техники в самом видео.
Может поэтому столько вопросов и несоглассных?
В такой технике действительно нет смысла на асфальте, например, но всё-равно общие вещи справедливы для большинства случаев. Глупо злоупотреблять передним тормозом в повороте даже при наличии фееричческого держака.
Понятно, что быстро сбросить скорость на прямой эффективнее передним, контролировать скорость на склоне без переднего тоже весьма сложно, но при использовании переднего тормоза на склоне первично — удержание вращения, не допустить блокировки колеса, сохранить сцепление, без которого контролировать траекторию будет невозможно.
Думаю они исходят из того, что это всем и так понятно.

Для совсем лучков это видео не самое удачное, я согласен.

Последний раз редактировалось 20 февраля 2016, 13:25

pustota