Велоиндустрия — Starling Cycles расширяют производство

Передние треугольники основных линеек байков теперь будут производиться на фабрике в Чехии. Редкие, кастомные и экспериментальные рамы по-прежнему будут делать в Бристоле, Великобритания.

В сентябре Starling отмечали выпуск тысячной рамы, что неплохо для «гаражного» производителя, но мелковато для компании с 10 годами работы на рынке. Всё дело в ограниченных производственных мощностях в Великобритании. Starling вообще начинали из гаража, потом доросли до мастерской и сейчас производят рамы ещё в большей мастерской, но производственных мощностей всё равно маловато.

В таких условиях буквально каждая рама делается под заказ, а с момента заказа до готовой рамы обычно проходит около 12 недель. Естественно, народ хотел бы покупать байки прямиком у дилеров, а ещё лучше — протестировав желаемые модели. В компании хотят улучшить процессы, так что теперь с производством ей будет помогать Чешская фабрика Fort Frames.

Fort Frames вручную варят стальные рамы уже 30 лет и сотрудничают с многими известными британскими и европейскими брендами. Производство будет полностью соответствовать требованиям Starling Cycles, с тем же качеством исполнения и теми же материалами в лице стали Reynolds 853 и хромоли 4130. Задние треугольники продолжит делать тайваньская компания ORA, которая выпускала их и раньше.

Тем временем оригинальная британская мастерская в Бристоле сосредоточит свои усилия на разработке новых рам, их тестировании и производстве более редких моделей. Например, даунхилльной рамы Sturn или даже новой модели с коробкой передач. Все услуги по сборке и гарантийному обслуживанию также останутся в Великобритании.

По плану такие изменения позволят сократить сроки поставки рам до 1 недели, а также иметь какое-то количество рам в запасе. Также европейским клиентам будет чуть проще заказать себе раму, так как появятся дилеры и парк тестовых байков.