Zhirnova — Евротрип раrt #4: Этап Кубок Мира в Hifjell, Норвегия

 Так как Кубок Мира для меня уже закончился и я немного болею в кровати, сразу же образовалось свободное время. Хотелось бы немного написать о трассе, ивэнте и о самом трипе.
 
Day 1: track walk и регистрация



 Еще в аэропорту мы договорились, что так как я выступаю от нашей сборной, то всех гонщиков будут регистрировать одной кучей. Я очень переживала, что так как я одна даунхильщица, то про меня все забыли, но когда я пришла в центр аккредитации, то была очень рада видеть В.Г.Устиновича с моим конвертом. Хотелось выразить им особую благодарность за такую оперативность :)



 После регистрации было немного свободного времени, поэтому мы решили покататься по местным трэйлам.
Я много где была в Европе с велосипедом и могу сказать, что периодически трассы там чем-то похожи ( особенно в байк парках). Здесь же трассы какие-то совсем «скандинаские». Наверное из-за того, что местные шейперы очень похожи на викингов или металлюг. Тут есть все, что нужно для продуктивных тренировок: маленькие, большие и очень большие пролеты, каменные трассы, корневые трэйлы. Но главная особенность в том, что тут почти нет тормозных кочек и контруклоны тут очень широкие и скоростные.



 О пешем осмотре очень подробно писал Кубас несколько дней назад:https://twentysix.ru/blog/world_events/108967.html , 
поэтому я не буду особо распыляться на эту тему. Трасса действительно очень интересная и насыщенная. Например, если Леоганг не очень сложная, Val-di-Sole совсем на выживание, то эта трасса сочетает в себе жесткие каменные секции, скоростные прямики и пролеты, что немного облегчает задачу.



 Единственное место, которое, на мой взгляд, действительно адовое — это знаменитый роад гэп. За все время тренировок я ни разу не видела, чтобы кто-то его долетел. Более того было много очень жестких уборок. По большей части неприятности происходили из-за того, что гонщик, который прыгал этот роад гэп, мог с легкостью влететь на приземлении в кого-то, кто этот роад гэп не прыгает. Итог: гонщик кубарем летит поперек трассы до следующего трамплина.

Day 2: тренировки



 Встав в 7 утра и нацепив свой НАНО скипас, я решила поехать к самому открытию трассы, так как обычно на подъемник на 2-ой спуск уже образуется большая очередь. Но к моему удивлению ее почему-то не было. Поэтому я поставила свой личный рекорд в рамках Кубка Мира — 6 спусков. Больше 4-х мне сделать до этого не удавалось.
Лично для меня тренировки прошли успешно. Во-первых, я упала всего один раз и достаточно лайтово. А во-вторых, было только 2 места, с которыми у меня были проблемы — трансфер и песочный участок. Трансфер я не прыгала, потому что мне не хотелось проверять что будет, если я его не долечу. Все же впереди еще 3 важные гонки, поэтому неоправданно рисковать не хотелось.
Песочный участок вызвал у меня вопросы еще на пешем осмотре. Мой скромный опыт участия в КМ подсказал мне, что именно это место очень сильно раскатают. Поэтому я все свое внимание обратила именно на этот момент.


то самое злачное место

С каменными секциями у меня проблем не было. Я выбрала достаточно замороченную и непонятную траекторию, так как по ней мне было ехать как-то проще. Оказывается таким маразмом страдала не только я, но и  Трой Броснан, Эд Мастерс и другие сильные гонщики.
После продуктивных тренировок мы решили посмотреть элиминатор. это был наверное самый интересный этап. Для кросс-кантрийщиков накапали какую-то трассу 4х. Она мне даже чем-то напомнила Протвино.



 Как они это делали на 29 колесах с поднятыми седлами, если честно, для меня загадка. Некоторые даже выдавали что-то вроде випчика или икс-апа.



 Очень приятной неожиданностью было встретить в Норвегии Олю Пернацкую — девушку из организации Free Rate, которая организовывает, на мой взгляд, самую лучшую гонку в Украине.
 
 



 Кстати некоторые ребята из нашей сборной тоже принимали участие в гонке. Тимофей Иванов занял 14 место. К сожалению, скорее всего Тимофей не сможет принять участе в кросс-кантри из-за сильной болезни, которая началась буквально вчера :(

  Day 3: квалификация

 

 Подъем в очередной раз состоялся в 7 утра. У меня была задача сделать 2-3 спуска и все оставшееся время отдыхать перед заездом. Как я и ожидала, ту песочную съезжалку сильно разбили, а упор, который и так был небольшим, просто исчез.
Честно говоря, после тренировок я сильно волновалась, потому что лично видела как скорая увозит очень сильных гонщиков и гонщиц с серьезными травмами. Ну и в добавок к этому весь день я только и делала, что косячила.


Вот на таких сложных щах я провела почти все время до своего заезда.

 Как обычно за 40 минут до старта я поднялась наверх, чтобы как следует размяться.
Сам заезд начался очень даже хорошо: я бодро ехала, не косячила, с прыжками тоже все было хорошо. Самое главное, что я ехала и полностью контролировала свои действия.
Первый сплит показал, что Рэйчел везет мне 24 секунды. Порадовало то, что девушки, которые обычно проходят стабильно квалификацию везли мне около 7 секунд. По словам Кубаса, коментатор сказал, что у меня неплохое время, но узнать свое время на 2-ом сплите мне не удалось. на одном из каменных участков меня сильно слезнуло и в итоге я упала спиной на острые камни. Из-за отбитой спины и дыхалки я в итоге не долгое время не могла встать, ко мне сразу подбежали медики… В общем мое пребывание на этих камнях слишком надолго затянулось, поэтому продолжать гонку дальше не было смысла. 
Сейчас мое состояние не самое лучшее: я по большей части лежу овощем. Но думаю, что к Леогангу я буду уже огурцом :)
Уже меньше чем через неделю RaceStar пополнится Ником Пухирем и думаю что последующие наши гонки будут очень интересными.


 
 Хотелось бы похвастаться перед вами своей обновкой. Прям перед отъездом я поставила себе эндуро колеса  Kore DuroX. Несмотря на жесткие камни, парочку недолетов на первом спуске — они все выдержали, и я надеюсь прослужат мне еще очень долго, потому что их вес мне определенно нравится :)
Вообще уже давно пора сделать более подробный bike-check, чем я, наверное, и займусь на досуге!

 

 Итоги гонки:
 Кроме того, что я сильно приложилась спиной, минусов больше нет. Наоборот, одни лишь положительные стороны.
Во-первых, приятно ощущать, что все то, что ты делаешь — не напрасно. Твоя скорость растет, разрывы становятся вроде как меньше и ко мне пришла стабильность ( несмотря на то, что я упала во время заезда ). Пожалуй, с этой проблемой я долго боролась. Теперь вроде как она отходит на второй план и в следующем сезоне можно думать уже о каких-то более серьезных вещах.
Во-вторых, я теперь знаю чего ожидать и к чему готовиться на Чемпионате Мира, который пройдет в следующем году в Hifjell.
 Наполеоновских планов в этом году на Кубки Мира у меня не было, поэтому все гуд. Тем более все еще впереди :)



 Большое спасибо Velomirshop и Велопробегу за их помощь в такой экстренной ситуации. После насыщенного августа, скопилась куча дел, хвосты в универе и была буквально неделя, чтобы решить все до отъезда. И всего за один день мой байк привели в отличное состояние.

instagram.com/zhirnova
vk.com/racestar
www.facebook.com/TeamRaceStar?ref=ts&fref=ts