Сборка байка — Вес даунхилльных велосипедов на КМ в 2025 году


Редакторы розового ресурса наведались в боксы команд на Кубке Мира в Леоганге, чтобы ответить на вопрос: «Сколько же весят даунхилльные байки ПРО в 2025 году?»

Как вы знаете в скоростном спуске лишний вес — это не всегда плохо. Погоня за низким весом полностью закончилась где-то с приходом 29" колёс, теперь гонщики повсеместно цепляют дополнительные грузики на раму в нужных местах. И хотя не все команды согласились на взвешивание — редакторам пинка удалось взвесить 15 даунхилльных повозок. Команда также сообщала есть ли у байка вставки в колёсах, дополнительные грузы, массовые демпферы и свою примерную оценку итогового веса байка, после чего байк отправлялся на весы, а результаты записывались.

Фиби Гейл — Orbea FMD Racing

— Байк: Orbea Rallon
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 1кг
— Вес по мнению команды: 17.9кг
— Реальный вес: 18.3кг



Аса Верметт — Frameworks Racing

— Байк: FrameWorks DH
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 500г массовый демпфер
— Вес по мнению команды: 18.4кг
— Реальный вес: 18.56кг



Анна Ньюкирк — Frameworks Racing

— Байк: Frameworks DH
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 17.9кг
— Реальный вес: 17.3кг



Рори Кирк — Частник

— Байк: Commencal Supreme V5
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 300г массовый демпфер
— Вес по мнению команды: 18.3кг
— Реальный вес: 20.16кг



Джексон Коннели — The Alliance

— Байк: Trek Session
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 18.5кг
— Реальный вес: 18.44кг



Лука Турлоу — Частник

— Байк: Santa Cruz V10
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Только в задней.
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 17.9кг
— Реальный вес: 17.68кг



Хатти Харнден — Aon Racing

— Байк: Gamux Sego
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Коробка передач
— Вес по мнению команды: 18.7кг
— Реальный вес: 20.68кг



Ойсин О‘Каллаган — YT Mob

— Байк: YT Tues
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 500г
— Вес по мнению команды: 17.9кг
— Реальный вес: 17.96кг



Генри Кайфер — Canyon Collective Factory Team

— Байк: Canyon Sender Carbon
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 18кг
— Реальный вес: 18.88кг



Реми Тирион — Giant Factory Downhill Team

— Байк: Giant Glory
— Размер: Medium/Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 500г массовый демпфер
— Вес по мнению команды: 17.35кг
— Реальный вес: 18.84кг



Аарон Гвин — Gwin Racing

— Байк: Crestline RS 205 VHP
— Размер: 480 Reach
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 500г массовый демпфер
— Вес по мнению команды: 17.6кг
— Реальный вес: 19.32кг



Каспер Хикман — Cube Factory Racing

— Байк: Cube Two15
— Размер: Large
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 19.8кг
— Реальный вес: 19.8кг



Джексон Голдстоун — Santa Cruz Syndicate

— Байк: Santa Cruz V10
— Размер: Medium
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: 500г массовый демпфер, 1.8кг свинцовых грузов (!)
— Вес по мнению команды: 19.9кг
— Реальный вес: 20.18кг



Дженна Хастингс — Pivot Factory Racing

— Байк: Pivot Phoenix
— Размер: Small
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Нет
— Вес по мнению команды: 17.2кг
— Реальный вес: 17.2кг



Абигейл Ходж — Beyond Racing

— Байк: Zerode G3
— Размер: Small
— Вставки в покрышках: Нет
— Электронная подвеска: Нет
— Дополнительные грузы: Коробка передач
— Вес по мнению команды: 19.2кг
— Реальный вес: 19.9кг



Итоги

— Самый лёгкий байк: Pivot Phoenix Дженны Хастингс, 17.2кг
— Самый тяжелый байк: Gamux Sego Хатти Харнден, 20.68кг
— Средний вес байка: 18.8кг
— Максимальный разброс по весу: 3.48кг
— Самый большой балласт: Santa Cruz V10 Джексона Голдстоуна, 2.3кг (сам Джексон весит в районе 65кг)

Механики Дженны Хастингс и Каспера Хикмана точно угадали вес, но сказали, что сами не взвешивали байки. Также интересно, что из 15 человек только один частник Лука Турлоу использует вставку в покрышке, и только в заднем колесе. Скорее всего это связано с желанием сохранить целостность колеса, так как без команды и механика банально сложно заниматься сборкой нового колеса. Остальные гонщики вообще не используют вставки. Можно смело сказать, что «бум» вставок уже прошел. Финишные времена отличаются на десятые и сотые доли секунды, так что пробитое колесо даже со вставкой не поможет заехать на подиум. Также гонщики отказываются от вставок в угоду большего диапазона демпфирования неровностей покрышки, по отзывам со вставками банально «не те ощущения» во время катания.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +56
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (12)

+5
orbea божественна
avatar

twice

0
7 из 15 байков утяжелены массовым демпфером и (или) грузом. Коробки (2) не считал
+2,3 кг у Джексона — это, конечно, что-то за гранью
avatar

SPY

+14
Ну этот мэтр с кепкой весит меньше барана, если не грузики — ветром сдует нах 
avatar

NixonElite

  • ↑
0
… Вот только куда он вторую коробку крепит для утяжеления? Даже нивоводы с собой запасной коробас не возят.
avatar

Zato1

  • ↑
+3
Не, коробки — это еще 2 байка (Gamux Sego и Zerode G3). Я их не считал за утяжелители, т.к. это все же не цель, а побочный «бонус» коробки. С ними было бы 9 из 15. А у Джексона 0.5 кг демпфер и 1.8 кг чистого отборного свинца прилеплено
avatar

SPY

  • ↑
0
Следующий шаг – 4 кг нержи :)
avatar

slopestyler

  • ↑
+10
Забавно, как на заглавном фото ширик изогнул заднее колесо
avatar

SirVelias

+18
тут не в оптике дело, а в скорости обработки изображения процессором камеры. короче говоря, это роллинг шаттер
avatar

cosmostar

  • ↑
+2
Зеркалки не нужны, говорили они...)
avatar

lokki

  • ↑
0
Ничего не изменилось)
avatar

SPY

  • ↑
0
Джексон Голдстоун в прошлом сезоне катал на размере L
avatar

Fathutdinov

+8
Но очень недолго
avatar

amstafff

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.