Велоиндустрия — Transition TR250 - Eurobike 2010

Совсем недавно писал о байке Nuke Proof Scalp. Теперь давайте сравним его с TransitionTR250, который очень смахивает на Scalp.


Приступим:
 
Итак, сама фирма Transition говорит, что TR250 позиционируется как машина для любителей рубилова и фрирайда. Рама максимально усилена и готова к Московским спотам ;)



 

Видео в котором представитель компании рассказывает(причем в захлеб) о новом байке:
TR250 похож на своего собрата TR450, но на этом походу все и заканчивается. В реале же 450-й сделан строго под рейсинг DH и имеет соответствующую геометрию и вес. 250-й же, делали для катания в байк-парках и прочих местах, куда вздумает отправится ваша задница )
Но на некоторых DH трассах, 250-й может дать фору своему старшему брату )



 
Подвеска также копирует своего старшего брата. Здесь классическая однорычажка, только хитро сложенная. Система похожа на те, что используют в мотокроссе. Как и у Nuke Proof, центр масс ушел вниз и все линки спрятаны между труб у каретки.  Рама имеет возможность изменять ход с 180 мм до 160 мм. Заодно  вы регулируете высоту каретки.



Здесь можно разглядеть в подробностях всю хитрость подвески. Главный соединительный линк выполнен из стали, остальные алюминиевые. Так что за прочность и надежность можно не переживать. В стоке будет поставляться рама с амортизатором FOX DHX RC4, который виднеется на картинке. 




Т.к. рама предназначена для рубилова, тут имеется полный набор пионера – это ось 12x150, 83 мм каретка, задний треугольник сделан  цельным, как и у 450-го. Как писалось выше, центр тяжести у самого пола и прочие прелести ) Кстати рама получилась на 200 грамм легче, чем 450-й.
 
Рулевой стакан, стремясь за модной тенденцией, стал коническим. Прочность и малый вес. А вот геометрия еще может измениться, т.к. к окончательному решению создатели еще не пришли.




Сзади используется простая алюминиевая вставка, которая позволяет изменять  базу велосипеда и соответственно его поведение. Её достаточно просто перещелкнуть в другую сторону и у вас из фрирайдного байк может получиться ДХ аппарат. Впрочем и это все есть в Nuke Proof.
 
Главное отличие этих байков в том, что Scalp – это чистый рейсинговый аппарат, ближе к 450-тому. TR250 – байк для всего, но больше подходит для Фрирайда.